ข้ามไปเนื้อหาหลัก
BACK TO INSIGHTS
HomeInsightsLOCATION INTELLIGENCE

ขอนแก่น-อุดรธานี บิน​ตรง​เชียงใหม่ 52,671 คน กับ 10,672 คน

อัปเดตล่าสุด 27 กันยายน 2569
เวลาอ่านประมาณ 13 นาที
ขอนแก่น-อุดรธานี บิน​ตรง​เชียงใหม่ 52,671 คน กับ 10,672 คน

KEY TAKEAWAYS

3 ประเด็น

ช่วง​มกราคม​ถึง​พฤศจิกายน 2568 ผู้​โดยสาร​เที่ยว​บิน​ประจำ​จาก​เชียงใหม่​ลง​ขอนแก่น 52,671 คนใน 347 เที่ยว และ​ลง​อุดรธานี 10,672 คนใน 110 เที่ยว

ตาม​ไฟล์​ราย​เที่ยว​บิน​ของ​กรมท่า​อากาศยาน ขอนแก่น​มี​เที่ยว​บิน​จาก​เชียงใหม่​เกือบ​ทุก​วัน​ตลอด​ช่วง​นั้น

อุดรธานี​มี​เที่ยว​บิน​ประจำ​จาก​หาดใหญ่ 179 เที่ยว และ​จาก​อู่​ตะเภา 99 เที่ยว ส่วน​ขอนแก่น​ไม่มี​เที่ยว​บิน​ประจำ​จาก​สอง​สนาม​บิน​นี้​เลย

ผู้​ร่วม​งาน​จาก​ภาค​ใต้​และ​ภาค​ตะวัน​ออก​จึง​บิน​ตรง​ถึง​อุดรธานี​ได้ แต่​ถึง​ขอนแก่น​ต้อง​ต่อ​เครื่อง

อุดรธานี​มี​ผู้​โดยสาร 1,819,937 คน ขอนแก่น 1,543,255 คน ใน​ช่วง​เดียวกัน

เป็น​อันดับ​สอง​และ​สาม​ของ​สนาม​บิน​ใน​สังกัด​กรมท่า​อากาศยาน ผู้​โดยสาร​เกือบ​ทั้งหมด​เป็น​ของ​เที่ยว​บิน​ภายใน​ประเทศ และ​เดือน​ตุลาคม​มี​ผู้​โดยสาร​มาก​ที่สุด​ทั้ง​สอง​สนาม​บิน

ไฟล์​เที่ยว​บิน​ของ​กรมท่า​อากาศยาน​ปี 2568 บอก​ว่า​คน​จาก​เชียงใหม่​ลง​ขอนแก่น 52,671 คน ลง​อุดรธานี 10,672 คน ส่วน​อุดรธานี​มี​เที่ยว​บิน​ตรง​จาก​หาดใหญ่​และ​อู่​ตะเภา

ผู้​จัด​งาน​ประชุม​ที่​ต้อง​เลือก​ระหว่าง​ขอนแก่น​กับ​อุดรธานี ก่อน​ไป​เทียบ​ห้อง​จัด​งาน​และ​โรงแรม ต้อง​รู้​ว่า​ผู้​ร่วม​งาน​จาก​แต่ละ​ภาค​บิน​ตรง​ถึง​เมือง​ไหน เที่ยว​บิน​จาก​กรุงเทพฯ มี​ทุก​วัน​ทั้ง​สอง​เมือง ความ​ต่าง​จึง​อยู่​ที่​เส้น​ทาง​จาก​ภาค​เหนือ ภาค​ใต้ และ​ภาค​ตะวัน​ออก บท​นี้​ไล่​ตั้งแต่​จำนวน​ผู้​โดยสาร สนาม​บิน​ต้นทาง เดือน​ที่​ควร​เลี่ยง ไป​จนถึง​การ​เลือก​เมือง​จัด​งาน​จาก​ราย​ชื่อ​ผู้​ร่วม​งาน

สนาม​บิน​อุดรธานี​รับ​เที่ยว​บิน​ประจำ​จาก​สนาม​บิน​ต้นทาง 6 แห่ง​ใน​ปี 2568 สนาม​บิน​ขอนแก่น​รับ​จาก 4 แห่ง ตาม​ไฟล์​ราย​เที่ยว​บิน​ที่​กรมท่า​อากาศยาน​เปิด​ไว้ สอง​แห่ง​ที่​ขอนแก่น​ไม่มี​คือ​หาดใหญ่​กับ​อู่​ตะเภา ส่วน​เส้น​ทาง​จาก​เชียงใหม่ ขอนแก่น​มี​เที่ยว​บิน​มากกว่า​อุดรธานี​ราว​สาม​เท่า

