Home InsightsLOCATION INTELLIGENCE

LOCATION INTELLIGENCE

ทำเลดอยสะเก็ด อ่านปริมาณรถบนทางหลวง 118 ก่อนเปิดร้านริมทาง

23 มกราคม 2565

อัปเดตล่าสุด 27 กันยายน 2569

เวลาอ่านประมาณ 13 นาที

ทำเลดอยสะเก็ด อ่านปริมาณรถบนทางหลวง 118 ก่อนเปิดร้านริมทาง

KEY TAKEAWAYS

3 ประเด็น

จุดสำรวจกิโลเมตรที่ 20+200 ของทางหลวงหมายเลข 118 ในตอนเชียงใหม่-ดอยนางแก้ว มีรถผ่านเฉลี่ยวันละ 18,609 คันในปี 2565

ตามข้อมูลปริมาณจราจรของกรมทางหลวง ต่ำกว่าปี 2562 เพียง 0.6% หลังจากลดลงไป 22.3% ในปี 2564 ตัวเลขนี้ไม่รวมรถจักรยานยนต์อีก 3,333 คันซึ่งนับแยก

รถที่ผ่านจุดนี้มีรถกระบะ 26.0% และรถยนต์นั่งไม่เกิน 7 คน 26.4% ส่วนยานยนต์หนักมี 18.3%

สูงกว่าจุดต้นทางใกล้ตัวเมืองที่มียานยนต์หนัก 10.2% ร้านริมทางช่วงดอยสะเก็ดจึงต้องออกแบบที่จอดและสินค้าให้รับรถหลายขนาด

การทำทางเข้าออกจากที่ดินเชื่อมกับทางหลวงแผ่นดินต้องได้รับอนุญาตเป็นหนังสือตามมาตรา 37 ของพระราชบัญญัติทางหลวง พ.ศ. 2535

และกรมทางหลวงกำหนดระยะห่างขั้นต่ำจากทางแยก สะพาน และทางโค้ง ที่ดินที่ติดถนนจึงอาจเปิดทางเข้าตรงจุดที่ต้องการไม่ได้

ทางหลวง 118 ช่วงดอยสะเก็ดมีรถผ่านเฉลี่ยวันละ 18,609 คันในปี 2565 ใกล้ระดับปี 2562 ร้านริมทางควรอ่านสัดส่วนรถและกฎทางเชื่อมก่อนเลือกที่ดิน

คนที่กำลังดูที่ดินริมทางหลวงช่วงดอยสะเก็ดเพื่อเปิดร้าน มักประเมินจากภาพรถที่วิ่งผ่านในวันที่ไปดู อำเภอดอยสะเก็ดอยู่ทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือของตัวเมืองเชียงใหม่ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 118 ซึ่งเป็นเส้นทางเชียงใหม่-เชียงรายผ่านพื้นที่นี้ ร้านกาแฟ ร้านอาหาร ปั๊มน้ำมัน และร้านของฝากที่ตั้งริมเส้นทางนี้พึ่งรถที่ขับผ่านเป็นลูกค้าส่วนหนึ่ง นอกเหนือจากคนในพื้นที่

กรมทางหลวงสำรวจปริมาณรถบนทางหลวงที่ดูแลเป็นรายปีและเผยแพร่เป็นชุดข้อมูลเปิด บทนี้ใช้ตัวเลขของจุดสำรวจบนทางหลวง 118 ปี 2562 ถึง 2565 ร่วมกับเกณฑ์การขออนุญาตทำทางเชื่อมเข้าออกทางหลวง เพื่อประเมินว่าที่ดินริมทางช่วงดอยสะเก็ดเหมาะกับธุรกิจแบบใด ฟิจิ⁠ทัล เอเจนซี ใช้ข้อมูลชุดนี้เป็นจุดตั้งต้นเมื่อวางแผนให้ร้านริมทางถูกค้นเจอทั้งบนถนนและบนแผนที่ออนไลน์

รถผ่านจุดสำรวจดอยสะเก็ดเฉลี่ยวันละ 18,609 คัน

ชุดข้อมูลปริมาณจราจรบนทางหลวง ปี 2565 ของกรมทางหลวง บันทึกจุดสำรวจกิโลเมตรที่ 20+200 ของทางหลวงหมายเลข 118 ตอนควบคุมเชียงใหม่-ดอยนางแก้ว ในความดูแลของแขวงทางหลวงเชียงใหม่ที่ 2 ว่ามีรถผ่านรวม 18,609 คันต่อวัน ถ้าเฉลี่ยเท่ากันทุกชั่วโมงจะเท่ากับราว 775 คันต่อชั่วโมง แต่รถจริงไม่ได้กระจายเท่ากันตลอดวัน

