เจาะ​ทำเล​อ่อนนุช-ปุณณ​วิถี สาย​สี​เหลือง 16.5 ล้าน​คน-เที่ยว

ถนน​อ่อนนุช​เริ่ม​จาก​สถานี BTS อ่อนนุช​บน​ถนน​สุขุมวิท และ​ไป​บรรจบ​ถนน​ศรีนครินทร์​ที่ทาง​แยก​ศรี​นุช ซึ่ง​เป็น​ที่​ตั้ง​ของ​สถานี​ศรี​นุช​บน​รถไฟฟ้า​สาย​สี​เหลือง ผู้​ประกอบ​การ​ที่​มอง​ทำเล​อ่อนนุช-ปุณณ​วิถี​จึง​มี​รถไฟฟ้า​สอง​สาย​ให้​พิจารณา สาย​สุขุมวิท​เปิด​มา​นาน ส่วน​สาย​สี​เหลือง​เพิ่ง​เปิด​ใน​ปี 2566 และ​ยัง​มี​คำถาม​ว่า​ผู้​โดยสาร​โต​ถึง​ระดับ​ไหน​แล้ว

บริษัท ฟิจิ⁠ทัล เอ​เจน​ซี จำกัด (PHYGITAL AGENCY) ใช้​ชุด​ข้อมูลปริมาณ​ผู้​โดยสาร​ใน​ระบบ​ขนส่ง​ทาง​ราง ของ​กรม​การ​ขนส่ง​ทาง​ราง ไฟล์​ราย​เดือน​ฉบับ​ล่าสุด​มี​ตัวเลข​ถึง​เดือน​สิงหาคม 2569 และ​แยก​ผู้​ให้​บริการ​เป็น​ราย​สาย ข้อมูล​ที่​ตั้ง​ของ​สถานี​ศรี​นุช​คัด​จากหน้า​สถานี​ศรี​นุช​ใน​วิกิ​พี​เดีย และ​วัน​เริ่ม​ให้​บริการ​คัด​จากรายงาน​ของ THE STANDARD วัน​ที่ 3 กรกฎาคม 2566

ไฟล์​ราย​เดือน​ของ​กรม​การ​ขนส่ง​ทาง​ราง​นับ​ผู้​โดยสาร​เป็น​หน่วย​คน-เที่ยว ตาม​คำ​อธิบาย​ใน​พจนานุกรม​ข้อมูล​ของ​ชุด​ข้อมูล คน​หนึ่ง​คน​ที่​นั่ง​ไป​และ​กลับ​ใน​วัน​เดียวกัน​จึง​ถูก​นับ​สอง​คน-เที่ยว

ไฟล์​แยก​ผู้​ให้​บริการ​ไว้ 7 กลุ่ม โดย​สาย​สี​เหลือง​ใช้​รหัส YL และ​สาย​สีชมพู​ใช้​รหัส PK

รหัส​อื่น​ใน​ไฟล์​คือ ARL SRT และ Red Line ข้อมูล​ของ BTS ใน​ไฟล์​นี้​เป็น​ยอด​รวม​ของ​ผู้​ให้​บริการ ไม่​ได้​แยก​ราย​สถานี ไฟล์​ราย​ปี​ของ​ชุด​ข้อมูล​เดียวกัน​รวม​ยอด​เป็น​ราย​ปี ส่วน​ไฟล์​ราย​วัน​ใช้​ดู​วัน​หยุด​ยาว​หรือ​วัน​ที่​มี​เหตุ​ขัดข้อง​ได้​ละเอียด​กว่า บท​นี้​ใช้​ไฟล์​ราย​เดือน​เพราะ​เห็น​ทั้ง​ฤดูกาล​และ​แนว​โน้ม​ใน​ตาราง​เดียว

