ข้ามไปเนื้อหาหลัก
BACK TO INSIGHTS
HomeInsightsLOCATION INTELLIGENCE

ฮับ​คมนาคม​เชียงใหม่ ผู้​โดยสาร​รถ​สาย​อำเภอ 3.5 ล้าน​คนใน​ปี 2568

อัปเดตล่าสุด 27 กันยายน 2569
เวลาอ่านประมาณ 12 นาที
ฮับ​คมนาคม​เชียงใหม่ ผู้​โดยสาร​รถ​สาย​อำเภอ 3.5 ล้าน​คนใน​ปี 2568

KEY TAKEAWAYS

3 ประเด็น

สถานี​ขนส่ง​ผู้​โดยสาร​จังหวัด​เชียงใหม่ แห่ง​ที่ 1 มี​ผู้​โดยสาร 3,535,032 คน​จาก 503,724 เที่ยว​ใน​ปี 2568

ตาม​สถิติ​การ​ใช้​สถานี​ที่​สำนักงาน​จังหวัด​เชียงใหม่​เผย​แพร่​บน data.go.th ลดลง 7.8% จาก​ปี 2567 ซึ่ง​มี 3,835,905 คน

สี่​เส้น​ทาง​แรก คือ บ้านแท่น​คำ บ้าน​วัด​จันทร์ ดอยสะเก็ด และ​ท่า​ตอน มี​ผู้​โดยสาร​รวม​กัน 53.7% ของ​ทั้ง​สถานี

และ​แต่ละ​สาย​มี​ผู้​โดยสาร​ต่อ​เที่ยว​ต่าง​กัน​ตั้งแต่ 5.8 ถึง 12.3 คน ร้าน​ริม​เส้น​ทาง​จึง​ควร​อ่าน​ทั้ง​ยอด​รวม​และ​จำนวน​เที่ยว

รถ​โดยสาร​ประจำ​ทางใน​เขต​เมือง​เชียงใหม่​ปี 2568 มี​สอง​สาย​ที่​ต้นทาง​เป็น​ท่า​อากาศยาน​นานาชาติ​เชียงใหม่

คือ​สาย 12 ไป​ตลาด​ไนท์​บาซาร์ 9 คัน และ​สาย 24 ไป​ประตู​ท่าแพ​ผ่าน​ถนน​นิมมาน​เห​มิ​นทร์ 5 คัน ตาม​ข้อมูล​ของ​สำนักงาน​ขนส่ง​จังหวัด​เชียงใหม่

สถานี​ขนส่ง​ผู้​โดยสาร​เชียงใหม่ แห่ง​ที่ 1 มี​ผู้​โดยสาร​รถ​สาย​อำเภอ 3,535,032 คนใน​ปี 2568 สี่​เส้น​ทาง​แรก​รวม​กัน​เกิน​ครึ่ง ร้าน​ริม​เส้น​ทาง​ใช้​ตัวเลข​ราย​สาย​วาง​สื่อ​ได้

เจ้าของ​ร้าน​ใกล้​สถานี​ขนส่ง​หรือ​จุด​จอด​รถ​โดยสาร มัก​ไม่รู้​ว่า​ลูกค้า​ที่​เดิน​ผ่าน​มา​จาก​สาย​ไหน​และ​มี​มาก​แค่​ไหน นอกจาก​สนาม​บิน ฮับ​คมนาคม​ของ​เชียงใหม่​ยัง​มี​รถ​โดยสาร​ประจำ​ทาง​ที่​วิ่ง​ระหว่าง​ตัว​เมือง​กับ​อำเภอ​รอบ​นอก และ​พา​คน​เข้า​ออก​เมือง​หลาย​ล้าน​เที่ยว​ต่อ​ปี ร้าน​ค้า ร้าน​อาหาร และ​ธุรกิจ​บริการ​ที่​ตั้ง​อยู่​ปลาย​สาย​หรือ​ริม​เส้น​ทาง​รถ​จึง​มี​ลูกค้า​ส่วน​หนึ่ง​มา​จาก​ผู้​โดยสาร​กลุ่ม​นี้