ไฟล์ไม่ได้ระบุชื่อตำบลของจุดสำรวจ ระบุเพียงเลขกิโลเมตรและชื่อตอนควบคุม จุดนี้เป็นจุดสำรวจจุดเดียวของทางหลวง 118 ที่อยู่ระหว่างจุดต้นทางใกล้ตัวเมือง (กิโลเมตรที่ 0+500) กับจุดแรกในเขตจังหวัดเชียงราย (กิโลเมตรที่ 53+200) จึงเป็นตัวเลขที่ใกล้เคียงช่วงดอยสะเก็ดที่สุดที่หน่วยงานรัฐเผยแพร่

ตัวเลข 18,609 คันนับรถประเภทใดบ้าง

ตัวเลขนี้คือปริมาณจราจรเฉลี่ยต่อวันตลอดปี ตามคำอธิบายของชุดข้อมูลปี 2562 ซึ่งใช้รูปแบบคอลัมน์เดียวกัน ยอดรวมนับรถ 10 ประเภท ตั้งแต่รถยนต์นั่ง รถโดยสาร ไปจนถึงรถบรรทุกกึ่งพ่วง โดยไม่นับรถจักรยานยนต์และสามล้อเครื่องซึ่งแยกไว้อีกคอลัมน์ จุดนี้มีรถจักรยานยนต์และสามล้อเครื่อง 3,333 คันในปี 2565 ถ้าร้านต้องการประเมินลูกค้าที่ขี่จักรยานยนต์ด้วย ต้องบวกคอลัมน์นั้นเพิ่มเอง

ปริมาณรถปี 2565 กลับมาใกล้ระดับปี 2562

จุดสำรวจกิโลเมตรที่ 20+200 มีรถลดลงสองปีติดกันระหว่างปี 2563 ถึง 2564 แล้วเพิ่มขึ้น 27.9% ในปี 2565 จนต่ำกว่าปี 2562 เพียง 0.6%

ปี	รถเฉลี่ยต่อวัน (ไม่รวมจักรยานยนต์)	เทียบปี 2562	สัดส่วนยานยนต์หนัก
2562	18,715	–	19%
2563	16,390	-12.4%	18.82%
2564	14,549	-22.3%	16.46%
2565	18,609	-0.6%	18.32%

ตัวเลขทั้งสี่ปีมาจากไฟล์ของกรมทางหลวงแต่ละปี ได้แก่ ปี 2563 และ ปี 2564 ร่วมกับไฟล์ปี 2562 และ 2565 ที่อ้างไว้ข้างต้น ช่วงที่รถลดลงตรงกับปีที่การเดินทางทั่วประเทศถูกจำกัด ส่วนปี 2565 รถกลับมาเกือบเท่าเดิม

ทำไมยังไม่มีตัวเลขปี 2566 และ 2567 ในบทนี้

ไฟล์ปริมาณจราจรปีล่าสุดของกรมทางหลวงที่ดาวน์โหลดได้จากศูนย์กลางข้อมูลเปิดภาครัฐ data.go.th ณ เดือนกันยายน 2569 คือปี 2565 รายการไฟล์ของปี 2566 และ 2567 มีอยู่ในคลังข้อมูลของกรมทางหลวงเอง แต่ลิงก์ดาวน์โหลดเดิมเปิดไม่ได้หลังคลังข้อมูลเปลี่ยนระบบ ผู้ที่ต้องการตัวเลขปีล่าสุดของจุดนี้ควรขอจากแขวงทางหลวงเชียงใหม่ที่ 2 โดยตรง และไม่ควรใช้ตัวเลขปี 2565 ในบทนี้แทนปริมาณรถของปีปัจจุบัน

รถยนต์นั่งกับรถกระบะรวมกัน 77.5% ของรถที่ผ่าน

ในปี 2565 รถที่ผ่านจุดกิโลเมตรที่ 20+200 แบ่งเป็นรถยนต์นั่งไม่เกิน 7 คน 26.4% รถบรรทุกขนาดเล็กหรือรถกระบะ 26.0% และรถยนต์นั่งเกิน 7 คน 25.1% ส่วนที่เหลือเป็นรถโดยสารและรถบรรทุกขนาดใหญ่

ประเภทรถ (ตามไฟล์ของกรมทางหลวง)	คันต่อวัน ปี 2565	สัดส่วน
รถยนต์นั่งไม่เกิน 7 คน	4,907	26.4%
รถยนต์นั่งเกิน 7 คน	4,678	25.1%
รถบรรทุกขนาดเล็ก (4 ล้อ)	4,847	26.0%
รถโดยสารขนาดเล็ก กลาง และใหญ่	1,664	8.9%
รถบรรทุก 6 ล้อ	1,114	6.0%
รถบรรทุก 10 ล้อ	641	3.4%
รถบรรทุกพ่วงและกึ่งพ่วง	758	4.1%