ข้อมูล​ผู้​โดยสาร​สาย​สี​เหลือง​ราย​เดือน​ดาวน์โหลด​ได้​จาก​ที่ไหน

กรม​การ​ขนส่ง​ทาง​ราง​เผย​แพร่​ไว้​ใน​ชุด​ข้อมูล​ปริมาณ​ผู้​โดยสาร​ใน​ระบบ​ขนส่ง​ทาง​ราง​บน​เว็บไซต์ data.go.th ชุด​ข้อมูล​มี​สาม​ไฟล์ คือ​ราย​วัน ราย​เดือน และ​ราย​ปี ไฟล์​ราย​เดือน​เป็น CSV มี​ห้า​คอลัมน์ ได้แก่ ลำดับ เดือน ปี ผู้​ให้​บริการ และ​จำนวน​ผู้​โดยสาร จำนวน​ผู้​โดยสาร​ใน​ไฟล์​เก็บ​เป็น​ข้อความ​ที่​มี​จุลภาค เช่น "1,455,104" ต้อง​ลบ​จุลภาค​ออก​ก่อน​จึง​จะ​รวม​ยอด​ได้

สาย​สี​เหลือง​เปิด​ให้​ประชาชน​ทดลอง​นั่ง​ฟรี​ระหว่าง​วัน​ที่ 3-30 มิถุนายน 2566 ใน 13 สถานี และ​เริ่ม​ให้​บริการ​เชิง​พาณิชย์​พร้อม​เก็บ​ค่า​โดยสาร 15-45 บาท​ใน​วัน​ที่ 3 กรกฎาคม 2566 ตัวเลข​ใน​ไฟล์​ของ​กรม​การ​ขนส่ง​ทาง​ราง​สะท้อน​สอง​ช่วง​นี้​ชัดเจน

ช่วง​ทดลอง​ใน​เดือน​มิถุนายน​มี​ผู้​โดยสาร​เฉลี่ย​ราว 54,906 คน-เที่ยว​ต่อ​วัน เมื่อ​หาร​ด้วย 28 วัน​ที่​เปิด​ทดลอง ขณะ​ที่​เดือน​กรกฎาคม 2566 เฉลี่ย​ราว 38,691 คน-เที่ยว​ต่อ​วัน ตัวเลข​เฉลี่ย​ราย​วัน​เป็นการ​คำนวณ​ของ​ฟิจิ⁠ทัล

ทำไม​เดือน​แรก​ของ​สาย​สี​เหลือง​มี​ผู้​โดยสาร​มากกว่า​เดือน​ถัด​ไป

เพราะ​เดือน​มิถุนายน 2566 เป็น​ช่วง​ทดลอง​นั่ง​ฟรี 3-30 มิถุนายน ผู้​โดยสาร​ไม่​ต้อง​จ่าย​ค่า​โดยสาร เมื่อ​เริ่ม​เก็บ 15-45 บาท​ใน​เดือน​กรกฎาคม จำนวน​ผู้​โดยสาร​ลด​ลง​เหลือ 1,199,407 คน-เที่ยว หรือ​ลด​ลง​ราว​ร้อย​ละ 22 และ​ลด​ต่อ​ไป​จน​ต่ำ​สุด​ที่ 1,084,674 คน-เที่ยว​ใน​เดือน​พฤศจิกายน 2566 กว่า​ตัวเลข​ราย​เดือน​จะ​กลับ​ไป​สูง​กว่า​เดือน​มิถุนายน 2566 ต้อง​รอ​ถึง​มกราคม 2568 ร้าน​ที่​ประเมิน​ทำเล​จาก​ภาพ​สถานี​คน​แน่น​ใน​ช่วง​เปิด​ตัว​จึง​ใช้​ตัวเลข​ที่​สูง​เกิน​จริง​ไป​ราว​หนึ่ง​ปี​ครึ่ง

ปี​เต็ม​ปี​แรก​ของ​สาย​สี​เหลือง​คือ​ปี 2567 มี​ผู้​โดยสาร 13,704,231 คน-เที่ยว ปี 2568 เพิ่ม​เป็น 16,534,043 คน-เที่ยว แต่​ช่วง​เดือน​มกราคม​ถึง​สิงหาคม 2569 โต​จาก​ปี​ก่อน​เพียง​ร้อย​ละ 2.7