บท​นี้​ใช้​สถิติ​การ​ใช้​สถานี​ขนส่ง​ผู้​โดยสาร​จังหวัด​เชียงใหม่ แห่ง​ที่ 1 จำแนก​ตาม​เส้น​ทาง ปี 2566 ถึง 2568 ร่วม​กับ​ข้อมูล​จำนวน​รถ​โดยสาร​ประจำ​ทาง​และ​รถ​รับจ้าง​ที่​สำนักงาน​จังหวัด​เชียงใหม่​เผย​แพร่ ฟิจิ⁠ทัล เอ​เจน​ซี อ่าน​ตัวเลข​ชุด​นี้​เพื่อ​บอก​เจ้าของ​ร้าน​ว่า​เส้น​ทาง​ไหน​มี​คน​ผ่าน​มาก และ​ควร​วาง​สื่อ​หรือ​ข้อมูล​ร้าน​ไว้​ตรง​ไหน​ของ​การ​เดิน​ทาง

สถานี​ขนส่ง​แห่ง​ที่ 1 มี​ผู้​โดยสาร 3.5 ล้าน​คนใน​ปี 2568

สถิติ​การ​ใช้​สถานี​ขนส่ง​ผู้​โดยสาร จำแนก​ตาม​เส้น​ทาง​และ​มาตรฐาน​รถ ของ​สำนักงาน​จังหวัด​เชียงใหม่ บันทึก​ผู้​โดยสาร​ของ​สถานี​ขนส่ง​ผู้​โดยสาร จ.เชียงใหม่ แห่ง​ที่ 1 ไว้ 3,535,032 คนใน​ปี 2568 จาก​รถ 503,724 เที่ยว เฉลี่ย​เที่ยว​ละ 7.0 คน

ปี จำนวน​เส้น​ทางใน​ไฟล์ จำนวน​เที่ยว ผู้​โดยสาร
2566 15 537,020 3,773,413
2567 16 539,832 3,835,905
2568 23 503,724 3,535,032

ผู้​โดยสาร​ปี 2567 สูง​กว่า​ปี 2566 อยู่ 1.7% แล้ว​ปี 2568 ลดลง 7.8% ขณะ​ที่​จำนวน​เส้น​ทางใน​ไฟล์​เพิ่ม​จาก 16 เป็น 23 สาย

ตัวเลข​ใน​ไฟล์​นับ​อะไร​บ้าง

ไฟล์​มี​สี่​คอลัมน์ คือ ปี ชื่อ​เส้น​ทาง จำนวน​เที่ยว และ​ผู้​โดยสาร ไม่​ได้​บอก​ว่า​ผู้​โดยสาร​แต่ละ​คน​ขึ้น​หรือ​ลง​รถ​ที่​สถานี ไม่​ได้​ระบุ​ว่า​เป็น​ปีงบประมาณ​หรือ​ปีปฏิทิน และ​ไม่มี​ตัวเลข​ราย​เดือน ทุก​เส้น​ทางใน​ไฟล์​เป็น​สาย​ภายใน​จังหวัด ไม่มี​สาย​ไป​กรุงเทพฯ หรือ​จังหวัด​อื่น ตัวเลข​จึง​บอก​ขนาด​ของ​การ​เดิน​ทาง​ระหว่าง​ตัว​เมือง​กับ​อำเภอ​รอบ​นอก แต่​ใช้​แทน​จำนวน​นัก​ท่อง​เที่ยว​ที่​เข้า​เมือง​ไม่​ได้

สี่​เส้น​ทาง​แรก​มี​ผู้​โดยสาร​เกิน​ครึ่ง​ของ​สถานี

ในปี 2568 เส้น​ทาง​เชียงใหม่-บ้านแท่น​คำ บ้าน​วัด​จันทร์ ดอยสะเก็ด และ​ท่า​ตอน มี​ผู้​โดยสาร​รวม​กัน 1,898,033 คน หรือ 53.7% ของ​ทั้ง​สถานี อีก 19 สาย​แบ่ง​ผู้​โดยสาร​ที่​เหลือ

เส้น​ทาง (ปี 2568) เที่ยว ผู้​โดยสาร คน​ต่อ​เที่ยว ผู้​โดยสาร​ปี 2567
เชียงใหม่-บ้านแท่น​คำ 85,937 496,857 5.8 596,102
เชียงใหม่-บ้าน​วัด​จันทร์ 63,294 494,961 7.8 645,953
เชียงใหม่-ดอยสะเก็ด 65,977 471,906 7.2 552,102
เชียงใหม่-ท่า​ตอน 35,342 434,309 12.3 505,693
เชียงใหม่-บ้าน​เป้า 53,358 327,562 6.1 322,117
เชียงใหม่-ร่ม​หลวง 43,002 241,812 5.6 625,031
เชียงใหม่-สันกำแพง-บ้านโป่ง​กุ่ม 31,161 173,494 5.6 143,467
ช่วง​เชียงใหม่-บ้าน​ต้น​ขาม 20,386 159,360 7.8 ไม่มี​ใน​ไฟล์
ช่วง​เชียงใหม่-บ้าน​หนอง​หาร 28,172 155,607 5.5 ไม่มี​ใน​ไฟล์
เชียงใหม่-ดอย​นาง​แก้ว 14,382 111,794 7.8 145,324