ยานยนต์หนักตามนิยามของไฟล์คือรถโดยสารขนาดกลางและใหญ่รวมกับรถบรรทุกตั้งแต่ 6 ล้อขึ้นไป รวม 3,410 คันต่อวัน หรือ 18.3% ของรถทั้งหมด

สัดส่วนประเภทรถบอกอะไรกับร้านริมทาง

สัดส่วนรถบอกขนาดที่จอดและลักษณะการแวะที่ร้านต้องรองรับ รถยนต์นั่งทั้งสองประเภทกับรถกระบะรวมกัน 77.5% ของรถที่ผ่าน ร้านที่ต้องการลูกค้ากลุ่มนี้ต้องมีที่จอดที่เลี้ยวเข้าออกได้ในจังหวะเดียว ส่วนรถบรรทุกและรถโดยสารขนาดใหญ่ซึ่งมีราว 3,400 คันต่อวันต้องการลานจอดที่กว้างกว่ามาก ร้านขนาดเล็กที่ไม่มีลานจอดใหญ่จึงควรคำนวณยอดขายจากรถยนต์นั่งและรถกระบะเป็นหลัก และไม่นับรถบรรทุกเป็นลูกค้าที่จะแวะ

จุดใกล้ตัวเมืองมีรถมากกว่าจุดดอยสะเก็ด 3.7 เท่า

ทางหลวง 118 มีจุดสำรวจหลายจุด และแต่ละจุดให้ตัวเลขต่างกันมาก จุดกิโลเมตรที่ 0+500 ใกล้ตัวเมืองเชียงใหม่มีรถ 68,700 คันต่อวันในปี 2565 มากกว่าจุดกิโลเมตรที่ 20+200 ราว 3.7 เท่า

จุดสำรวจทางหลวง 118 (ปี 2565)	จังหวัด	รถเฉลี่ยต่อวัน	ยานยนต์หนัก	จักรยานยนต์และสามล้อเครื่อง
กม. 0+500 ตอนเชียงใหม่-ดอยนางแก้ว	เชียงใหม่	68,700	10.15%	20,684
กม. 20+200 ตอนเชียงใหม่-ดอยนางแก้ว	เชียงใหม่	18,609	18.32%	3,333
กม. 53+200 ตอนดอยนางแก้ว-แม่สรวย	เชียงราย	20,798	23.46%	1,272

รถจักรยานยนต์ที่จุดใกล้ตัวเมืองมีมากกว่าจุด 20+200 ถึงราว 6 เท่า ขณะที่สัดส่วนยานยนต์หนักกลับต่ำกว่า ภาพนี้สอดคล้องกับการเดินทางในเมืองระยะสั้นช่วงต้นเส้นทาง และการเดินทางระยะไกลที่มากขึ้นเมื่อออกห่างจากตัวเมือง ไฟล์ไม่ได้บอกต้นทางปลายทางของรถ ข้อสรุปนี้จึงเป็นการอ่านจากประเภทรถเท่านั้น

ควรใช้จุดสำรวจไหนประเมินที่ดินในดอยสะเก็ด

ควรใช้จุดที่ไม่มีทางแยกใหญ่คั่นระหว่างจุดสำรวจกับที่ดิน สำหรับที่ดินริมทางหลวง 118 ในดอยสะเก็ด จุดกิโลเมตรที่ 20+200 ใกล้เคียงกว่าจุด 0+500 ซึ่งรวมรถในเมืองที่เลี้ยวออกก่อนถึงดอยสะเก็ดไว้ด้วย การใช้ตัวเลขจุดใกล้ตัวเมืองประเมินที่ดินในดอยสะเก็ดจะทำให้คาดจำนวนรถสูงเกินจริงหลายเท่า ถ้าที่ดินอยู่ห่างจากกิโลเมตรที่ 20+200 มากหรือมีทางแยกคั่น ควรนับรถหน้าที่ดินเองเพิ่มเติม

ทางเข้าร้านจากทางหลวงต้องขออนุญาตตามมาตรา 37

ที่ดินติดทางหลวงแผ่นดินจะเปิดทางรถเข้าออกได้ต่อเมื่อได้รับอนุญาตเป็นหนังสือ มาตรา 37 ของพระราชบัญญัติทางหลวง พ.ศ. 2535 ห้ามสร้างทาง ถนน หรือสิ่งอื่นใดในเขตทางหลวงเพื่อเป็นทางเข้าออก เว้นแต่ผู้อำนวยการทางหลวงหรือผู้ที่ได้รับมอบหมายอนุญาต และผู้อนุญาตกำหนดเงื่อนไขเพื่อป้องกันอุบัติภัยและการติดขัดของจราจรได้

หน้าอธิบายการขออนุญาตทางเชื่อมเข้าออกทางหลวงของสำนักงานควบคุมน้ำหนักยานพาหนะ กรมทางหลวง ระบุระยะห่างขั้นต่ำของทางเชื่อมสำหรับอาคารทั่วไปไว้ดังนี้

