รถกระบะและรถบรรทุกที่จดทะเบียนใหม่ในลำปางลดลงชัดในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ข้อมูลมาจากชุดรถยนต์ที่จดทะเบียนใหม่และรถบรรทุกตามกฎหมายว่าด้วยการขนส่งทางบกของสำนักงานขนส่งจังหวัดลำปาง
| ปี |
รถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 7 คน |
รถยนต์บรรทุกส่วนบุคคล |
รถจักรยานยนต์ |
รถบรรทุกตาม พ.ร.บ.การขนส่งทางบก |
| 2560 |
3,335 |
1,988 |
15,007 |
551 |
| 2563 |
2,640 |
1,453 |
11,030 |
341 |
| 2566 |
2,816 |
932 |
11,528 |
607 |
| 2567 |
2,184 |
466 |
9,940 |
361 |
| 2568 |
2,455 |
665 |
11,732 |
355 |
ตัวเลขรถบรรทุกที่ลดลงแปลว่าการขนส่งในลำปางลดลงหรือไม่
ยังสรุปไม่ได้ ตัวเลขนี้นับเฉพาะรถที่จดทะเบียนใหม่ในลำปางแต่ละปี ไม่ได้นับรถทั้งหมดที่วิ่งอยู่ และรถของบริษัทขนส่งอาจจดทะเบียนในจังหวัดอื่น สิ่งที่ตัวเลขบอกได้คือการซื้อรถกระบะและรถบรรทุกใหม่ของคนและกิจการในลำปางลดลง รถยนต์บรรทุกส่วนบุคคลลดจาก 1,988 คันในปี 2560 เหลือ 665 คันในปี 2568 ธุรกิจที่ขายหรือซ่อมรถเชิงพาณิชย์ในลำปางควรนำตัวเลขนี้ไปเทียบกับยอดของตัวเอง
คนลำปางเดินทางด้วยอะไรเป็นหลัก และเกี่ยวกับสถานีอย่างไร
รถจักรยานยนต์ยังเป็นรถที่จดทะเบียนใหม่มากที่สุดในลำปางทุกปีในตาราง ปี 2568 มี 11,732 คัน เทียบกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 7 คน 2,455 คัน หรือราวห้าต่อหนึ่ง ตัวเลขนี้บอกว่าการเดินทางช่วงสุดท้ายจากบ้านถึงสถานีของคนในพื้นที่ น่าจะพึ่งรถจักรยานยนต์มาก ธุรกิจรอบสถานีที่เตรียมที่จอดรถจักรยานยนต์ รับฝากของ หรือบริการรับส่งระยะสั้น จึงตอบความต้องการของผู้ใช้เส้นทางในท้องถิ่นได้ตรงกว่าลานจอดรถยนต์ขนาดใหญ่
ขุดอุโมงค์เสร็จกับเปิดเดินรถต่างกันอย่างไร
การขุดอุโมงค์ทะลุเป็นแค่ขั้นหนึ่งของงาน หลังจากนั้นยังมีงานโครงสร้างในอุโมงค์ งานวางราง ระบบอาณัติสัญญาณ และการทดสอบก่อนเปิดเดินรถ ข่าวที่ว่าอุโมงค์งาวใกล้ขุดเสร็จจึงไม่ได้แปลว่ารถไฟจะวิ่งในเดือนถัดไป ธุรกิจควรใช้ปีเปิดบริการที่หน่วยงานประกาศเป็นจุดวางแผน และถือวันขุดทะลุเป็นสัญญาณว่างานเดินตามแผนหรือไม่