คอลัมน์​คน​ต่อ​เที่ยว​คำนวณ​จาก​ผู้​โดยสาร​หาร​ด้วย​จำนวน​เที่ยว สาย​บ้าน​เป้า​และ​สาย​สันกำแพง-บ้านโป่ง​กุ่ม​เป็น​สอง​สาย​ใน​ตาราง​ที่​มี​ผู้​โดยสาร​ปี 2568 มากกว่า​ปี 2567

คน​ต่อ​เที่ยว​บอก​อะไร​กับ​ร้าน​ที่​ตั้ง​ตาม​เส้น​ทาง

บอก​ว่า​ลูกค้า​ที่​ลง​จาก​รถ​แต่ละ​คัน​มี​กี่​คน สาย​ท่า​ตอน​มี 12.3 คน​ต่อ​เที่ยว มากกว่า​สาย​บ้านแท่น​คำ​ซึ่ง​มี 5.8 คน​ต่อ​เที่ยว​เกิน​สอง​เท่า ทั้ง​ที่​ผู้​โดยสาร​ทั้ง​ปี​ใกล้​กัน สาย​ที่​รถ​วิ่ง​ถี่​แต่​คน​ต่อ​เที่ยว​น้อย​ทำให้​มี​คน​ลง​รถ​กระจาย​หลาย​รอบ​ตลอด​วัน ส่วน​สาย​ที่​รถ​วิ่ง​ห่าง​แต่​คน​ต่อ​เที่ยว​มาก​ทำให้​ลูกค้า​มา​ถึง​เป็นก​ลุ่ม​ใน​เวลา​ไม่​กี่​รอบ ร้าน​ใกล้​จุด​จอด​ของ​สาย​หลัง​ควร​รู้​เวลา​รถ​เข้า​และ​เตรียม​คน​ให้​พอ​ใน​ช่วง​นั้น เส้น​ทาง​ท่า​ตอน​เป็น​ทาง​เข้า​พื้นที่​ที่​อธิบาย​ไว้​ในทำเล​ฝาง-แม่อาย ขาย​ส้ม​สายน้ำผึ้ง​ด้วย​ตรา GI ให้​ถูก​ขั้น​ตอน

สาย​ร่ม​หลวง​ลด​ลง 61% ใน​ปี​เดียว​กับ​ที่​มี​เส้น​ทาง​ใหม่ 7 สาย

เส้น​ทาง​เชียงใหม่-ร่ม​หลวง​มี​ผู้​โดยสาร 648,360 คนใน​ปี 2566 และ 625,031 คนใน​ปี 2567 แล้ว​ลด​เหลือ 241,812 คนใน​ปี 2568 หรือ​ลด​ลง 61.3% จำนวน​เที่ยว​ลด​จาก 103,578 เหลือ 43,002 เที่ยว

ปี​เดียวกัน​ไฟล์​มี​เส้น​ทาง​ที่​ไม่​เคย​ปรากฏ​ใน​ปี​ก่อน​หน้า 7 สาย คือ ช่วง​เชียงใหม่-บ้าน​ต้น​ขาม ช่วง​เชียงใหม่-บ้าน​หนอง​หาร เชียงใหม่-บ้าน​หนอง​เหียง เชียงใหม่-บ้าน​หนองบัว-โรงเรียน​ชลประทาน เชียงใหม่-บ้านโป่ง​กุ่ม จอมทอง-ฮอด และ​ช่วง​แม่​ขาน-จอมทอง รวม​ผู้​โดยสาร 549,217 คน