ตำแหน่งของทางเชื่อม	ทางในเมือง	ทางนอกเมือง
ห่างจากจุดตัดของเขตทางหลวงบริเวณทางแยก	ไม่น้อยกว่า 30 เมตร	ไม่น้อยกว่า 50 เมตร
ห่างจากคอสะพานราบ (ลาดชัน 0-3%)	ไม่น้อยกว่า 15 เมตร	ไม่น้อยกว่า 30 เมตร
ห่างจากต้นและปลายโค้งตั้งของสะพาน (ลาดชัน 3-6%)	ไม่น้อยกว่า 20 เมตร	ไม่น้อยกว่า 40 เมตร
ห่างจากรางรถไฟ	ไม่น้อยกว่า 30 เมตร	ไม่น้อยกว่า 30 เมตร
ทางโค้งราบ	ห้ามทางเชื่อมในโค้งรัศมีน้อยกว่า 100 เมตร	ห้ามทางเชื่อมในโค้งรัศมีน้อยกว่า 100 เมตร

หน้าเดียวกันกำหนดว่าทางเชื่อมของสถานีบริการน้ำมันเชื้อเพลิงต้องห่างจากทางเชื่อมของสถานีบริการแห่งอื่นไม่น้อยกว่า 50 เมตร และผู้ขออนุญาตต้องยื่นแบบคำขอเลขที่ 37/1 สำหรับเอกชนพร้อมแบบแปลนทางเชื่อม

ที่ดินติดทางแยกหรือเชิงสะพานเปิดทางเข้าร้านได้หรือไม่

อาจเปิดได้แต่ต้องถอยตำแหน่งทางเข้าออกไปให้พ้นระยะที่กรมทางหลวงกำหนด สำหรับทางหลวงนอกเมืองคือไม่น้อยกว่า 50 เมตรจากทางแยก และไม่น้อยกว่า 30 เมตรจากคอสะพานราบ ที่ดินหน้าแคบที่อยู่ติดทางแยกพอดีจึงอาจไม่มีตำแหน่งที่เปิดทางเข้าได้เลย ผู้ที่จะซื้อหรือเช่าที่ดินควรวัดระยะเหล่านี้ และสอบถามแขวงทางหลวงที่ดูแลช่วงนั้นก่อนวางผังร้าน เพราะผังที่จอดรถทั้งหมดขึ้นกับตำแหน่งทางเข้าออก

ฟิจิ⁠ทัล เอเจนซี ใช้ตัวเลขจราจรวางแผนหมุดและป้ายของร้านอย่างไร

งานเริ่มจากตรวจตัวเลขจุดสำรวจที่ใกล้ที่ดินที่สุดของกรมทางหลวง แล้วนับรถหน้าที่ดินจริงในวันและช่วงเวลาที่ร้านจะเปิด เพื่อเทียบว่าที่ดินแปลงนั้นมีรถผ่านมากหรือน้อยกว่าจุดสำรวจ ตัวเลขนี้ใช้กำหนดเป้ายอดขายต่อวันที่สมเหตุสมผลก่อนลงทุนตกแต่ง

ขั้นถัดไปคือทำให้คนที่ขับรถผ่านรู้ว่าร้านอยู่ตรงไหนก่อนถึงหน้าร้าน ทั้งหมุดบนแผนที่ออนไลน์ที่ตั้งตำแหน่งตรงกับทางเข้าที่ได้รับอนุญาต และป้ายหน้าร้านที่อ่านได้ทันจากความเร็วรถบนทางหลวง ร้านที่คนค้นก่อนออกเดินทางกับร้านที่คนเห็นจากถนนต้องพาลูกค้าไปถึงทางเข้าเดียวกัน

ร้านริมทางหลวงควรตั้งหมุดแผนที่ตรงจุดไหน

ควรตั้งหมุดตรงตำแหน่งทางเข้าออกที่รถเลี้ยวเข้าได้จริง และระบุฝั่งถนนให้ชัด บนช่วงที่มีเกาะกลางถนน ถ้าหมุดอยู่คนละฝั่งกับทางเข้า ผู้ขับที่นำทางด้วยแผนที่อาจต้องขับเลยไปกลับรถ ซึ่งลดโอกาสที่จะแวะ ร้านควรใส่รูปทางเข้าและป้ายหน้าร้านที่ถ่ายจากมุมผู้ขับไว้ในโปรไฟล์ธุรกิจ และตั้งเวลาเปิดปิดให้ตรงกับที่เปิดจริง ข้อกำหนดของ Google ที่ทำให้หมุดถูกระงับอธิบายไว้ในปักหมุด Google Maps และ Local SEO