ไฟล์​ราย​เที่ยว​บิน​ของ​กรมท่า​อากาศยาน

ชุด​ข้อมูลรายงาน​การ​ขนส่ง​ทาง​อากาศ ณ ท่า​อากาศยาน ของ​กรมท่า​อากาศยาน​มี​ไฟล์​แยก​ราย​ปี​ตั้งแต่​ปี 2543 ไฟล์​ของ​ปี 2568 มี 170,159 แถว หนึ่ง​แถว​คือ​หนึ่ง​เที่ยว​บิน​ที่​ขึ้น​หรือ​ลง​ที่​สนาม​บิน​ใน​สังกัด​กรม ซึ่ง​มีชื่อ​สนาม​บิน​และ​จุด​ขึ้น​ลง​ใน​ไฟล์ 28 รายการ แต่ละ​แถว​บอก​วัน เดือน สาย​การ​บิน สนาม​บิน​ต้นทาง​ของ​เที่ยว​บิน​ขา​เข้า ประเภท​เที่ยว​บิน และ​จำนวน​ผู้​โดยสาร

สนาม​บิน​ขอนแก่น​และ​สนาม​บิน​อุดรธานี​อยู่​ใน​ไฟล์​นี้​ทั้ง​คู่ บท​นี้​รวม​จำนวน​ผู้​โดยสาร​จาก​แถว​ของ​แต่ละ​สนาม​บิน​เอง และ​แยก​ตาม​สนาม​บิน​ต้นทาง​เฉพาะ​เที่ยว​บิน​ขา​เข้า​ประเภท​เที่ยว​บิน​ประจำ​ภายใน​ประเทศ

ทำไม​บท​นี้​ใช้​ตัวเลข​ถึง​เดือน​พฤศจิกายน

ไฟล์​ปี 2568 ขึ้น​ระบบ​เมื่อ 22 ธันวาคม 2568 เที่ยว​บิน​ตั้งแต่​วัน​ที่ 22 ธันวาคม​เป็นต้น​ไป​จึง​มี​แถว​อยู่​แต่​จำนวน​ผู้​โดยสาร​เป็น​ศูนย์ ขอนแก่น​มี​แถว​แบบ​นี้ 402 จาก 1,194 แถว​ของ​เดือน​ธันวาคม อุดรธานี​มี 417 จาก 1,311 แถว ยอด​ทั้ง​ปี​ที่​รวม​จาก​ไฟล์​จึง​ต่ำ​กว่า​จริง บท​นี้​ใช้​ช่วง​มกราคม​ถึง​พฤศจิกายน​ซึ่ง​มี​ตัวเลข​ครบ​ทุก​วัน​เป็น​ตัว​เทียบ​หลัก

อุดรธานี​กับ​ขอนแก่น​มี​ผู้​โดยสาร​เท่าไร

อุดรธานี​มี​ผู้​โดยสาร 1,819,937 คน ขอนแก่น​มี 1,543,255 คน ใน​ช่วง​มกราคม​ถึง​พฤศจิกายน 2568 นับ​ทุก​ประเภท​เที่ยว​บิน​ทั้ง​ขา​เข้า​และ​ขา​ออก เมื่อ​เทียบ​กับ​สนาม​บิน​อื่น​ใน​ไฟล์ อุดรธานี​มี​ผู้​โดยสาร​เป็น​อันดับ​สอง​รอง​จาก​กระบี่​ที่​มี 2,700,866 คน ขอนแก่น​เป็น​อันดับ​สาม

รายการ (ม.ค.-พ.ย. 2568) ขอนแก่น อุดรธานี
ผู้​โดยสาร​ทุก​ประเภท​เที่ยว​บิน 1,543,255 1,819,937
ผู้​โดยสาร​เที่ยว​บิน​ประจำ​ภายใน​ประเทศ 1,537,752 1,818,102
เที่ยว​บิน​ประจำ​ภายใน​ประเทศ (ขึ้น​และ​ลง) 10,702 12,961
ผู้​โดยสาร​ขา​เข้า​จาก​เที่ยว​บิน​ประจำ 759,389 897,755

เที่ยว​บิน​ประจำ​ภายใน​ประเทศ​มี​ผู้​โดยสาร​มากกว่า​ร้อย​ละ 99 ของ​ทั้ง​สอง​สนาม​บิน ส่วน​ที่​เหลือ​คือ​เที่ยว​บิน​ส่วน​ตัว เที่ยว​บิน​ทาง​ทหาร และ​เที่ยว​บิน​ไม่​ประจำ