เส้น​ทาง​ที่​ลด​ลง​มาก ผู้​โดยสาร​ปี 2567 ผู้​โดยสาร​ปี 2568 เปลี่ยนแปลง
เชียงใหม่-ร่ม​หลวง 625,031 241,812 -61.3%
เชียงใหม่-ฮอด-ดอยเต่า 80,760 42,229 -47.7%
เชียงใหม่-น้ำพุ​ร้อน​สันกำแพง (แม่​ออน) 36,616 18,085 -50.6%
เชียงใหม่-เชียงดาว 23,986 17,014 -29.1%

ควร​สรุป​ว่า​ผู้​โดยสาร​ลด​ลง​จริง​หรือ​ไม่

ยัง​สรุป​ไม่​ได้ ไฟล์​ไม่​ได้​อธิบาย​ว่า​เส้น​ทาง​ใหม่​แยก​ออก​มา​จาก​สาย​เดิม​หรือ​ไม่ ถ้า​ผู้​โดยสาร​บาง​ส่วน​ของ​สาย​ร่ม​หลวง​ย้าย​ไป​นั่ง​สาย​ใหม่ ยอด​ของ​สาย​เดิม​จะ​ลด​ลง​โดยที่​คน​เดิน​ทาง​จริง​ไม่​ได้​ลด ร้าน​ที่​พึ่ง​ผู้​โดยสาร​สาย​ใด​สาย​หนึ่ง​ควร​สอบถาม​สำนักงาน​ขนส่ง​จังหวัด​เชียงใหม่​ว่า​เส้น​ทาง​หรือ​จุด​จอด​เปลี่ยน​หรือ​ไม่ แล้ว​เทียบ​กับ​จำนวน​ลูกค้า​ที่มา​ถึง​ร้าน​จริง​ใน​ปี​เดียวกัน

รถ​โดยสาร​ประจำ​ทาง​และ​รถ​รับจ้าง​ใน​จังหวัด​เพิ่ม​ขึ้น​ทุก​ปี

ข้อมูล​รถ​โดยสาร​ประจำ​ทางใน​จังหวัด​เชียงใหม่ นับ​รถ​สาย​ใน​เขต​เมือง​เชียงใหม่ 41 คัน​ใน​ปี 2565 เพิ่ม​เป็น 57 คัน​ใน​ปี 2567 และ​รถ​สาย​ระหว่าง​อำเภอ​เพิ่ม​จาก 1,197 เป็น 1,302 คัน ส่วน​รถ​สาย​ระหว่าง​จังหวัด​คงที่ 718 คัน​ทั้ง​สาม​ปี

ประเภท​เส้น​ทาง 2565 2566 2567
ใน​เขต​เมือง​เชียงใหม่ 41 คัน 52 คัน 57 คัน
ระหว่าง​อำเภอ 1,197 คัน 1,250 คัน 1,302 คัน
ระหว่าง​จังหวัด 718 คัน 718 คัน 718 คัน

รถ​ใน​เขต​เมือง​เพิ่ม​ขึ้น 39% ใน​สอง​ปี แต่​ยัง​มี​จำนวน​น้อย​เมื่อ​เทียบ​กับ​รถ​สาย​ระหว่าง​อำเภอ​ซึ่ง​มากกว่า 22 เท่า

รถ​รับจ้าง​ประเภท​ไหน​เพิ่ม​เร็ว​ที่สุด

ข้อมูล​รถ​โดยสาร​สาธารณะ​จังหวัด​เชียงใหม่​แยก​ตาม​ประเภท มี​ตัวเลข​ปี 2565 และ 2566 รถ​แท็กซี่​เพิ่ม​เร็ว​ที่สุด จาก 203 เป็น 314 คัน หรือ 54.7% รถยนต์​บริการ​ป้าย​เขียว​เพิ่ม​จาก 147 เป็น 196 คัน รถ​จักรยานยนต์​รับจ้าง​เพิ่ม​จาก 611 เป็น 742 คัน และ​รถ​สามล้อ​รับจ้าง​หรือ​ตุ๊ก​ตุ๊ก​เพิ่ม​จาก 1,227 เป็น 1,374 คัน รถ​ตุ๊ก​ตุ๊ก​ยัง​เป็น​รถ​รับจ้าง​ที่​มี​จำนวน​มาก​ที่สุด​ใน​สี่​ประเภท ธุรกิจ​ที่​อยาก​ให้​ลูกค้า​มา​ถึง​ร้าน​โดย​รถ​รับจ้าง​ควร​มีชื่อ​ร้าน​และ​จุด​รับ​ส่ง​ที่​คน​ขับ​หา​เจอ​ได้​ง่าย