ตัวเลขสามชุดที่ควรมีในมือเมื่อไปดูที่ดินริมทางหลวง

ชุดแรกคือจำนวนรถที่นับเองหน้าที่ดิน ในวันธรรมดาหนึ่งวันและวันหยุดหนึ่งวัน อย่างน้อยตลอดช่วงเวลาที่ร้านจะเปิด แยกประเภทรถตามคอลัมน์ของกรมทางหลวง เพื่อเทียบกับ 18,609 คันต่อวันของจุดกิโลเมตรที่ 20+200 และหาช่วงที่รถหนาแน่นที่สุด

ชุดที่สองคือระยะจากขอบที่ดินถึงทางแยก สะพาน และทางโค้งที่ใกล้ที่สุด พร้อมคำตอบจากแขวงทางหลวงว่าทางเข้าออกตั้งได้ตรงไหน ระยะเหล่านี้กำหนดผังที่จอดรถ จึงควรได้มาก่อนตกลงค่าเช่าหรือราคาซื้อ

ชุดที่สามคือต้นทุนของที่ดินระหว่างรอเปิดร้าน เจ้าของที่ถือที่ว่างไว้รอผู้เช่าคำนวณภาษีส่วนนี้ได้ตามวิธีในทำเลท่าศาลา หนองป่าครั่ง CBP ม.พายัพ กับภาษีที่ดินรายปี ผู้ที่มองทำเลริมถนนสายเหนือต่อขึ้นไปอ่านต่อได้ที่ทำเลเชียงดาว และผู้ที่อยากเทียบกับธุรกิจที่พึ่งผู้เดินทางทางอากาศดูได้ในทำเลสนามบิน หายยา ป่าแดด แม่เหียะ ผู้โดยสารต่ำกว่าปี 2562

สรุป

จุดสำรวจกิโลเมตรที่ 20+200 ของทางหลวง 118 ซึ่งเป็นจุดที่ใกล้ช่วงดอยสะเก็ดที่สุด มีรถผ่านเฉลี่ยวันละ 18,609 คันในปี 2565 ใกล้เคียงปี 2562 โดยมีรถยนต์นั่งและรถกระบะรวมกัน 77.5% และยานยนต์หนัก 18.3% จุดใกล้ตัวเมืองมีรถมากกว่า 3.7 เท่าจึงใช้แทนกันไม่ได้ ผู้ที่จะเปิดร้านริมทางควรนับรถหน้าที่ดินเอง วัดระยะทางเชื่อมตามเกณฑ์ของกรมทางหลวง และขออนุญาตตามมาตรา 37 ก่อนวางผังร้าน

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

ตัวเลขกิโลเมตรของจุดสำรวจกรมทางหลวงใช้อ้างอิงคร่าว ๆ ได้ จุดกิโลเมตรที่ 0+500 อยู่ใกล้ตัวเมือง และจุดกิโลเมตรที่ 20+200 ซึ่งเป็นจุดสำรวจถัดมาในตอนควบคุมเดียวกันห่างออกไปราว 20 กิโลเมตรตามแนวทางหลวง 118 ระยะจริงจากที่ดินแปลงใดแปลงหนึ่งให้ใช้หลักกิโลเมตรริมทางหลวงหรือการวัดบนแผนที่

ไฟล์ปี 2562 ถึง 2565 ดาวน์โหลดได้ฟรีจาก data.go.th ในรูปแบบ CSV และ XLSX ค้นด้วยคำว่า "ปริมาณจราจรบนทางหลวง" ไฟล์ปี 2563 ใช้รหัสภาษาไทยแบบ Windows-874 และไฟล์ปี 2562 เป็น UTF-16 ถ้าเปิดแล้วตัวอักษรเพี้ยนต้องเลือกรหัสภาษาให้ตรงก่อน แต่ละแถวคือหนึ่งจุดสำรวจ ระบุสายทาง ตอนควบคุม กิโลเมตร และจังหวัด

ไม่เสมอไป ตัวเลขของกรมทางหลวงนับรถที่ผ่านจุดสำรวจ ไม่ได้นับคนในรถและไม่ได้บอกว่ามีรถกี่คันที่หยุด สัดส่วนรถที่แวะขึ้นกับการมองเห็นร้าน ทางเข้า ที่จอด และสินค้า ร้านควรวัดจากข้อมูลของตัวเอง เช่น จำนวนบิลต่อวันเทียบกับจำนวนรถที่นับได้หน้าร้านในช่วงเวลาเดียวกัน

ขึ้นกับหน่วยงานที่ดูแลถนนสายนั้น มาตรา 37 ใช้กับทางหลวงที่กรมทางหลวงดูแล ถ้าถนนสายรองเป็นทางหลวงชนบทหรือทางหลวงท้องถิ่น ผู้อนุญาตคือกรมทางหลวงชนบทหรือองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นตามกรณี ผู้ประกอบการควรตรวจป้ายหมายเลขถนนและสอบถามหน่วยงานเจ้าของถนนก่อนก่อสร้าง

