ทางคู่ที่ผ่านอุตรดิตถ์อยู่บนสายเหนือเดิม เริ่มจากสถานีปากน้ำโพในนครสวรรค์ ขึ้นไปถึงเด่นชัยในแพร่ ข้อมูลโครงการมาจากชุดข้อมูลเส้นทางรถไฟแยกประเภททางคู่ระยะที่ 1-2ที่การรถไฟแห่งประเทศไทยเผยแพร่บนบัญชีข้อมูลของกระทรวงคมนาคม ไฟล์นี้อัปโหลดเมื่อเดือนเมษายน 2566 ตัวเลขทุกตัวในหัวข้อนี้จึงเป็นตัวเลขของการศึกษาในช่วงนั้น
| รายการ | ค่าในไฟล์ |
|---|---|
| ความยาวเส้นทาง | 281 กม. |
| ลักษณะทาง | ระดับดิน มีช่วงอุโมงค์ |
| ความเร็วออกแบบ | 100-120 กม./ชม. |
| จุดยกตู้คอนเทนเนอร์ | บางกระทุ่ม · วังกระพี้ · ศิลาอาสน์ |
| คาดการณ์ผู้โดยสารปี 2592 | 34,000 คนต่อวัน |
| คาดการณ์สินค้าปี 2592 | 7.94 ล้านตันต่อปี |
| วงเงินลงทุน | 59,399.8 ล้านบาท |
| สถานะตอนอัปโหลดไฟล์ | รอเข้า ครม. |
บางกระทุ่มอยู่ในพิษณุโลก ส่วนวังกระพี้และศิลาอาสน์อยู่ในอุตรดิตถ์ ย่านกองเก็บตู้สินค้าคือจุดที่ยกตู้คอนเทนเนอร์ขึ้นลงจากขบวนรถ ธุรกิจที่อยู่ใกล้จุดนี้จึงส่งของออกเป็นตู้ได้โดยไม่ต้องขนด้วยรถบรรทุกไปถึงท่าเรือ ธุรกิจในจังหวัดจะใช้ขบวนสินค้าได้แค่ไหน ขึ้นอยู่กับระยะทางจากโรงงานถึงสองจุดนี้
ทำไมบทความนี้ไม่บอกจำนวนสถานีบนทางคู่ช่วงนี้
เพราะแหล่งข้อมูลไม่ตรงกัน ไฟล์ของ รฟท. ใส่ตัวเลข 39 ในช่องจำนวนสถานี ขณะที่บทเดิมของเราใช้ 43 แห่งรวมที่หยุดรถ ช่องที่หยุดรถและป้ายหยุดรถในไฟล์ก็ว่าง ถ้านำตัวเลขใดตัวเลขหนึ่งไปวางแผนเปิดร้านใกล้สถานี อาจวางผิดจุด ธุรกิจที่ต้องการรายชื่อสถานีจริงควรรอเอกสารฉบับที่ รฟท. ทบทวนแล้วเสนอ ครม. รอบใหม่