รถ​ใน​เมือง​สอง​สาย​เริ่ม​ต้น​ที่​สนาม​บิน​เชียงใหม่

ข้อมูล​รถ​โดยสาร​ประจำ​ทาง​ที่​ให้​บริการ​ใน​เขต​เมือง​เชียงใหม่​ปี 2568 ของ​สำนักงาน​ขนส่ง​จังหวัด​เชียงใหม่ มี​เส้น​ทาง​หมวด 1 ใน​เขต​เมือง 4 สาย สอง​สาย​มี​ต้นทาง​เป็น​ท่า​อากาศยาน​นานาชาติ​เชียงใหม่

สาย เส้น​ทาง จำนวน​รถ
12 ท่า​อากาศยาน​นานาชาติ​เชียงใหม่-ตลาด​ไนท์​บาซาร์ 9 คัน
24 ท่า​อากาศยาน​นานาชาติ​เชียงใหม่-ถนน​นิมมาน​เห​มิ​นทร์-ประตู​ท่าแพ 5 คัน
22 สวน​สัตว์​เชียงใหม่-ตลาด​ว​โร​รส-ห้าง​เซ็นทรัล​เฟสติวัล​เชียงใหม่ 5 คัน
6 รอบ​เมือง​เชียงใหม่ (วน​ซ้าย วน​ขวา) 1 คัน

ผู้​โดยสาร​ที่​ลง​เครื่อง​แล้ว​นั่ง​รถ​สาย 12 หรือ​สาย 24 จะ​ผ่าน​ย่าน​ไนท์​บาซาร์ นิมมาน​เห​มิ​นทร์ และ​ประตู​ท่าแพ ร้าน​ใน​ย่าน​เหล่า​นี้​จึง​รับ​ผู้​เดิน​ทาง​จาก​สนาม​บิน​ได้​โดยตรง ตัวเลข​ผู้​โดยสาร​ทาง​อากาศ​ราย​เดือน​อ่าน​ได้​ในทำเล​สนาม​บิน หาย​ยา ป่าแดด แม่​เหี​ยะ ผู้​โดยสาร​ต่ำ​กว่า​ปี 2562

สนาม​บิน​ล้าน​นา​อยู่​ใน​สถานะ​ใด

บท​นี้​ไม่​พบ​เอกสาร​ทางการ​ที่​เปิด​อ่าน​ได้​ซึ่ง​ระบุ​ว่า​โครงการ​สนาม​บิน​ล้าน​นา​ได้​รับ​อนุมัติ​ให้​ก่อสร้าง​แล้ว สิ่ง​ที่​พบ​เป็น​ข่าว​และ​การ​กล่าว​ถึง​แผน​ใน​วาระ​ต่าง ๆ บท​นี้​จึง​ไม่​ใช้​สนาม​บิน​ล้าน​นา​เป็น​เหตุผล​ใน​การ​เลือก​ทำเล ผู้​ที่​วางแผน​ซื้อ​ที่ดิน​หรือ​เปิด​ธุรกิจ​โดย​อิง​โครงการ​นี้​ควร​ขอ​ดู​มติ​หรือ​ประกาศ​ของ​หน่วย​งาน​รัฐ​ที่​เกี่ยวข้อง​ก่อน​ตัดสิน​ใจ และ​ถือว่า​ตัวเลข​ที่​ปรากฏ​ใน​ข่าว​ยัง​เปลี่ยน​ได้​จนกว่า​จะ​มี​เอกสาร​ทางการ

ฟิจิ⁠ทัล เอ​เจน​ซี ใช้​ตัวเลข​ราย​เส้น​ทาง​วาง​สื่อ​อย่างไร

งาน​เริ่ม​จาก​หา​ว่า​ร้าน​อยู่​บน​เส้น​ทาง​สาย​ใด แล้ว​ดึง​จำนวน​เที่ยว​และ​ผู้​โดยสาร​ของ​สาย​นั้น​ย้อน​หลัง​สาม​ปี ถ้า​สาย​นั้น​มี​ผู้​โดยสาร​เพิ่ม​ขึ้น​อย่าง​สาย​บ้าน​เป้า​หรือ​สาย​สันกำแพง-บ้านโป่ง​กุ่ม ร้าน​สามารถ​วางแผน​รับ​ลูกค้า​กลุ่ม​นี้​ต่อ​ได้ ถ้า​ลด​ลง​อย่าง​สาย​ร่ม​หลวง ร้าน​ควร​หา​สาเหตุ​ก่อน​เพิ่ม​งบ