เป็นข้อมูลที่ต้องใช้ออกแบบร้าน ไม่ได้เป็นข้อเสียในตัวเอง ที่จุดกิโลเมตรที่ 20+200 ยานยนต์หนักมี 18.3% ร้านที่มีลานจอดกว้างอาจรับผู้ขับรถบรรทุกเป็นลูกค้าได้ ส่วนร้านที่พื้นที่จำกัดควรแยกทางเข้าและที่จอดให้รถยนต์นั่งเข้าออกได้ปลอดภัย และไม่ต้องจอดชิดไหล่ทางที่รถหนักวิ่งผ่าน

ใช้ประกอบเอกสารได้ถ้าระบุที่มาครบ คือชื่อชุดข้อมูล ปีของข้อมูล และเลขกิโลเมตรของจุดสำรวจ และควรแนบตัวเลขที่นับเองหน้าที่ดินเพื่อแสดงว่าที่ดินแปลงนั้นใกล้เคียงกับจุดสำรวจเพียงใด การใช้ตัวเลขปี 2565 ควรบอกผู้อ่านให้ชัดว่าเป็นข้อมูลปีล่าสุดที่เผยแพร่บน data.go.th ไม่ใช่ปีปัจจุบัน

PHYGITAL INSIGHT

ฟิจิ⁠ทัลวางแผนร้านริมทางหลวง 118 ช่วงดอยสะเก็ดจากตัวเลขของกรมทางหลวงที่นับรถได้ 18,609 คันต่อวันในปี 2565 แล้วเชื่อมหน้าร้านจริงเข้ากับการค้นหาออนไลน์ บริการปักหมุดแผนที่ Map Marketing ของฟิจิ⁠ทัลตั้งตำแหน่งบน Google Maps ให้ตรงกับทางเข้าที่ได้รับอนุญาต พร้อมรูปทางเข้าและเวลาเปิดที่ตรงกับหน้าร้าน ผู้ขับที่ค้นหาร้านก่อนออกจากตัวเมืองจึงเลี้ยวเข้าถูกทางตั้งแต่ครั้งแรก

ให้ PHYGITAL AGENCY ช่วยต่อยอดเรื่องนี้สู่ผลลัพธ์จริง

MAP MARKETING

การตลาดผ่านแพลตฟอร์มแผนที่

SEO

การปรับแต่งเว็บไซต์เพื่อผลการค้นหา

MARKET RESEARCH

งานวิจัยทางการตลาด

ARCHITECTURE

ออกแบบสถาปัตยกรรมและตกแต่งภายใน

ร้านอยู่ริมทางหลวงที่มีรถผ่านเกือบสองหมื่นคันต่อวัน แต่ผู้ขับที่ค้นหาร้านกลับเลี้ยวเข้าไม่ถูกทาง

ให้ PHYGITAL AGENCY ประเมินปริมาณรถหน้าที่ดินจากข้อมูลของกรมทางหลวงและการนับจริง ตั้งหมุดแผนที่ให้ตรงกับทางเข้าที่ได้รับอนุญาต และวางป้ายหน้าร้านให้อ่านทันจากรถบนทางหลวง สำหรับร้านกาแฟ ร้านอาหาร และธุรกิจริมทางในอำเภอดอยสะเก็ดและเส้นทางเชียงใหม่-เชียงราย

นัดประชุมผ่าน Google Meet เพิ่มเพื่อนใน LINE

WRITTEN BY

PARANATH PANARATANA

CHAIRMAN OF PHYGITAL AGENCY

ประธานกรรมการบริษัท ฟิจิทัล เอเจนซี จำกัด มีประสบการณ์ดูแลการตลาดที่ผสานโลกจริงและโลกออนไลน์เข้าด้วยกัน ตลอดจนเป็นที่ปรึกษาในการวินิจฉัยธุรกิจ อีกทั้งยังเคยทำงานในสายวิดีโอโปรดักชั่นและภาพยนตร์ไทยอีกด้วย

แนะนำบทความถัดไป

ดูทั้งหมดใน LOCATION INTELLIGENCE

ทำเลดอยสะเก็ด อ่านปริมาณรถบนทางหลวง 118 ก่อนเปิดร้านริมทาง

KEY TAKEAWAYS

จุดสำรวจกิโลเมตรที่ 20+200 ของทางหลวงหมายเลข 118 ในตอนเชียงใหม่-ดอยนางแก้ว มีรถผ่านเฉลี่ยวันละ 18,609 คันในปี 2565

รถที่ผ่านจุดนี้มีรถกระบะ 26.0% และรถยนต์นั่งไม่เกิน 7 คน 26.4% ส่วนยานยนต์หนักมี 18.3%

