ข้ามไปเนื้อหาหลัก
BACK TO INSIGHTS
HomeInsightsLOCATION INTELLIGENCE

รถไฟฟ้า​กรุงเทพ 2569 ค่า​โดยสาร 8 สาย สูงสุด​เที่ยว​ละ 65 บาท

อัปเดตล่าสุด 27 กันยายน 2569
เวลาอ่านประมาณ 12 นาที
รถไฟฟ้า​กรุงเทพ 2569 ค่า​โดยสาร 8 สาย สูงสุด​เที่ยว​ละ 65 บาท

KEY TAKEAWAYS

3 ประเด็น

ตาราง​ค่า​โดยสาร​ของ​กรม​การ​ขนส่ง​ทาง​ราง​มี 6,953 คู่​สถานี​ใน 8 สาย​รถไฟฟ้า

ค่า​โดยสาร​เที่ยว​เดียว​สูงสุด​คือ 65 บาท​บน​สาย​สุขุมวิท​และ​สาย​สีลม รอง​ลง​มา​คือ​สาย​สีชมพู สาย​สี​เหลือง และ​สาย​สีน้ำเงิน

สาย​สี​แดง​และ​สาย​สี​ม่วง​เก็บ​ค่า​โดยสาร​ไม่​เกิน 20 บาท​ต่อ​เที่ยว​ใน​ตาราง

และ​คำ​อธิบาย​ชุด​ข้อมูล​ระบุ​มาตรการ​เหมา​จ่าย​ราย​วัน​สูงสุด 40 บาท​สำหรับ​สอง​สาย​นี้ โดย​คืน​เงิน​ส่วน​เกิน​เข้า​บัตร​ภาย​หลัง

พนักงาน​ที่​นั่ง​รถไฟฟ้า​ไป​กลับ 22 วัน​ทำงาน เสีย​ค่า​โดยสาร​ตั้งแต่​ราว 880 บาท​ถึง 2,860 บาท​ต่อ​เดือน

ขึ้น​กับ​สาย​และ​ระยะ​ทาง ทำเล​สำนักงาน​จึง​เปลี่ยน​ต้นทุน​เดิน​ทาง​ของ​พนักงาน​ได้​มากกว่า​สาม​เท่า

ค่า​โดยสาร​รถไฟฟ้า 8 สาย​จาก​ตาราง​กรม​การ​ขนส่ง​ทาง​ราง สาย​สุขุมวิท​และ​สีลม​สูงสุด 65 บาท สาย​สี​แดง​และ​สี​ม่วง​ไม่​เกิน 20 บาท ใช้​คำนวณ​ค่า​เดิน​ทาง​พนักงาน​ก่อน​เลือก​ทำเล​สำนักงาน

เจ้าของ​กิจการ​ที่​กำลัง​เลือก​ทำเล​สำนักงาน​ใน​กรุงเทพฯ มัก​เทียบ​ค่า​เช่า​เป็น​หลัก แต่​ค่า​โดยสาร​รถไฟฟ้า​ที่​พนักงาน​จ่าย​ทุก​เดือน​ต่าง​กัน​มาก​ตาม​สาย​ที่​สำนักงาน​ตั้ง​อยู่ ฟิจิ⁠ทัล​ใช้​ตาราง​ค่า​โดยสาร​ราย​คู่​สถานี​ของ​กรม​การ​ขนส่ง​ทาง​ราง​คำนวณ​ว่า​พนักงาน​ต้อง​จ่าย​ค่า​เดิน​ทาง​เดือน​ละ​เท่าไร​เมื่อ​สำนักงาน​อยู่​บน​สาย​ต่าง​กัน แล้ว​รวม​กับ​ค่า​เช่า​เป็นต้น​ทุน​ของ​ทั้ง​ทีม​ใน​หัวข้อ​ท้าย​บท