ขั้น​ต่อ​มา​คือ​เลือก​สื่อ​ตาม​พฤติกรรม​ของ​ผู้​โดยสาร คน​ที่​รอ​รถ​อยู่​ที่​สถานี​หรือ​จุด​จอด​มี​เวลา​อ่าน​ป้าย คน​ที่​นั่ง​อยู่​บน​รถ​มี​เวลา​ดู​โทรศัพท์ ส่วน​คน​ที่​ลง​จาก​รถ​แล้ว​ต้องการ​รู้​ทาง​ไป​ร้าน ข้อมูล​ที่​ช่วย​คน​กลุ่ม​สุดท้าย​ได้​มาก​ที่สุด​คือ​พิกัด​ร้าน​ที่​ถูก​ต้อง​บน​แผนที่​ออนไลน์ ร้าน​ริม​ทางหลวง​ที่​ต้อง​อ่าน​ปริมาณ​รถยนต์​ร่วม​ด้วย​ดู​วิธี​ได้ที่ทำเล​ดอยสะเก็ด อ่าน​ปริมาณ​รถ​บน​ทางหลวง 118 ก่อน​เปิด​ร้าน​ริม​ทาง

ร้าน​ควร​วาง​ป้าย​ที่​สถานี​หรือ​ที่​หน้า​ร้าน

ขึ้น​กับ​ว่า​ลูกค้า​ตัดสิน​ใจ​เข้า​ร้าน​ตอน​ไหน ถ้า​ลูกค้า​ส่วน​ใหญ่​เป็น​คน​ที่​ลง​รถ​ตรง​จุด​จอด​ใกล้​ร้าน​อยู่​แล้ว ป้าย​หน้า​ร้าน​ที่​มอง​เห็น​จาก​จุด​จอด​คุ้ม​กว่า เพราะ​อยู่​ตรง​จุด​ที่​คน​ตัดสิน​ใจ ถ้า​ร้าน​อยู่​ห่าง​จุด​จอด​หรือ​ขาย​สินค้า​ที่​คน​ต้อง​วางแผน​มา​ซื้อ ป้าย​หรือ​สื่อ​ที่​สถานี​ต้นทาง​ช่วย​ให้​ผู้​โดยสาร​รู้จัก​ร้าน​ตั้งแต่​ก่อน​ขึ้น​รถ ร้าน​ควร​ถาม​ลูกค้า​ใหม่​ว่า​มา​ด้วย​รถ​สาย​ไหน​และ​รู้จัก​ร้าน​จาก​ที่​ใด แล้ว​นับ​คำ​ตอบ​หนึ่ง​ถึง​สอง​สัปดาห์​เพื่อ​ตัดสิน​ใจ

ร้าน​ของ​คุณ​อยู่​บน​เส้น​ทาง​สาย​ไหน

ร้าน​ที่​ตอบ​คำถาม​นี้​ได้​จะ​รู้ทัน​ที​ว่า​ควร​ดู​ตัวเลข​แถว​ไหน​ใน​ไฟล์​ของ​สำนักงาน​จังหวัด ถ้า​ร้าน​อยู่​ใกล้​จุด​จอด​ของ​สาย​ที่​มี​ผู้​โดยสาร​หลาย​แสน​คน​ต่อ​ปี ให้​นับ​จำนวน​ลูกค้า​ที่​เดิน​มา​จาก​จุด​จอด​ใน​แต่ละ​ช่วง​เวลา​หนึ่ง​สัปดาห์ แล้ว​เทียบ​กับ​เวลา​รถ​เข้า​ที่​สำนักงาน​ขนส่ง​หรือ​ผู้​ประกอบ​การ​รถ​แจ้ง​ไว้

ถ้า​ร้าน​อยู่​ห่าง​จาก​เส้น​ทาง​รถ​ทุก​สาย ตัวเลข​ชุด​นี้​ช่วย​ได้​น้อย ร้าน​ควร​หัน​ไป​ดู​ช่อง​ทาง​อื่น​ที่​ลูกค้า​ใช้​มา​ถึง เช่น รถ​ส่วน​ตัว​หรือ​รถ​รับจ้าง ผู้​ที่​เปิด​ร้าน​ใน​สันกำแพง​ซึ่ง​มี​สาย​สันกำแพง-บ้านโป่ง​กุ่ม​ที่​ผู้​โดยสาร​เพิ่ม​ขึ้น 20.9% ในปี 2568 อ่าน​ประเด็น​ของ​พื้นที่​นั้น​ต่อ​ได้​ในทำเล​สันกำแพง​สาย​ใหม่ กลุ่ม​งาน​ฝีมือ​จด​ทะเบียน​วิสาหกิจ​ชุมชน