สนาม​บิน​ขอนแก่น​กับ​อุดรธานี​มี​เที่ยว​บิน​ต่าง​ประเทศ​หรือ​ไม่

ใน​ไฟล์​ปี 2568 ไม่มี​เที่ยว​บิน​ประจำ​ระหว่าง​ประเทศ​ที่​สนาม​บิน​ขอนแก่น​หรือ​สนาม​บิน​อุดรธานี​เลย อุดรธานี​มี​แถว​ประเภท​เที่ยว​บิน​ทาง​ธุรกิจ​ระหว่าง​ประเทศ​และ​เที่ยว​บิน​เฉพาะ​ผู้​บริหาร​อยู่ 4 แถว​ตลอด​ทั้ง​ปี ผู้​ร่วม​งาน​จาก​ต่าง​ประเทศ​จึง​ต้อง​บิน​เข้า​กรุงเทพฯ หรือ​สนาม​บิน​นานาชาติ​แห่ง​อื่น​ก่อน แล้ว​ต่อ​เที่ยว​บิน​ใน​ประเทศ ผู้​จัด​งาน​ที่​มี​วิทยากร​หรือ​แขก​จาก​ต่าง​ประเทศ​ควร​นับ​เวลา​ต่อ​เครื่อง​นี้​ไว้​ใน​กำหนดการ​วัน​แรก

ผู้​โดยสาร​ขา​เข้า​มา​จาก​สนาม​บิน​ไหน

ดอนเมือง​และ​สุวรรณภูมิ​เป็นต้น​ทาง​หลัก​ของ​ทั้ง​สอง​สนาม​บิน เส้น​ทาง​จาก​ภาค​อื่น​มี​คนละ​ชุด และ​เป็น​ส่วน​ที่​ผู้​จัด​งาน​ใช้​ตัดสิน​เลือก​เมือง​ได้

สนาม​บิน​ต้นทาง (ม.ค.-พ.ย. 2568) ลง​ขอนแก่น เที่ยว / คน ลง​อุดรธานี เที่ยว / คน
ดอนเมือง 2,486 / 359,675 3,531 / 508,863
สุวรรณภูมิ 2,453 / 337,927 2,504 / 339,210
เชียงใหม่ 347 / 52,671 110 / 10,672
หาดใหญ่ ไม่มี​เที่ยว​บิน​ประจำ 179 / 20,853
อู่​ตะเภา ไม่มี​เที่ยว​บิน​ประจำ 99 / 9,581
ภูเก็ต 65 / 9,116 58 / 8,576

ตาราง​นี้​นับ​เฉพาะ​เที่ยว​บิน​ประจำ​ขา​เข้า เส้น​ทาง​จาก​กรุงเทพฯ สอง​สนาม​บิน​รวม​กัน​คิด​เป็น​ร้อย​ละ 91.9 ของ​ผู้​โดยสาร​ขา​เข้า​ที่​ขอนแก่น และ​ร้อย​ละ 94.5 ที่​อุดรธานี

บิน​ตรง​จาก​เชียงใหม่​ไป​ขอนแก่น​หรือ​อุดรธานี​สะดวก​กว่า

ขอนแก่น​สะดวก​กว่า ช่วง​มกราคม​ถึง​พฤศจิกายน 2568 มี​เที่ยว​บิน​จาก​เชียงใหม่​ลง​ขอนแก่น 347 เที่ยว หรือ​เดือน​ละ 28 ถึง 41 เที่ยว ทุก​เที่ยว​เป็น​ของ​ไทย​แอร์​เอเชีย ผู้​โดยสาร​รวม 52,671 คน ส่วน​เส้น​ทาง​เชียงใหม่​ไป​อุดรธานี​มี 110 เที่ยว ผู้​โดยสาร 10,672 คน เดือน​กรกฎาคม​ไม่มี​เที่ยว​บิน​เลย และ​เดือน​กันยายน​มี​เพียง 2 เที่ยว ทีม​จาก​ภาค​เหนือ​ที่​ต้อง​มา​ถึง​ก่อน​เวลา​เปิด​งาน​จึง​วางแผน​กับ​ขอนแก่น​ได้​แน่นอน​กว่า

เส้น​ทาง​จาก​ภาค​ใต้​และ​ภาค​ตะวัน​ออก

อุดรธานี​มี​เที่ยว​บิน​ประจำ​จาก​หาดใหญ่​ทุก​เดือน​ใน​ช่วง​มกราคม​ถึง​พฤศจิกายน 2568 เดือน​ละ 12 ถึง 18 เที่ยว ทั้งหมด​เป็น​ของ​ไทย​ไล​อ้อน​แอร์ ผู้​โดยสาร​รวม 20,853 คน เส้น​ทาง​จาก​อู่​ตะเภา​เริ่ม​มี​ใน​เดือน​มิถุนายน รวม 99 เที่ยว 9,581 คน