รถไฟฟ้า​ใน​กรุงเทพฯ และ​ปริมณฑล​ที่​เปิด​ให้​บริการ​ใน​ปี 2569 มี​หลาย​สาย หลาย​ผู้​ให้​บริการ และ​หลาย​โครงสร้าง​ราคา ค่า​โดยสาร​ของ​สาย​หนึ่ง​เริ่ม​ที่ 12 บาท ขณะ​ที่​อีก​สาย​หนึ่ง​ขึ้น​ไป​ถึง 65 บาท​ต่อ​เที่ยว ตาราง​เดียวกัน​แสดง​ว่า​แต่ละ​สาย​เก็บ​ค่า​โดยสาร​เท่าไร และ​ราคา​ขึ้น​อย่างไร​ตาม​จำนวน​สถานี​ที่​นั่ง

ตาราง​ค่า​โดยสาร​รถไฟฟ้า​ของ​กรม​การ​ขนส่ง​ทาง​ราง

กรม​การ​ขนส่ง​ทาง​ราง​เผย​แพร่ชุด​ข้อมูล​อัตรา​ค่า​โดยสาร​รถไฟฟ้า ซึ่ง​แก้​ไฟล์​ครั้ง​ล่าสุด​เมื่อ 30 เมษายน 2569 ตาม​พจนานุกรม​ข้อมูล​ของ​ชุด​นี้ คอลัมน์ Fares คือ​ค่า​โดยสาร​เที่ยว​เดียว​สำหรับ​บุคคล​ธรรมดา หน่วย​เป็น​บาท

รายการ​ใน​ไฟล์ จำนวน
แถว​ทั้งหมด (คู่​สถานี​ต้นทาง-ปลาย​ทาง) 6,953
สาย​รถไฟฟ้า 8 สาย
คู่​ที่​ต้นทาง​กับ​ปลาย​ทาง​เป็น​สถานี​เดียวกัน มี​ทุก​สาย
คู่​ข้าม​สาย 1,248 คู่ เฉพาะ​สาย​สุขุมวิท​กับ​สาย​สีลม
แถว​ที่​ค่า​โดยสาร​เป็น 0 บาท 119 แถว

แถว​ที่​เป็น 0 บาท​ทั้ง 119 แถว​เป็น​คู่​ที่​มี​สถานี Sena Ruam ซึ่ง​มี​เครื่องหมาย​ดอกจัน​กำกับ​ใน​ไฟล์ ไฟล์​ไม่​ได้​อธิบาย​เครื่องหมาย​นี้ ฟิจิ⁠ทัล​จึง​ตัด​แถว​เหล่า​นี้​ออก​จาก​การ​คำนวณ​ทั้งหมด และ​ไม่​ตีความ​ว่า​เป็นการ​เดิน​ทาง​ฟรี

ตาราง​ค่า​โดยสาร​ของ​กรม​การ​ขนส่ง​ทาง​ราง​มี​รถไฟฟ้า​สาย​ไหน​บ้าง

มี 8 สาย คือ สาย​สุขุมวิท สาย​สีลม สาย​สีน้ำเงิน สาย​สีชมพู สาย​สี​เหลือง สาย​สี​ม่วง สาย​สี​แดง และ​สาย​สี​ทอง ไฟล์​ใช้​ชื่อ​สาย​เป็น​ภาษา​ไทย ส่วน​ชื่อ​สถานี​บาง​สาย​เป็น​ภาษา​อังกฤษ เช่น สาย​สุขุมวิท​และ​สาย​สี​แดง และ​บาง​สาย​เป็น​ภาษา​ไทย เช่น สาย​สีชมพู​และ​สาย​สี​ม่วง ไม่มี​รถไฟฟ้า​เชื่อม​ท่า​อากาศยาน​สุวรรณภูมิ​ใน​ไฟล์​นี้ และ​ไม่มี​ค่า​โดยสาร​ข้าม​ระหว่าง​ผู้​ให้​บริการ​ต่าง​ราย มี​เพียง​คู่​ข้าม​สาย​ระหว่าง​สาย​สุขุมวิท​กับ​สาย​สีลม ผู้​ที่​ต้อง​นั่ง​ข้าม​หลาย​สาย​จึง​ต้อง​รวม​ค่า​โดยสาร​ของ​แต่ละ​สาย​เอง