สรุป

สถานี​ขนส่ง​ผู้​โดยสาร​จังหวัด​เชียงใหม่ แห่ง​ที่ 1 มี​ผู้​โดยสาร​รถ​สาย​อำเภอ 3,535,032 คนใน​ปี 2568 ลดลง 7.8% จาก​ปี​ก่อน สี่​เส้น​ทาง​แรก​รวม​กัน​เกิน​ครึ่ง​ของ​สถานี และ​แต่ละ​สาย​มี​คน​ต่อ​เที่ยว​ต่าง​กัน​เกิน​สอง​เท่า สาย​ร่ม​หลวง​ลด​ลง 61.3% ใน​ปี​เดียว​กับ​ที่​มี​เส้น​ทาง​ใหม่ 7 สาย รถ​ใน​เขต​เมือง​มี​สอง​สาย​ที่​เริ่ม​จาก​สนาม​บิน ร้าน​ริม​เส้น​ทาง​ควร​เลือก​สื่อ​ตาม​จังหวะ​รถ​ของ​สาย​ที่​ร้าน​อยู่

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

ไฟล์​ของ​สำนักงาน​จังหวัด​เชียงใหม่​ใช้​ชื่อ​ว่า "สถานี​ขนส่ง​ผู้​โดยสาร จ.เชียงใหม่ แห่ง​ที่ 1" โดย​ไม่​ได้​ระบุ​ที่​ตั้ง และ​เส้น​ทาง​ทั้งหมด​ใน​ไฟล์​เป็น​สาย​ภายใน​จังหวัด ผู้​ที่​ต้องการ​ตัวเลข​ของ​สถานี​ที่​รถ​สาย​ระหว่าง​จังหวัด​ใช้​ควร​สอบถาม​สำนักงาน​ขนส่ง​จังหวัด​เชียงใหม่ หรือ​ผู้​ดูแล​สถานี​นั้น​โดยตรง

ข้อมูล​รถ​โดยสาร​ประจำ​ทาง​เส้น​ทาง​กรุงเทพฯ-เชียงใหม่​ปี 2568 ระบุ​รถ​ปรับ​อากาศ​หมวด 2 สาย 18 กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ (ข) 164 คัน สาย 13 กรุงเทพฯ-บ้าน​ท่า​ตอน 18 คัน และ​สาย 962 กรุงเทพฯ-ดอยเต่า-จอมทอง 4 คัน ไฟล์​นี้​นับ​จำนวน​รถ ไม่​ได้​นับ​ผู้​โดยสาร

ดาวน์โหลด​ได้​จาก data.go.th ใน​ชุด​ข้อมูล "ผู้​โดยสาร​รถ​ประจำ​ทาง" ของ​สำนักงาน​จังหวัด​เชียงใหม่ ไฟล์​เป็น CSV มี​ตัวเลข​ปี 2566 ถึง 2568 แต่ละ​แถว​คือ​หนึ่ง​เส้น​ทางใน​หนึ่ง​ปี ตัวเลข​ใน​ไฟล์​มี​จุลภาค​คั่น​หลัก​พัน ผู้​ที่​นำ​ไป​คำนวณ​ต่อ​ใน​โปรแกรม​ตาราง​คำนวณ​ควร​แปลง​เป็น​ตัวเลข​ก่อน

เส้น​ทาง​เชียงใหม่-บ้าน​ถวาย-อำเภอ​สารภี​มี​รถ 104 เที่ยว​และ​ผู้​โดยสาร 606 คน​ทั้ง​ปี น้อย​ที่สุด​ใน​ไฟล์ ตัวเลข​นี้​แทบ​ไม่​เปลี่ยน​ตั้งแต่​ปี 2566 ธุรกิจ​ใน​สารภี​จึง​พึ่ง​ผู้​โดยสาร​รถ​สาย​นี้​ได้​น้อย ส่วน​การ​ขนส่ง​สินค้า​ใน​พื้นที่​เดียวกัน​อธิบาย​ไว้​ในทำเล​สารภี รถ​บรรทุก​เกิน 2,200 กก. ต้อง​มี​ใบ​อนุญาต​ขนส่ง