ขอนแก่น​ไม่มี​เที่ยว​บิน​ประจำ​จาก​สอง​สนาม​บิน​นี้​ใน​ไฟล์ แถว​จาก​หาดใหญ่​ที่​ลง​ขอนแก่น​เป็น​ประเภท​การ​บิน​ทาง​ทหาร 20 แถว และ​เที่ยว​บิน​ไม่​ประจำ 1 แถว ส่วน​เส้น​ทาง​จาก​ภูเก็ต​มี​ทั้ง​สอง​เมือง​แต่​บิน​เฉพาะ​มกราคม​ถึง​มีนาคม และ​ตุลาคม​ถึง​พฤศจิกายน

ผู้​ร่วม​งาน​จาก​หาดใหญ่​หรือ​ระยอง​บิน​ตรง​ไป​เมือง​ไหน​ได้

บิน​ตรง​ได้​เฉพาะ​อุดรธานี เที่ยว​บิน​จาก​หาดใหญ่​มี​เดือน​ละ 12 ถึง 18 เที่ยว ซึ่ง​หมายความ​ว่า​ไม่​ได้​บิน​ทุก​วัน ผู้​จัด​งาน​ต้อง​เปิด​ตาราง​บิน​ของ​เดือน​ที่​จัด​งาน​ก่อน​กำหนด​วัน ส่วน​เส้น​ทาง​จาก​สนาม​บิน​อู่​ตะเภา​ซึ่ง​อยู่​ใกล้​พัทยา​และ​ระยอง​มี​เฉพาะ​มิถุนายน​ถึง​พฤศจิกายน​ใน​ปี 2568 ถ้า​จัด​งาน​ที่​ขอนแก่น ผู้​ร่วม​งาน​จาก​สอง​พื้นที่​นี้​ต้อง​ต่อ​เครื่อง​ที่​กรุงเทพฯ หรือ​บิน​ลง​อุดรธานี​แล้ว​เดิน​ทาง​ต่อ​ทาง​ถนน

สถิติ​การ​เดิน​ทาง​เข้า​หาดใหญ่​ทาง​ด่าน​ชายแดน​อยู่​ใน​บทหาดใหญ่-สะเดา คน​มาเลเซีย​เข้า​ทาง​ด่าน​สะเดา 1.7 ล้าน​คนใน​ปี 2566

ดอนเมือง​หรือ​สุวรรณภูมิ​สำหรับ​ผู้​ร่วม​งาน​จาก​กรุงเทพฯ

ขอนแก่น​รับ​ผู้​โดยสาร​จาก​ดอนเมือง​กับ​สุวรรณภูมิ​ใกล้​เคียง​กัน คือ 359,675 คน​กับ 337,927 คน อุดรธานี​พึ่ง​ดอนเมือง​มากกว่า คือ 508,863 คน เทียบ​กับ 339,210 คน​จาก​สุวรรณภูมิ ใน​ช่วง​มกราคม​ถึง​พฤศจิกายน 2568

สาย​การ​บิน​จาก​กรุงเทพฯ ลง​ขอนแก่น (คน) ลง​อุดรธานี (คน)
ไทย​แอร์​เอเชีย จาก​ดอนเมือง 241,214 252,766
ไทย​ไล​อ้อน​แอร์ จาก​ดอนเมือง 118,461 142,886
นก​แอร์ จาก​ดอนเมือง ไม่มี 113,211
การบินไทย จาก​สุวรรณภูมิ 186,817 135,233
ไทย​เวียต​เจ็ท จาก​สุวรรณภูมิ 92,073 127,528
ไทย​แอร์​เอเชีย จาก​สุวรรณภูมิ 59,037 76,449

การบินไทย​บิน​เข้า​สอง​เมือง​นี้​จาก​สุวรรณภูมิ​เท่านั้น นก​แอร์​บิน​เข้า​อุดรธานี​จาก​ดอนเมือง​แต่​ไม่มี​เที่ยว​บิน​ประจำ​ลง​ขอนแก่น​ใน​ไฟล์