ค่า​โดยสาร​ใน​ตาราง​ใช้​กับ​ผู้​โดยสาร​กลุ่ม​ไหน

ใช้​กับ​บุคคล​ธรรมดา​ที่​ซื้อ​เที่ยว​เดียว​ตาม​พจนานุกรม​ข้อมูล​ของ​ชุด​นี้ ตาราง​ไม่มี​ราคา​ของ​นักเรียน นักศึกษา ผู้​สูง​อายุ หรือ​บัตร​โดยสาร​ราย​เดือน​ที่​ผู้​ให้​บริการ​แต่ละ​ราย​ขาย ค่า​เดิน​ทาง​จริง​ของ​พนักงาน​ที่​ใช้​บัตร​เติม​เงิน​หรือ​แพ็ก​เก​จ​เที่ยว​เดิน​ทาง​จึง​อาจ​ต่ำ​กว่า​ตัวเลข​ใน​ตาราง ฝ่าย​บุคคล​ที่​ต้องการ​ตัวเลข​แม่นยำ​ควร​ใช้​ตาราง​นี้​เป็น​เพดาน​บน แล้ว​ถาม​พนักงาน​ว่า​ใช้​บัตร​ประเภท​ใด ก่อน​กำหนด​เงิน​ช่วย​ค่า​เดิน​ทาง

ค่า​โดยสาร​ต่ำ​สุด​และ​สูงสุด​ของ​แต่ละ​สาย

ค่า​โดยสาร​เที่ยว​เดียว​ระหว่าง​สอง​สถานี​ที่​ต่าง​กัน​เริ่ม​ที่ 14 บาท​บน​สาย​สี​แดง และ​สูงสุด 65 บาท​บน​สาย​สุขุมวิท​กับ​สาย​สีลม ตาราง​นี้​ไม่​นับ​คู่​ที่​เป็น​สถานี​เดียวกัน​และ​คู่​ที่​เป็น 0 บาท

สาย ต่ำ​สุด (บาท) สูงสุด (บาท) จำนวน​สถานี​ใน​ไฟล์
สาย​สุขุมวิท 17 65 48
สาย​สีลม 17 65 13
สาย​สีชมพู 17 50 30
สาย​สี​เหลือง 18 45 23
สาย​สีน้ำเงิน 17 43 37
สาย​สี​ม่วง 16 20 16
สาย​สี​แดง 14 20 13
สาย​สี​ทอง 16 16 3

ค่า​สูงสุด 50 บาท​ของ​สาย​สีชมพู​มี​เพียง​คู่​เดียว คือ​จาก​ราชภัฏ​พระนคร​ไป​เลี่ยง​เมือง​ปากเกร็ด ขณะ​ที่​ขาก​ลับ​ของ​คู่​เดียวกัน​เป็น 40 บาท ค่า​สูงสุด​ของ​สาย​สีชมพู​ใน​คู่​อื่น​ทั้งหมด​คือ 45 บาท

รถไฟฟ้า​สาย​ไหน​ค่า​โดยสาร​สูงสุด​ใน​กรุงเทพฯ

สาย​สุขุมวิท​และ​สาย​สีลม ค่า​โดยสาร​เที่ยว​เดียว​สูงสุด​ของ​ทั้ง​สอง​สาย​คือ 65 บาท เช่น จาก​สถานี​คู​คต​ไป​สยาม ชิดลม อ่อนนุช หรือ​เคหะ ค่า​โดยสาร​คือ 65 บาท​เท่า​กัน ค่า​เฉลี่ย​ของ​คู่​ข้าม​สาย​ระหว่าง​สาย​สุขุมวิท​กับ​สาย​สีลม​อยู่​ที่​ราว 59 บาท สูง​กว่า​สาย​อื่น​ทุก​สาย สาย​สี​ทอง​มี​ราคา​เดียว​คือ 16 บาท เพราะ​มี​เพียง​สาม​สถานี ตัวเลข​ทั้งหมด​เป็น​ค่า​โดยสาร​บุคคล​ธรรมดา​ตาม​ตาราง ยัง​ไม่​รวม​ส่วนลด​ของ​บัตร​โดยสาร​ประเภท​อื่น