การ​เติบโต​ที่​ชะลอ​ลง​ใน​ปี 2569 ทำให้​ตัวเลข​ราย​เดือน​ราว 1.25-1.46 ล้าน​คน-เที่ยว​ใกล้​เคียง​ระดับ​ที่​ร้าน​ควร​ใช้​วางแผน​ใน​ระยะ​สั้น

สาย​สี​เหลือง​มี​ผู้​โดยสาร​เฉลี่ย​วัน​ละ​กี่​คน-เที่ยว

ปี 2568 เฉลี่ย​ราว 45,299 คน-เที่ยว​ต่อ​วัน เมื่อ​หาร​ยอด​ทั้ง​ปี​ด้วย 365 วัน ปี 2567 เฉลี่ย​ราว 37,443 คน-เที่ยว​ต่อ​วัน เมื่อ​หาร​ด้วย 366 วัน​ของ​ปี​อธิกสุรทิน ช่วง​ที่​เก็บ​ค่า​โดยสาร​ใน​ปี 2566 คือ​กรกฎาคม​ถึง​ธันวาคม​เฉลี่ย​ราว 36,734 คน-เที่ยว​ต่อ​วัน และ​แปด​เดือน​แรก​ของ​ปี 2569 เฉลี่ย​ราว 45,386 คน-เที่ยว​ต่อ​วัน ตัวเลข​เฉลี่ย​ทั้งหมด​คำนวณ​โดย​ฟิจิ⁠ทัล ค่า​เฉลี่ย​ของ​ปี 2569 ใกล้​กับ​ปี 2568 มาก ซึ่ง​สอดคล้อง​กับ​อัตรา​การ​เติบโต​ร้อย​ละ 2.7 ร้าน​ที่​อยาก​แปลง​ตัวเลข​นี้​เป็น​ลูกค้า​ต้อง​จำ​ไว้​ว่าย​อด​นี้​เป็น​ของ​ทั้ง​สาย ผู้​โดยสาร​ขึ้น​ลง​กระจาย​อยู่​หลาย​สถานี​ตลอด​เส้น​ทาง ไม่​ได้​ลง​ที่​สถานี​เดียว

ผู้​โดยสาร​สาย​สี​เหลือง​ปี 2569 ยัง​เพิ่ม​ขึ้น​หรือ​ไม่

เพิ่ม​ขึ้น​เล็ก​น้อย ช่วง​เดือน​มกราคม​ถึง​สิงหาคม 2569 มี​ผู้​โดยสาร 11,028,786 คน-เที่ยว สูง​กว่า 10,735,995 คน-เที่ยว​ของ​แปด​เดือน​แรก​ปี 2568 อยู่​ร้อย​ละ 2.7 ขณะ​ที่​ช่วง​เดียวกัน​ของ​ปี 2568 เคย​โต​จาก​ปี 2567 ถึง​ร้อย​ละ 26.0 เดือน​มกราคม 2569 มี​ผู้​โดยสาร 1,394,204 คน-เที่ยว น้อย​กว่า​มกราคม 2568 ที่ 1,552,339 คน-เที่ยว แต่​เดือน​กรกฎาคม​และ​สิงหาคม 2569 สูง​กว่า​เดือน​เดียวกัน​ของ​ปี 2568 ส่วน​ยอด​ของ​มกราคม 2568 ที่​สูง​ผิด​จาก​เดือน​ข้าง​เคียง กรม​การ​ขนส่ง​ทาง​ราง​ไม่​ได้​ใส่​คำ​อธิบาย​ไว้​ใน​ไฟล์

เดือน​เมษายน​มี​ผู้​โดยสาร​น้อย​ที่สุด​ของ​ปี​ทั้ง​ใน​ปี 2567 2568 และ 2569 ใน​ปี​ที่​มี​ข้อมูล​ครบ​ทั้ง​ปี เดือน​เมษายน​ต่ำ​กว่า​เดือน​ที่​สูง​ที่สุด​ของ​ปี​เดียวกัน​ราว​ร้อย​ละ 25-37