ผู้​ร่วม​งาน​จาก​กรุงเทพฯ ควร​จอง​เที่ยว​บิน​จาก​สนาม​บิน​ไหน

ขึ้น​กับ​ว่า​ผู้​ร่วม​งาน​อยู่​ใกล้​สนาม​บิน​ไหน​และ​บริษัท​ใช้​สาย​การ​บิน​ใด ไฟล์​บอก​ได้​ว่า​ทั้ง​สอง​เมือง​มี​เที่ยว​บิน​จาก​ทั้ง​ดอนเมือง​และ​สุวรรณภูมิ​ตลอด​ช่วง​มกราคม​ถึง​พฤศจิกายน 2568 อุดรธานี​มี​สาย​การ​บิน​จาก​ดอนเมือง​สาม​ราย ขอนแก่น​มี​สอง​ราย ผู้​จัด​งาน​ที่​ต้อง​จอง​ตั๋ว​กลุ่ม​ใหญ่​จึง​มี​ตัว​เลือก​เวลา​บิน​จาก​ดอนเมือง​ไป​อุดรธานี​มากกว่า ส่วน​ผู้​ร่วม​งาน​ที่​ต้อง​ต่อ​เที่ยว​บิน​ระหว่าง​ประเทศ​ที่​สุวรรณภูมิ​มี​ตัว​เลือก​เข้า​ทั้ง​สอง​เมือง​ใกล้​เคียง​กัน

ตัวเลข​ผู้​โดยสาร​ฝั่ง​กรุงเทพฯ ของ​สนาม​บิน​ดอนเมือง​อ่าน​ต่อ​ได้​ใน​บทเจาะ​ทำเล​ดอนเมือง-แจ้งวัฒนะ ผู้​โดยสาร 31.3 ล้าน​คน​ปี​งบ 2568

ผู้​โดยสาร​ราย​เดือน​และ​เดือน​ที่​ควร​เลี่ยง

ตุลาคม​มี​ผู้​โดยสาร​เที่ยว​บิน​ประจำ​มาก​ที่สุด​ทั้ง​สอง​สนาม​บิน​ใน​ปี 2568 ขอนแก่น 157,210 คน อุดรธานี 194,450 คน ส่วน​มิถุนายน​มี​ผู้​โดยสาร​น้อย​ที่สุด​ใน​ช่วง​มกราคม​ถึง​พฤศจิกายน

เดือน (2568) ขอนแก่น (คน) ผู้​โดยสาร​ต่อ​เที่ยว อุดรธานี (คน) ผู้​โดยสาร​ต่อ​เที่ยว
มกราคม 133,418 158.1 168,452 150.1
มีนาคม 146,728 151.9 179,226 147.3
มิถุนายน 123,359 142.4 143,117 131.8
กรกฎาคม 136,455 133.3 154,846 129.0
ตุลาคม 157,210 144.5 194,450 153.4
พฤศจิกายน 151,911 139.9 171,486 134.6

ตัวเลข​รวม​ทั้ง​ขา​เข้า​และ​ขา​ออก ผู้​โดยสาร​ต่อ​เที่ยว​คำนวณ​จาก​ผู้​โดยสาร​หาร​ด้วย​จำนวน​แถว​เที่ยว​บิน​ประจำ​ของ​เดือน​นั้น

เดือน​ไหน​ที่​ผู้​จัด​งาน​ประชุม​ควร​จอง​ตั๋ว​เร็ว​กว่า​ปกติ

ตุลาคม​กับ​มกราคม​เป็น​สอง​เดือน​ที่​ควร​จอง​เร็ว ตุลาคม 2568 มี​ผู้​โดยสาร​มาก​ที่สุด​ของ​ปี​ทั้ง​สอง​เมือง และ​อุดรธานี​มี​ผู้​โดยสาร​เฉลี่ย 153.4 คน​ต่อ​เที่ยว สูงสุด​ของ​ปี มกราคม​มี​ผู้​โดยสาร​ต่อ​เที่ยว​สูงสุด​ที่​ขอนแก่น​คือ 158.1 คน ไฟล์​ไม่มี​จำนวน​ที่​นั่ง​ของ​แต่ละ​เที่ยว จึง​บอก​อัตรา​การ​ขาย​ที่​นั่ง​ไม่​ได้ ตัวเลข​นี้​บอก​ได้​เพียง​ว่า​เดือน​ไหน​มี​คน​เดิน​ทาง​แน่น​กว่า งาน​ที่​จัด​ใน​เดือน​มิถุนายน​หรือ​กรกฎาคม​เจอ​เที่ยว​บิน​ที่​มี​ผู้​โดยสาร​เฉลี่ย​น้อย​กว่า