ค่า​โดยสาร​ตาม​จำนวน​สถานี​ที่​นั่ง

ค่า​โดยสาร​ของ​ทุก​สาย​ขึ้น​ตาม​ระยะ​ทาง แต่​ขึ้น​เร็ว​ไม่​เท่า​กัน นั่ง 5 สถานี​บน​สาย​สีลม​อาจ​เสีย 35-49 บาท ขณะ​ที่​สาย​สี​ม่วง​เสีย 20 บาท​ไม่​ว่า​จะ​นั่ง​กี่​สถานี

สาย 1 สถานี (บาท) 3 สถานี (บาท) 5 สถานี (บาท) 10 สถานี (บาท)
สาย​สุขุมวิท 17 22-42 27-49 39-65
สาย​สีลม 17-25 22-36 35-49 64-65
สาย​สีชมพู 17-21 23-29 28-36 44-45
สาย​สี​เหลือง 18-21 24-28 30-36 45
สาย​สี​ม่วง 16-17 20 20 20

จำนวน​สถานี​นับ​ตาม​ลำดับ​สถานี​ใน​ไฟล์​ของ​แต่ละ​สาย ซึ่ง​รวม​สถานี​ที่​มี​เครื่องหมาย​ดอกจัน​ของ​สาย​สุขุมวิท​ด้วย สาย​สีน้ำเงิน​ไม่​อยู่​ใน​ตาราง เพราะ​เส้น​ทาง​เป็น​วง​รอบ การ​นับ​จำนวน​สถานี​จาก​ลำดับ​ใน​ไฟล์​จึง​ไม่​ตรง​กับ​เส้น​ทาง​ที่​ผู้​โดยสาร​นั่ง​จริง

นั่ง​รถไฟฟ้า 5 สถานี​เสีย​ค่า​โดยสาร​เท่าไร

ขึ้น​กับ​สาย บน​สาย​สี​ม่วง​เสีย 20 บาท บน​สาย​สีชมพู​เสีย 28-36 บาท บน​สาย​สี​เหลือง​เสีย 30-36 บาท และ​บน​สาย​สุขุมวิท​เสีย 27-49 บาท ช่วง​ราคา​ของ​สาย​สุขุมวิท​กว้าง​ที่สุด เพราะ​ค่า​โดยสาร​ของ​คู่​สถานี​ที่​อยู่​คนละ​ช่วง​ของ​เส้น​ทาง​สูง​กว่า​คู่​ที่​อยู่​ช่วง​เดียวกัน แม้​ระยะ​ทาง​เท่า​กัน สาย​สีลม​ก็​เป็น​แบบ​เดียวกัน นั่ง​สถานี​เดียว​อาจ​เสีย​ได้​ถึง 25 บาท การ​ประมาณ​ค่า​เดิน​ทาง​จาก​จำนวน​สถานี​จึง​คลาด​ได้​มาก ควร​เปิด​ดู​ค่า​โดยสาร​ของ​คู่​สถานี​จริง​ใน​ตาราง​เสมอ

ค่า​โดยสาร​ข้าม​ระหว่าง​สาย​สุขุมวิท​กับ​สาย​สีลม

สาย​สุขุมวิท​กับ​สาย​สีลม​เป็น​คู่​เดียว​ใน​ตาราง​ที่​มี​ค่า​โดยสาร​ข้าม​สาย​รวม​ไว้​ใน​แถว​เดียว คู่​ข้าม​สาย​จาก​สาย​สุขุมวิท​ไป​สาย​สีลม​มี 611 คู่​เมื่อ​ไม่​นับ​แถว​ที่​เป็น 0 บาท และ 421 คู่​หรือ​ร้อย​ละ 68.9 เก็บ​เต็ม​เพดาน 65 บาท

ต้นทาง (สาย​สุขุมวิท) ปลาย​ทาง (สาย​สีลม) ค่า​โดยสาร (บาท)
ชิดลม ศาลาแดง 28
พญาไท ศาลาแดง 32
หมอชิต ศาลาแดง 47
อโศก สะพาน​ตากสิน 47
อ่อนนุช สุรศักดิ์ 47
คูคต บาง​หว้า 65

ชื่อ​สถานี​ใน​ตาราง​ข้าง​บน​แปล​เป็น​ภาษา​ไทย​โดย​ฟิจิ⁠ทัล ไฟล์​ต้นทาง​ใช้​ชื่อ​ภาษา​อังกฤษ เช่น Chit Lom · Sala Daeng · Khu Khot · Bang Wa