ควร​สนใจ​ถ้า​ร้าน​ขาย​สินค้า​ที่​คน​จาก​อำเภอ​รอบ​นอก​เข้า​เมือง​มา​ซื้อ เช่น อุปกรณ์​การ​เรียน อะไหล่ หรือ​บริการ​สุขภาพ ผู้​โดยสาร 3.5 ล้าน​คน​ต่อ​ปี​มี​ทั้งคน​ที่​เข้า​เมือง​มา​ทำงาน เรียน และ​ซื้อ​ของ ร้าน​ควร​ถาม​ลูกค้า​ว่า​มา​จาก​อำเภอ​ใด แล้ว​เทียบ​กับ​สาย​รถ​ที่​วิ่ง​จาก​อำเภอ​นั้น

ไฟล์​ของ​สำนักงาน​จังหวัด​เชียงใหม่​แยก​รถ​เป็น​สี่​ประเภท คือ รถ​แท็กซี่ รถ​จักรยานยนต์​รับจ้าง รถ​สามล้อ​รับจ้าง และ​รถยนต์​บริการ​ป้าย​เขียว โดย​ไม่มี​คำ​อธิบาย​เรื่อง​รถ​ที่​เรียก​ผ่าน​แอปพลิเคชัน บท​นี้​จึง​ไม่​สรุป​ว่า​ตัวเลข​รวม​หรือ​ไม่​รวม​รถ​กลุ่ม​นั้น

PHYGITAL INSIGHT

ฟิจิ⁠ทัล​เลือก​จุด​วาง​สื่อ​จาก​สถิติ​ผู้​โดยสาร​ราย​เส้น​ทาง​ของ​สถานี​ขนส่ง​แห่ง​ที่ 1 เพราะ​สาย​ท่า​ตอน​มี 12.3 คน​ต่อ​เที่ยว ขณะ​ที่​สาย​บ้านแท่น​คำ​มี 5.8 คน​ต่อ​เที่ยว แม้​ผู้​โดยสาร​ทั้ง​ปี​ใกล้​กัน บริการ​วางแผน​สื่อ​ของ​ฟิจิ⁠ทัล​จึง​กำหนด​ขนาด​ป้าย​และ​ช่วง​เวลา​ที่​ป้าย​หรือ​โพสต์​โฆษณา​ต้อง​ทำงาน​ตาม​จังหวะ​รถ​ของ​แต่ละ​สาย ไม่​ใช้​งบ​ก้อน​เดียวกัน​ทุก​เส้น​ทาง

ให้ PHYGITAL AGENCY ช่วยต่อยอดเรื่องนี้สู่ผลลัพธ์จริง

ผู้​โดยสาร​ลง​รถ​ห่าง​จาก​ร้าน​ไม่​กี่​สิบ​เมตร​ทุก​วัน แต่​ไม่มี​ใคร​รู้​ว่า​ร้าน​อยู่​ตรง​นั้น

ให้ PHYGITAL AGENCY อ่าน​สถิติ​ผู้​โดยสาร​ของ​เส้น​ทาง​ที่​ร้าน​ตั้ง​อยู่ วาง​ป้าย​และ​สื่อ​ออนไลน์​ตาม​จังหวะ​รถ​เข้า​ออก และ​ทำ​ข้อมูล​ร้าน​บน​แผนที่​ให้​คน​ที่​ลง​รถ​เดิน​มา​ถึง​ได้​ถูก​ทาง สำหรับ​ร้าน​ค้า ร้าน​อาหาร และ​ธุรกิจ​บริการ​ริม​เส้น​ทาง​รถ​โดยสาร​ประจำ​ทางใน​เชียงใหม่

PARANATH PANARATANA

WRITTEN BY

PARANATH PANARATANA

CHAIRMAN OF PHYGITAL AGENCY

ประธานกรรมการบริษัท ฟิจิทัล เอเจนซี จำกัด มีประสบการณ์ดูแลการตลาดที่ผสานโลกจริงและโลกออนไลน์เข้าด้วยกัน ตลอดจนเป็นที่ปรึกษาในการวินิจฉัยธุรกิจ อีกทั้งยังเคยทำงานในสายวิดีโอโปรดักชั่นและภาพยนตร์ไทยอีกด้วย