สารบัญ

รถผ่านจุดสำรวจดอยสะเก็ดเฉลี่ยวันละ 18,609 คัน

ตัวเลข 18,609 คันนับรถประเภทใดบ้าง

ปริมาณรถปี 2565 กลับมาใกล้ระดับปี 2562

ทำไมยังไม่มีตัวเลขปี 2566 และ 2567 ในบทนี้

รถยนต์นั่งกับรถกระบะรวมกัน 77.5% ของรถที่ผ่าน

สัดส่วนประเภทรถบอกอะไรกับร้านริมทาง

จุดใกล้ตัวเมืองมีรถมากกว่าจุดดอยสะเก็ด 3.7 เท่า

ควรใช้จุดสำรวจไหนประเมินที่ดินในดอยสะเก็ด

ทางเข้าร้านจากทางหลวงต้องขออนุญาตตามมาตรา 37

ที่ดินติดทางแยกหรือเชิงสะพานเปิดทางเข้าร้านได้หรือไม่

ฟิจิ⁠ทัล เอเจนซี ใช้ตัวเลขจราจรวางแผนหมุดและป้ายของร้านอย่างไร

ร้านริมทางหลวงควรตั้งหมุดแผนที่ตรงจุดไหน

ตัวเลขสามชุดที่ควรมีในมือเมื่อไปดูที่ดินริมทางหลวง

สรุป

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

ดอยสะเก็ดอยู่ห่างจากตัวเมืองเชียงใหม่เท่าไร

ข้อมูลปริมาณจราจรของกรมทางหลวงดาวน์โหลดได้ที่ไหน

รถที่ผ่านหน้าร้านมากหมายความว่าจะมีลูกค้าแวะมากหรือไม่

ถ้าร้านอยู่บนถนนสายรองที่แยกจากทางหลวง 118 ต้องขออนุญาตกับใคร

สัดส่วนรถบรรทุกสูงเป็นข้อเสียของทำเลร้านอาหารหรือไม่

ใช้ตัวเลขปริมาณจราจรขอสินเชื่อหรือเสนอผู้ร่วมลงทุนได้หรือไม่

PHYGITAL INSIGHT

MAP MARKETING

SEO

MARKET RESEARCH

ARCHITECTURE

ร้านอยู่ริมทางหลวงที่มีรถผ่านเกือบสองหมื่นคันต่อวัน แต่ผู้ขับที่ค้นหาร้านกลับเลี้ยวเข้าไม่ถูกทาง

PARANATH PANARATANA

แนะนำบทความถัดไป

ทองหล่อ-เอกมัย-อารีย์ บริษัทสร้างสรรค์และไอทีจดใหม่ 280 ราย

เศรษฐกิจแพร่ โรงงานเกือบครึ่งทำงานไม้ กระจุกที่สูงเม่น

เที่ยวแพร่ 1.37 ล้านคนในปี 2568 กับงานไหว้พระธาตุ 58 งาน

KEY TAKEAWAYS

รถ​ที่​ผ่าน​จุด​นี้​มี​รถ​กระบะ 26.0% และ​รถยนต์​นั่ง​ไม่​เกิน 7 คน 26.4% ส่วน​ยาน​ยนต์​หนัก​มี 18.3%