นั่ง​รถไฟฟ้า​จาก​สาย​สุขุมวิท​ไป​สาย​สีลม​ต้อง​จ่าย​สอง​ต่อ​หรือ​ไม่

ไม่​ต้อง ตาราง​ของ​กรม​การ​ขนส่ง​ทาง​ราง​ให้​ค่า​โดยสาร​ของ​คู่​ข้าม​สาย​เป็น​ราคา​เดียว เช่น จาก​หมอชิต​ไป​ศาลาแดง​คือ 47 บาท และ​จาก​คู​คต​ไป​บาง​หว้า​คือ 65 บาท ค่า​เฉลี่ย​ของ​คู่​ข้าม​สาย​อยู่​ที่​ราว 59 บาท สูง​กว่า​ค่า​เฉลี่ย​ของ​คู่​ภายใน​สาย​สุขุมวิท​ที่​ราว 51.5 บาท เพราะ​การ​เดิน​ทาง​ข้าม​สาย​ส่วน​ใหญ่​เป็น​ระยะ​ไกล สำนักงาน​ที่​อยู่​บน​สาย​สีลม​จึง​ควร​ตรวจ​ว่า​พนักงาน​ที่มา​จาก​ปลาย​สาย​สุขุมวิท​ต้อง​จ่าย​เต็ม​เพดาน​หรือ​ไม่ ค่า​เฉลี่ย​เป็นการ​คำนวณ​ของ​ฟิจิ⁠ทัล

สาย​สี​แดง​และ​สาย​สี​ม่วง​กับ​เพดาน 20 บาท

ค่า​โดยสาร​ของ​สาย​สี​แดง​และ​สาย​สี​ม่วง​ใน​ตาราง​ไม่มี​คู่​ใด​เกิน 20 บาท สาย​สี​แดง​เริ่ม​ที่ 14 บาท​ระหว่าง​สอง​สถานี​ที่​ต่าง​กัน นั่ง​จาก​กรุงเทพ​อภิ​วัฒน์​ไป​สถานี​ถัด​ไป​เสีย 16 บาท ไป​สอง​สถานี​เสีย 19 บาท และ​ตั้งแต่​สาม​สถานี​ขึ้น​ไป​เสีย 20 บาท

คำ​อธิบาย​ชุด​ข้อมูล​ระบุ​ว่า​สาย​สี​แดง​และ​สาย​สี​ม่วง​เก็บ​ค่า​โดยสาร​ภาย​ใต้​มาตรการ​บัตร​โดยสาร​เหมา​จ่าย​ราย​วัน​สูงสุด 40 บาท​ตาม​นโยบาย​ของ​รัฐบาล ระบบ​เก็บ​ค่า​โดยสาร​ตาม​การ​เดิน​ทาง​จริง​ก่อน แล้ว​คืน​เงิน​ส่วน​ที่​เกิน 40 บาท​ต่อ​วัน​เข้า​บัตร​ภายใน​ไม่​เกิน 3 วัน​ทำการ

มาตรการ​เหมา​จ่าย​วัน​ละ 40 บาท​ช่วย​พนักงาน​ได้​แค่​ไหน

ช่วย​ได้​เมื่อ​เดิน​ทาง​เกิน​สอง​เที่ยว​ต่อ​วัน หรือ​นั่ง​ทั้ง​สาย​สี​แดง​และ​สาย​สี​ม่วง​ใน​วัน​เดียวกัน พนักงาน​ที่​นั่ง​สาย​สี​ม่วง​ไป​กลับ​วัน​ละ​สอง​เที่ยว เที่ยว​ละ 20 บาท จ่าย 40 บาท​พอดี มาตรการ​จึง​ยัง​ไม่​ลด​ค่า​ใช้​จ่าย​ของ​คน​กลุ่ม​นี้ แต่​พนักงาน​ที่​ต้อง​ออก​ไป​พบ​ลูกค้า​ระหว่าง​วัน​อีก​สอง​เที่ยว​บน​สอง​สาย​นี้ จะ​จ่าย​สูงสุด 40 บาท​แทน 80 บาท เงื่อนไข​นี้​มา​จาก​คำ​อธิบาย​ชุด​ข้อมูล ณ วัน​ที่​ปรับปรุง​ล่าสุด นโยบาย​ค่า​โดยสาร​ของ​รัฐ​เปลี่ยน​ได้ ฝ่าย​บุคคล​ควร​ตรวจ​กับ​ผู้​ให้​บริการ​ก่อน​ตั้ง​งบ