มูลค่า​สา​ขา​ไมซ์​ของ​อุดรธานี​และ​สิ่ง​ที่​ไฟล์​ไม่​ได้​บอก

สำนักงาน​คลัง​จังหวัด​อุดรธานี​เผย​แพร่​ชุด​ข้อมูลมูลค่า GPP สาขา​การ​ท่อง​เที่ยว การ​กีฬา อุตสาห​กร​รม​ไมซ์ ตัวเลข​เพิ่ม​จาก 2,117.00 ล้าน​บาท​ใน​ปี 2564 เป็น 6,053.00 ล้าน​บาท​ใน​ปี 2565 และ 11,994.76 ล้าน​บาท​ใน​ปี 2566 ใน​คลัง​ข้อมูล​เปิด​ของ​จังหวัด​ขอนแก่น​ไม่มี​ชุด​ข้อมูล​ชื่อ​เดียวกัน​ให้​เทียบ

มูลค่า GPP สา​ขา​ไมซ์​ของ​อุดรธานี​บอก​อะไร​กับ​ผู้​จัด​งาน

บอก​ได้​ว่า​มูลค่า​เพิ่ม​ของ​กิจกรรม​ท่อง​เที่ยว กีฬา และ​ไมซ์​ใน​อุดรธานี​ปี 2566 สูง​กว่า​ปี 2564 ราว 5.7 เท่า ปี 2564 อยู่​ใน​ช่วง​การ​ระบาด​ของ​โค​วิด-19 ตัวเลข​ที่​เพิ่ม​จึง​รวม​การ​ฟื้น​ตัว​ไว้​ด้วย ชุด​ข้อมูล​รวม​สาม​กิจกรรม​ไว้​ใน​ตัวเลข​เดียว และ​หยุด​ที่​ปี 2566 ผู้​จัด​งาน​ใช้​ตัวเลข​นี้​เลือก​เมือง​ไม่​ได้ ใช้ได้​เพียง​เป็น​บริบท​ว่า​กิจกรรม​กลุ่ม​นี้​ใน​อุดรธานี​กลับ​มา​แล้ว

ข้อ​จำกัด​ของ​ไฟล์​ราย​เที่ยว​บิน

  • ไม่มี​จำนวน​ที่​นั่ง บอก​ได้​ว่า​เที่ยว​บิน​มี​ผู้​โดยสาร​กี่​คน แต่​ไม่​บอก​ว่า​เหลือ​ที่​นั่ง​เท่าไร
  • ไม่มี​ราคา​ตั๋ว ค่า​เดิน​ทาง​ของ​ผู้​ร่วม​งาน​ต้อง​เช็ก​จาก​สาย​การ​บิน​ใน​ช่วง​ที่​จะ​จัด​งาน
  • ไม่​บอก​จุด​หมาย​สุดท้าย​ของ​ผู้​โดยสาร คน​ที่​ลง​อุดรธานี​อาจ​เดิน​ทาง​ต่อ​ไป​หนองคาย สกลนคร หรือ​ลาว
  • ตาราง​บิน​ปี 2569 อาจ​ต่าง​จาก​ปี 2568 เส้น​ทาง​จาก​อู่​ตะเภา​และ​ภูเก็ต​ใน​ไฟล์​บิน​เฉพาะ​บาง​เดือน

ห้อง​จัด​งาน​ที่​ผ่าน​มาตรฐาน​สถาน​ที่​จัด​งาน​ของ สสปน. และ​วิธี​อ่าน​รอบ​รับรอง อยู่​ใน​บทบางใหญ่-เมืองทอง​ธานี ห้อง​จัด​งาน​ผ่าน​มาตรฐาน TMVS ปี 2563-2565

เลือก​เมือง​จัด​งาน​จาก​ราย​ชื่อ​ผู้​ร่วม​งาน

เริ่ม​จาก​แบ่ง​ราย​ชื่อ​ผู้​ร่วม​งาน​ตาม​จังหวัด​ที่​ออก​เดิน​ทาง ถ้า​ผู้​ร่วม​งาน​จาก​ภาค​เหนือ​มี​สัดส่วน​มาก ขอนแก่น​มี​เที่ยว​บิน​จาก​เชียงใหม่​เกือบ​ทุก​วัน ถ้า​มี​ทีม​จาก​หาดใหญ่​หรือ​พื้นที่​อี​อี​ซี อุดรธานี​มี​เส้น​ทาง​ตรง​ที่​ขอนแก่น​ไม่มี เมื่อ​ได้​เมือง​แล้ว​จึง​เลือก​วัน​งาน​โดย​เปิด​ตาราง​บิน​ของ​เดือน​นั้น เพราะ​เส้น​ทาง​รอง​บิน​ไม่​ทุก​วัน