ไฟล์​ไม่​ได้​ระบุ​สาเหตุ เดือน​เมษายน​มี​วัน​หยุด​สงกรานต์​ต่อ​เนื่อง​หลาย​วัน ร้าน​ที่​ขาย​ให้​คน​เดิน​ทาง​ไป​ทำงาน​จึง​ควร​ตรวจ​ยอด​ขาย​เดือน​เมษายน​ของ​ร้าน​เอง​เทียบ​กับ​ตัวเลข​นี้

ร้าน​ใกล้​สถานี​รถไฟฟ้า​ควร​ลด​สต็​อก​เดือน​ไหน

ตัวเลข​ของ​สาย​สี​เหลือง​ชี้​ที่​เดือน​เมษายน ซึ่ง​ต่ำ​ที่สุด​ของ​ปี​ติดต่อ​กัน​สาม​ปี ในปี 2568 เดือน​เมษายน​มี​ผู้​โดยสาร 1,169,073 คน-เที่ยว ต่ำ​กว่า​เดือน​มีนาคม​ที่ 1,264,297 คน-เที่ยว และ​ต่ำ​กว่า​เดือน​พฤษภาคม​ที่ 1,317,080 คน-เที่ยว ร้าน​ที่​ขาย​อาหาร​เช้า กาแฟ หรือ​สินค้า​สะดวก​ซื้อ​ให้​คน​เดิน​ทาง ควร​ลด​การ​สั่ง​ของสด​ใน​เดือน​เมษายน และ​ใช้​เดือน​นี้​ทำงาน​ที่​ไม่​ต้อง​ใช้​ลูกค้า​หน้า​ร้าน เช่น​ปรับ​เมนู​หรือ​ซ่อม​บำรุง​ร้าน แล้ว​เต​รี​ยม​สต็​อก​กลับ​ขึ้น​ก่อน​เดือน​พฤษภาคม

สาย​สี​เหลือง​เป็น​สาย​ขนาด​เล็ก​เมื่อ​เทียบ​กับ​ระบบ​หลัก​ของ​กรุงเทพฯ เดือน​สิงหาคม 2569 สาย​สี​เหลือง​มี​ผู้​โดยสาร 1,455,104 คน-เที่ยว ขณะ​ที่​สาย​สีชมพู​ซึ่ง​เป็น​โม​โน​เรล​เหมือน​กัน​มี 2,156,693 คน-เที่ยว

สาย​สีชมพู​มี​ผู้​โดยสาร​มากกว่า​สาย​สี​เหลือง​ราว 1.48 เท่า​ใน​เดือน​เดียวกัน ปี 2568 ทั้ง​ปี​สาย​สีชมพู​มี 22,520,891 คน-เที่ยว เทียบ​กับ​สาย​สี​เหลือง 16,534,043 คน-เที่ยว

สาย​สี​เหลือง​มี​ผู้​โดยสาร​มากกว่า​สาย​สีชมพู​หรือ​ไม่

ไม่​มากกว่า ปี 2568 สาย​สีชมพู​มี​ผู้​โดยสาร 22,520,891 คน-เที่ยว มากกว่า​สาย​สี​เหลือง​ที่ 16,534,043 คน-เที่ยว​ราว 6 ล้าน​คน-เที่ยว เดือน​สิงหาคม 2569 ก็​เป็น​ไป​ใน​ทาง​เดียวกัน คือ​สาย​สีชมพู 2,156,693 คน-เที่ยว และ​สาย​สี​เหลือง 1,455,104 คน-เที่ยว สอง​สาย​เปิด​ห่าง​กัน​ราว​ห้า​เดือน สาย​สี​เหลือง​มี​ข้อมูล​ตั้งแต่​มิถุนายน 2566 และ​สาย​สีชมพู​ตั้งแต่​พฤศจิกายน 2566 การ​เทียบ​จึง​ควร​ใช้​ปี​เต็ม​หรือ​เดือน​เดียวกัน ไม่​ควร​เทียบ​ยอด​สะสม​ตั้งแต่​เปิด