ค่า​เดิน​ทาง​ต่อ​เดือน​ของ​พนักงาน

พนักงาน​ที่​นั่ง​รถไฟฟ้า​ไป​กลับ​ทุก​วัน​ทำงาน​เสีย​ค่า​โดยสาร​ราว 880-2,860 บาท​ต่อ​เดือน เมื่อ​คิด 22 วัน​ทำงาน วัน​ละ​สอง​เที่ยว และ​ใช้​ค่า​โดยสาร​สูงสุด​ของ​แต่ละ​สาย

สาย ค่า​โดยสาร​ต่อ​เที่ยว (บาท) ต่อ​เดือน 44 เที่ยว (บาท)
สาย​สุขุมวิท / สาย​สีลม 65 2,860
สาย​สีชมพู 45 1,980
สาย​สี​เหลือง 45 1,980
สาย​สีน้ำเงิน 43 1,892
สาย​สี​ม่วง / สาย​สี​แดง 20 880

ตัวเลข​ราย​เดือน​คำนวณ​โดย​ฟิจิ⁠ทัล​จาก​ค่า​โดยสาร​สูงสุด​ของ​แต่ละ​สาย ใช้​ค่า​สูงสุด​ของ​สาย​สีชมพู​เป็น 45 บาท​ตาม​คู่​ส่วน​ใหญ่ และ​ยัง​ไม่​รวม​ค่า​เดิน​ทาง​จาก​บ้าน​ไป​สถานี

พนักงาน​ที่​นั่ง​รถไฟฟ้า​ไป​ทำงาน​เสีย​ค่า​โดยสาร​เดือน​ละ​เท่าไร

ขึ้น​กับ​สาย​และ​ระยะ​ทาง ถ้า​พนักงาน​นั่ง​สาย​สุขุมวิท​หรือ​สาย​สีลม​ใน​ระยะ​ที่​เสีย​เที่ยว​ละ 65 บาท ไป​กลับ 22 วัน​ทำงาน​จะ​เสีย​ราว 2,860 บาท​ต่อ​เดือน ถ้า​นั่ง​สาย​สีน้ำเงิน​เที่ยว​ละ 43 บาท​จะ​เสีย​ราว 1,892 บาท และ​ถ้า​นั่ง​สาย​สี​ม่วง​หรือ​สาย​สี​แดง​จะ​ไม่​เกิน​ราว 880 บาท ส่วน​ต่าง​ระหว่าง​สาย​แพง​สุด​กับ​ถูก​สุด​คือ​ราว 1,980 บาท​ต่อ​คน​ต่อ​เดือน ทีม 10 คน​จึง​มี​ส่วน​ต่าง​ค่า​เดิน​ทาง​รวม​ราว 19,800 บาท​ต่อ​เดือน ตัวเลข​ทั้งหมด​คำนวณ​โดย​ฟิจิ⁠ทัล​จาก​ตาราง​ค่า​โดยสาร

ค่า​เช่า​บวก​ค่า​โดยสาร​ของ​ทั้ง​ทีม

ค่า​เช่า​เป็น​ตัวเลข​แรก​ที่​เจ้าของ​กิจการ​เห็น แต่​ค่า​เดิน​ทาง​ของ​พนักงาน​เป็นต้น​ทุน​ที่​เกิด​ทุก​เดือน​ตลอด​สัญญา​เช่า ลำดับ​งาน​ก่อน​เลือก​ทำเล​สำนักงาน​ใหม่​คือ