ขั้น​ต่อ​มา​คือ​จอง​ตั๋ว​กลุ่ม​ให้​เร็ว​ขึ้น​ใน​เดือน​ตุลาคม​และ​มกราคม แล้ว​เลือก​ห้อง​จัด​งาน​ที่​ผ่าน​การ​รับรอง ธุรกิจ​ที่​เลือก​เมือง​ตั้ง​สาขา​ใน​อีสาน​และ​อยาก​เห็น​ตัวเลข​ประชากร​ราย​ตำบล​ของ​หัว​เมือง​ใหญ่​อีก​เมือง อ่าน​ต่อ​ได้​ในตัว​เมือง​โคราช เทศบาล​นคร​คน​ลด 4,993 คน ตำบล​ตลาด​เพิ่ม 8.7% ส่วน​จังหวะ​ผู้​โดยสาร​ราย​เดือน​ของ​สนาม​บิน​เชียงใหม่​อยู่​ใน​บททำเล​สนาม​บิน หาย​ยา ป่าแดด แม่​เหี​ยะ ผู้​โดยสาร​ต่ำ​กว่า​ปี 2562

สรุป

ไฟล์​ราย​เที่ยว​บิน​ของ​กรมท่า​อากาศยาน​ปี 2568 บอก​ว่า​อุดรธานี​มี​ผู้​โดยสาร 1,819,937 คน และ​ขอนแก่น 1,543,255 คน ใน​ช่วง​มกราคม​ถึง​พฤศจิกายน ทั้งหมด​เป็น​เที่ยว​บิน​ภายใน​ประเทศ และ​ผู้​โดยสาร​ขา​เข้า​มากกว่า​ร้อย​ละ 90 มา​จาก​กรุงเทพฯ ความ​ต่าง​ของ​สอง​เมือง​อยู่​ที่​เส้น​ทาง​จาก​ภาค​อื่น ขอนแก่น​รับ​คน​จาก​เชียงใหม่ 52,671 คน อุดรธานี​รับ 10,672 คน ส่วน​อุดรธานี​มี​เที่ยว​บิน​ตรง​จาก​หาดใหญ่​และ​อู่​ตะเภา ผู้​จัด​งาน​เลือก​เมือง​ได้​จาก​สัดส่วน​ผู้​ร่วม​งาน​แต่ละ​ภาค แล้ว​จอง​ตั๋ว​เร็ว​ขึ้น​สำหรับ​งาน​เดือน​ตุลาคม​และ​มกราคม

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

กระบี่​มี​ผู้​โดยสาร 2,700,866 คนใน​ช่วง​มกราคม​ถึง​พฤศจิกายน 2568 ตาม​ด้วย​อุดรธานี 1,819,937 คน ขอนแก่น 1,543,255 คน สุราษฎร์ธานี 1,376,245 คน และ​อุบลราชธานี 1,193,676 คน ไฟล์​นี้​นับ​สนาม​บิน​ใน​สังกัด​กรมท่า​อากาศยาน สนาม​บิน​ของ​บริษัท ท่า​อากาศยาน​ไทย เช่น ดอนเมือง เชียงใหม่ และ​ภูเก็ต จึง​ไม่​อยู่​ใน​การ​จัด​อันดับ​นี้

สอง​เมือง​มี​เที่ยว​บิน​จาก​กรุงเทพฯ ทุก​วัน อุดรธานี​มี​เที่ยว​บิน​ประจำ​จาก​ดอนเมือง​และ​สุวรรณภูมิ​รวม 6,035 เที่ยว​ใน​ช่วง​มกราคม​ถึง​พฤศจิกายน 2568 ขอนแก่น​มี 4,939 เที่ยว เมื่อ​ผู้​ร่วม​งาน​เกือบ​ทั้งหมด​มา​จาก​กรุงเทพฯ ปัจจัย​ที่​ตัดสิน​จะ​เป็น​ห้อง​จัด​งาน โรงแรม และ​งบ​ประมาณ มากกว่า​เที่ยว​บิน

ได้ สอง​เมือง​เชื่อม​กัน​ด้วย​ทางหลวง​หมายเลข 2 ผู้​ร่วม​งาน​จาก​หาดใหญ่​หรือ​อู่​ตะเภา​ที่มา​งาน​ใน​ขอนแก่น​บิน​ลง​อุดรธานี​แล้ว​นั่ง​รถ​ต่อ​ได้ ผู้​จัด​งาน​ควร​นับ​เวลา​เดิน​ทาง​ช่วง​นี้​ไว้​ใน​กำหนดการ และ​จัด​รถ​รับ​ส่ง​ตาม​เวลา​ที่​เครื่อง​ลง