ตัวเลข​ราย​เดือน​ของ​ทั้ง​สาย​บอก​ทิศทาง แต่​ไม่​ได้​บอก​ว่า​คน​เดิน​ผ่าน​ร้าน​แต่ละ​ร้าน​กี่​คน ลำดับ​งาน​สำหรับ​ร้าน​ที่​กำลัง​เลือก​ทำเล​รอบ​สถานี​สาย​สี​เหลือง​คือ

1. ใช้​ตัวเลข​ตั้งแต่​กรกฎาคม 2566 เป็นต้น​ไป ไม่​ใช้​เดือน​ทดลอง​นั่ง​ฟรี
2. ใช้​ตัวเลข​ปี 2569 ราว 1.25-1.46 ล้าน​คน-เที่ยว​ต่อ​เดือน​เป็น​ระดับ​ปัจจุบัน และ​คาด​การ​เติบโต​จาก​อัตรา​ร้อย​ละ 2.7 ของ​ปี​นี้ ไม่ใช่​ร้อย​ละ 20.6 ของ​ปี​ก่อน
3. นับ​คน​เดิน​ผ่าน​หน้า​ร้าน​ที่​จะ​เช่า​เอง​ใน​วัน​ธรรมดา​และ​วัน​หยุด ทั้ง​ช่วง​เร่ง​ด่วน​และ​นอก​ช่วง​เร่ง​ด่วน
4. วาง​แผน​สต็​อก​ให้​เดือน​เมษายน​ต่ำ​กว่า​เดือน​อื่น
5. ตรวจ​ไฟล์​ราย​เดือน​ของ​กรม​การ​ขนส่ง​ทาง​ราง​ทุก​ไตรมาส เพื่อ​ดู​ว่า​อัตรา​การ​เติบโต​เปลี่ยน​ไป​หรือ​ไม่

ร้าน​ที่​เปรียบ​เทียบ​ทำเล​กับ​ย่าน​ถัด​ไป​ทาง​ทิศ​ตะวัน​ตก​ตาม​ถนน​สุขุมวิท อ่าน​ข้อมูล​ย่าน​ทองหล่อ-เอกมัย​ได้​ในเจาะ​ทำเล​ทองหล่อ-เอกมัย คน​ญี่ปุ่น​ใน​กรุงเทพฯ 51,297 คนปี 2568 ส่วน​ค่า​โดยสาร​เที่ยว​เดียว​ของ​สาย​สี​เหลือง​เทียบ​กับ​สาย​อื่น​อยู่​ในรถไฟฟ้า​กรุงเทพ 2569 ค่า​โดยสาร 8 สาย สูงสุด​เที่ยว​ละ 65 บาท

รถไฟฟ้า​สาย​สี​เหลือง​มี​ผู้​โดยสาร 16,534,043 คน-เที่ยว​ใน​ปี 2568 เพิ่ม​จาก​ปี 2567 ร้อย​ละ 20.6 แต่​ช่วง​เดือน​มกราคม​ถึง​สิงหาคม 2569 โต​เพียง​ร้อย​ละ 2.7 เดือน​ทดลอง​นั่ง​ฟรี​ใน​มิถุนายน 2566 มี​ผู้​โดยสาร​สูง​กว่า​เดือน​แรก​ที่​เก็บ​ค่า​โดยสาร และ​เดือน​เมษายน​ต่ำ​ที่สุด​ของ​ปี​ทุก​ปี ร้าน​รอบ​สถานี​ฝั่ง​อ่อนนุช-ศรีนครินทร์​จึง​ควร​วางแผน​จาก​ตัวเลข​หลัง​ช่วง​ทดลอง ใช้​อัตรา​การ​เติบโต​ของ​ปี​ล่าสุด และ​นับ​คน​เดิน​ผ่าน​หน้า​ร้าน​จริง​ประกอบ