  1. ขอ​สถานี​ต้นทาง​ที่​พนักงาน​แต่ละ​คนใช้​จริง
  2. เปิด​ตาราง​ค่า​โดยสาร​ของ​กรม​การ​ขนส่ง​ทาง​ราง แล้ว​หา​ค่า​โดยสาร​จาก​สถานี​ต้นทาง​ไป​สถานี​ใกล้​สำนักงาน​ที่​กำลัง​พิจารณา ทั้ง​ขา​ไป​และ​ขาก​ลับ ถ้า​ต้อง​ต่อ​รถไฟฟ้า​ต่าง​ผู้​ให้​บริการ ให้​บวก​ค่า​โดยสาร​ของ​แต่ละ​สาย​เข้า​ด้วย​กัน
  3. คูณ​ด้วย​จำนวน​วัน​ทำงาน​ต่อ​เดือน แล้ว​รวม​ทั้ง​ทีม
  4. เทียบ​ผล​รวม​ค่า​เดิน​ทาง​กับ​ส่วน​ต่าง​ค่า​เช่า​ของ​ทำเล​ที่​พิจารณา
  5. ตรวจ​มาตรการ​ค่า​โดยสาร​ของ​รัฐ​ทุก​ครั้ง​ก่อน​ตั้ง​งบ เพราะ​เพดาน​ของ​สาย​สี​แดง​และ​สาย​สี​ม่วง​เปลี่ยน​ได้​ตาม​นโยบาย

ทำเล​รอบ​สถานี​กลาง​กรุงเทพ​อภิ​วัฒน์​ซึ่ง​เป็นต้น​ทาง​ของ​สาย​สี​แดง​มี​ข้อมูล​การ​จราจร​รอบ​สถานี​ในกรุงเทพ​อภิ​วัฒน์-บางซื่อ นับ​รถ 16 ทาง​แยก​รอบ​สถานี 2566-2569

สรุป

ตาราง​ค่า​โดยสาร​ของ​กรม​การ​ขนส่ง​ทาง​ราง​ปี 2569 มี 6,953 คู่​สถานี​ใน 8 สาย สาย​สุขุมวิท​และ​สาย​สีลม​เก็บ​สูงสุด​เที่ยว​ละ 65 บาท สาย​สีชมพู สาย​สี​เหลือง และ​สาย​สีน้ำเงิน​สูงสุด​ราว 43-45 บาท ส่วน​สาย​สี​แดง​และ​สาย​สี​ม่วง​ไม่​เกิน 20 บาท​และ​มี​มาตรการ​เหมา​จ่าย​วัน​ละ 40 บาท พนักงาน​ที่​นั่ง​ไป​กลับ​ทุก​วัน​ทำงาน​เสีย​ค่า​โดยสาร​ราว 880-2,860 บาท​ต่อ​เดือน เจ้าของ​กิจการ​จึง​ควร​รวม​ค่า​เดิน​ทาง​ของ​ทีม​เข้า​กับ​ค่า​เช่า​ก่อน​เลือก​ทำเล​สำนักงาน

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

ตาม​ตาราง​ของ​กรม​การ​ขนส่ง​ทาง​ราง สาย​สี​แดง​จาก​สถานี​กรุงเทพ​อภิ​วัฒน์​ไป​สถานี​ดอนเมือง​คือ 20 บาท ตัวเลข​ผู้​โดยสาร​ของ​สนาม​บิน​ปลาย​ทาง​อยู่​ในเจาะ​ทำเล​ดอนเมือง-แจ้งวัฒนะ ผู้​โดยสาร 31.3 ล้าน​คน​ปี​งบ 2568

มี เมื่อ​ไม่​นับ​แถว​ที่​เป็น 0 บาท ฟิจิ⁠ทัล​พบ 8 คู่​ที่​ขา​ไป​กับ​ขาก​ลับ​ราคา​ไม่​เท่า​กัน ส่วน​ใหญ่​ต่าง​กัน 1-3 บาท​บน​สาย​สุขุมวิท​และ​สาย​สีลม คู่​ที่​ต่าง​มาก​ที่สุด​คือ​สถานี​สนาม​กีฬา​แห่ง​ชาติ​กับ​สถานี​หนึ่ง​บน​สาย​สุขุมวิท​ฝั่ง​ตะวัน​ออก ทิศ​หนึ่ง​เก็บ 34 บาท อีก​ทิศ​เก็บ 65 บาท ผู้​ใช้​ตาราง​ควร​ดู​ทั้ง​สอง​ทิศทาง​ก่อน​คำนวณ