ไม่​ได้​บิน​ทั้ง​ปี ใน​ไฟล์​ปี 2568 เส้น​ทาง​จาก​ภูเก็ต​มี​เฉพาะ​มกราคม​ถึง​มีนาคม และ​ตุลาคม​ถึง​พฤศจิกายน ทั้ง​สอง​เมือง ขอนแก่น​รับ 65 เที่ยว 9,116 คน อุดรธานี​รับ 58 เที่ยว 8,576 คน ทุก​เที่ยว​เป็น​ของ​ไทย​แอร์​เอเชีย

ชุด​ข้อมูล​มี​ไฟล์​ของ​ปี 2569 ขึ้น​ระบบ​เมื่อ 11 มีนาคม 2569 จึง​ยัง​ไม่​ครบ​ปี บท​นี้​ใช้​ไฟล์​ปี 2568 เพราะ​มี​ตัวเลข​ครบ 11 เดือน ผู้​จัด​งาน​ที่​วางแผน​งาน​ปลาย​ปี 2569 ควร​เปิด​ไฟล์​ปี​ล่าสุด​ดู​ว่า​เส้น​ทาง​จาก​เชียงใหม่ หาดใหญ่ และ​อู่​ตะเภา​ยัง​บิน​อยู่​หรือ​ไม่

คอลัมน์​สินค้า​ใน​ไฟล์​ปี 2568 รวม​ได้ 357,895 หน่วย​ที่​ขอนแก่น และ 463,481 หน่วย​ที่​อุดรธานี ไฟล์​ไม่​ได้​ระบุ​หน่วย​ของ​คอลัมน์​นี้​ไว้ ผู้​ที่​จะ​ส่ง​วัสดุ​จัด​งาน​ทาง​อากาศ​ควร​สอบถาม​น้ำ​หนัก​ที่​รับ​ได้​กับ​สาย​การ​บิน​โดยตรง

PHYGITAL INSIGHT

ฟิจิ⁠ทัล​เลือก​เมือง​จัด​งาน​ประชุม​ใน​อีสาน​จาก​ราย​ชื่อ​ผู้​ร่วม​งาน​ก่อน​เลือก​โรงแรม โดย​นับ​ว่า​ผู้​ร่วม​งาน​กี่​คน​ต้อง​บิน​จาก​เชียงใหม่ หาดใหญ่ หรือ​อู่​ตะเภา แล้ว​เทียบ​กับ​จำนวน​เที่ยว​บิน​ตรง​ที่​ลง​ขอนแก่น​และ​อุดรธานี​ใน​เดือน​นั้น บริการ​อีเวนต์​และ​งาน​ประชุม​ของ​ฟิจิ⁠ทัล​ส่ง​ตาราง​เที่ยว​บิน​แยก​ตาม​ภาค​ให้​ลูกค้า​พร้อม​ข้อ​เสนอ​เมือง​จัด​งาน ก่อน​วาง​วัน​งาน​และ​จอง​ห้อง

ให้ PHYGITAL AGENCY ช่วยต่อยอดเรื่องนี้สู่ผลลัพธ์จริง

ผู้​ร่วม​งาน​ของ​คุณ​มา​จาก​ภาค​ไหน และ​บิน​ตรง​ถึง​เมือง​ที่​เลือก​จัด​งาน​ได้​หรือ​ไม่

ให้ PHYGITAL AGENCY แบ่ง​ราย​ชื่อ​ผู้​ร่วม​งาน​ตาม​จังหวัด​ที่​ออก​เดิน​ทาง เทียบ​กับ​เที่ยว​บิน​ตรง​เข้า​ขอนแก่น​และ​อุดรธานี​ใน​เดือน​ที่​จะ​จัด​งาน แล้ว​วาง​เมือง วัน​งาน และ​การ​รับ​ส่ง​จาก​สนาม​บิน​ให้​ครบ​ก่อน​จอง​ห้อง

PARANATH PANARATANA

WRITTEN BY

PARANATH PANARATANA

CHAIRMAN OF PHYGITAL AGENCY

ประธานกรรมการบริษัท ฟิจิทัล เอเจนซี จำกัด มีประสบการณ์ดูแลการตลาดที่ผสานโลกจริงและโลกออนไลน์เข้าด้วยกัน ตลอดจนเป็นที่ปรึกษาในการวินิจฉัยธุรกิจ อีกทั้งยังเคยทำงานในสายวิดีโอโปรดักชั่นและภาพยนตร์ไทยอีกด้วย