สารบัญ

รถ​ผ่าน​จุด​สำรวจ​ดอยสะเก็ด​เฉลี่ย​วัน​ละ 18,609 คัน

ตัวเลข 18,609 คัน​นับ​รถ​ประเภท​ใด​บ้าง

ปริมาณ​รถ​ปี 2565 กลับ​มา​ใกล้​ระดับ​ปี 2562

ทำไม​ยัง​ไม่มี​ตัวเลข​ปี 2566 และ 2567 ใน​บท​นี้

รถยนต์​นั่ง​กับ​รถ​กระบะ​รวม​กัน 77.5% ของ​รถ​ที่​ผ่าน

สัดส่วน​ประเภท​รถ​บอก​อะไร​กับ​ร้าน​ริม​ทาง

จุด​ใกล้​ตัว​เมือง​มี​รถ​มากกว่า​จุด​ดอยสะเก็ด 3.7 เท่า

ควร​ใช้​จุด​สำรวจ​ไหน​ประเมิน​ที่ดิน​ใน​ดอยสะเก็ด

ทาง​เข้า​ร้าน​จาก​ทางหลวง​ต้อง​ขอ​อนุญาต​ตาม​มาตรา 37

ที่ดิน​ติด​ทาง​แยก​หรือ​เชิง​สะพาน​เปิด​ทาง​เข้า​ร้าน​ได้​หรือ​ไม่

ฟิจิ⁠ทัล เอ​เจน​ซี ใช้​ตัวเลข​จราจร​วางแผน​หมุด​และ​ป้าย​ของ​ร้าน​อย่างไร

ร้าน​ริม​ทางหลวง​ควร​ตั้ง​หมุด​แผนที่​ตรง​จุด​ไหน

ตัวเลข​สาม​ชุด​ที่​ควร​มี​ใน​มือ​เมื่อ​ไป​ดู​ที่ดิน​ริม​ทางหลวง

สรุป

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

ดอยสะเก็ด​อยู่​ห่าง​จาก​ตัว​เมือง​เชียงใหม่​เท่าไร

ข้อมูล​ปริมาณ​จราจร​ของ​กรม​ทางหลวง​ดาวน์โหลด​ได้ที่​ไหน

รถ​ที่​ผ่าน​หน้า​ร้าน​มาก​หมายความ​ว่า​จะ​มี​ลูกค้า​แวะ​มาก​หรือ​ไม่

ถ้า​ร้าน​อยู่​บน​ถนน​สาย​รอง​ที่​แยก​จาก​ทางหลวง 118 ต้อง​ขอ​อนุญาต​กับ​ใคร

สัดส่วน​รถ​บรรทุก​สูง​เป็น​ข้อ​เสีย​ของ​ทำเล​ร้าน​อาหาร​หรือ​ไม่

ใช้​ตัวเลข​ปริมาณ​จราจร​ขอ​สิน​เชื่อ​หรือ​เสนอ​ผู้​ร่วม​ลงทุน​ได้​หรือ​ไม่

PHYGITAL INSIGHT

บริการที่เกี่ยวข้อง

MAP MARKETING

SEO

MARKET RESEARCH

ARCHITECTURE

PARANATH PANARATANA

แนะนำบทความถัดไป

ทองหล่อ-เอกมัย-อารีย์ บริษัท​สร้างสรรค์​และ​ไอที​จด​ใหม่ 280 ราย

เศรษฐกิจ​แพร่ โรงงาน​เกือบ​ครึ่ง​ทำงาน​ไม้ กระจุก​ที่​สูงเม่น

เที่ยว​แพร่ 1.37 ล้าน​คนใน​ปี 2568 กับ​งาน​ไหว้​พระ​ธาตุ 58 งาน

รถที่ผ่านจุดนี้มีรถกระบะ 26.0% และรถยนต์นั่งไม่เกิน 7 คน 26.4% ส่วนยานยนต์หนักมี 18.3%

รถผ่านจุดสำรวจดอยสะเก็ดเฉลี่ยวันละ 18,609 คัน

ตัวเลข 18,609 คันนับรถประเภทใดบ้าง

ปริมาณรถปี 2565 กลับมาใกล้ระดับปี 2562

ทำไมยังไม่มีตัวเลขปี 2566 และ 2567 ในบทนี้

รถยนต์นั่งกับรถกระบะรวมกัน 77.5% ของรถที่ผ่าน

สัดส่วนประเภทรถบอกอะไรกับร้านริมทาง

จุดใกล้ตัวเมืองมีรถมากกว่าจุดดอยสะเก็ด 3.7 เท่า

ควรใช้จุดสำรวจไหนประเมินที่ดินในดอยสะเก็ด

ทางเข้าร้านจากทางหลวงต้องขออนุญาตตามมาตรา 37

ที่ดินติดทางแยกหรือเชิงสะพานเปิดทางเข้าร้านได้หรือไม่

ฟิจิ⁠ทัล เอเจนซี ใช้ตัวเลขจราจรวางแผนหมุดและป้ายของร้านอย่างไร

ร้านริมทางหลวงควรตั้งหมุดแผนที่ตรงจุดไหน

ตัวเลขสามชุดที่ควรมีในมือเมื่อไปดูที่ดินริมทางหลวง

ดอยสะเก็ดอยู่ห่างจากตัวเมืองเชียงใหม่เท่าไร

ข้อมูลปริมาณจราจรของกรมทางหลวงดาวน์โหลดได้ที่ไหน

รถที่ผ่านหน้าร้านมากหมายความว่าจะมีลูกค้าแวะมากหรือไม่

ถ้าร้านอยู่บนถนนสายรองที่แยกจากทางหลวง 118 ต้องขออนุญาตกับใคร

สัดส่วนรถบรรทุกสูงเป็นข้อเสียของทำเลร้านอาหารหรือไม่

ใช้ตัวเลขปริมาณจราจรขอสินเชื่อหรือเสนอผู้ร่วมลงทุนได้หรือไม่

ทองหล่อ-เอกมัย-อารีย์ บริษัทสร้างสรรค์และไอทีจดใหม่ 280 ราย

เศรษฐกิจแพร่ โรงงานเกือบครึ่งทำงานไม้ กระจุกที่สูงเม่น

เที่ยวแพร่ 1.37 ล้านคนในปี 2568 กับงานไหว้พระธาตุ 58 งาน