ตาราง​มี​สถานี​ชื่อ​ศูนย์​ราชการ​เฉลิมพระเกียรติ​เป็น​สถานี​ลำดับ​ที่ 12 ของ​สาย​สีชมพู ค่า​โดยสาร​จาก​สถานี​ศูนย์​ราชการ​นนทบุรี​ซึ่ง​เป็นต้น​สาย​มา​ถึง​สถานี​นี้​คือ 45 บาท

กรม​การ​ขนส่ง​ทาง​ราง​เผย​แพร่​ข้อมูล​ผู้​โดยสาร​เป็น​อีก​ชุด​หนึ่ง ตัวอย่าง​การ​อ่าน​ตัวเลข​ราย​เดือน​ของ​สาย​สี​เหลือง​อยู่​ในเจาะ​ทำเล​อ่อนนุช-ปุณณ​วิถี สาย​สี​เหลือง 16.5 ล้าน​คน-เที่ยว

ยัง​ไม่​อยู่ สาย​สีลม​ใน​ตาราง​สิ้น​สุด​ที่​สถานี​บาง​หว้า ข้อมูล​ร้าน​ค้า​ตาม​แนว​ส่วน​ต่อ​ขยาย​นี้​อยู่​ในรถไฟฟ้า​สี​เขียว​บาง​หว้า-ตลิ่งชัน ร้าน​อาหาร 79 ร้าน​บน​ราชพฤกษ์

PHYGITAL INSIGHT

ฟิจิ⁠ทัล​นับ​ค่า​โดยสาร​ของ​พนักงาน​รวม​ไว้​ใน​ต้นทุน​ทำเล​สำนักงาน พนักงาน​ที่​นั่ง​สาย​สุขุมวิท​สุด​สาย​ไป​กลับ​ทุก​วัน​ทำงาน​เสีย​ค่า​โดยสาร​ราว 2,860 บาท​ต่อ​เดือน สูง​กว่า​คน​ที่​นั่ง​สาย​สี​ม่วง​กว่า​สาม​เท่า บริการ​ที่​ปรึกษา​ของ​ฟิจิ⁠ทัล​วางแผน​ธุรกิจ​เรื่อง​ย้าย​หรือ​เปิด​สำนักงาน​ใหม่ โดย​เทียบ​ค่า​เช่า​กับ​ค่า​เดิน​ทาง​รวม​ของ​ทีม​จาก​ตาราง​ค่า​โดยสาร​จริง เจ้าของ​กิจการ​จึง​เห็น​ต้นทุน​ทั้งหมด​ของ​ทำเล​ก่อน​เซ็น​สัญญา​เช่า

ให้ PHYGITAL AGENCY ช่วยต่อยอดเรื่องนี้สู่ผลลัพธ์จริง

สำนักงาน​ที่​ค่า​เช่า​ถูก​กว่า​อาจ​มี​ต้นทุน​รวม​สูง​กว่า ถ้า​พนักงาน​ทั้ง​ทีม​ต้อง​จ่าย​ค่า​โดยสาร​เพิ่ม​ทุก​เดือน

ให้ PHYGITAL AGENCY วิเคราะห์​ทำเล​สำนักงาน​ใหม่​ใน​กรุงเทพฯ โดย​เทียบ​ค่า​เช่า​กับ​ค่า​เดิน​ทาง​ของ​ทีม​จาก​ตาราง​ค่า​โดยสาร​จริง ก่อน​เจ้าของ​กิจการ​ตัดสิน​ใจ​ย้าย​หรือ​เปิด​สาขา

PARANATH PANARATANA

WRITTEN BY

PARANATH PANARATANA

CHAIRMAN OF PHYGITAL AGENCY

ประธานกรรมการบริษัท ฟิจิทัล เอเจนซี จำกัด มีประสบการณ์ดูแลการตลาดที่ผสานโลกจริงและโลกออนไลน์เข้าด้วยกัน ตลอดจนเป็นที่ปรึกษาในการวินิจฉัยธุรกิจ อีกทั้งยังเคยทำงานในสายวิดีโอโปรดักชั่นและภาพยนตร์ไทยอีกด้วย