# เมกะโปรเจกต์ตาก ถนนข้ามเขาไปแม่สอด รถวันละ 5,791 คัน

> ที่มา: https://phygital.co.th/insights/tak-mae-sot-megaprojects-railway-tunnel-motorway-timeline · เผยแพร่ 6 กรกฎาคม 2569 · อ่าน 11 นาที · โดย PARANATH PANARATANA

ไฟล์ปริมาณจราจรกรมทางหลวงปี 2568 ชี้ว่าทางหลวง 12 ช่วงแม่ละเมา-ตากมีรถวันละ 5,791 คัน ใกล้ปี 2561 ขณะที่ถนนสายอุ้มผางและทางเข้าสะพานแห่งที่ 2 รถเพิ่มชัด

## Key Takeaways

- **ทางหลวงหมายเลข 12 ช่วงแม่ละเมา-ตาก ซึ่งเป็นถนนข้ามเขาระหว่างตัวเมืองตากกับแม่สอด มีรถเฉลี่ยวันละ 5,791 คันในปี 2568** — เทียบกับ 6,113 คันในปี 2561 ตามไฟล์ปริมาณจราจรของกรมทางหลวง ช่วงนี้คือเส้นทางที่ข่าวรถไฟสายใหม่และทางหลวงพิเศษตาก-แม่สอดพูดถึงมากที่สุด
- **รถบรรทุกตั้งแต่หกล้อขึ้นไปบนช่วงเดียวกันแทบไม่เปลี่ยน คือ 1,208 คันต่อวันในปี 2561 และ 1,211 คันในปี 2568** — แต่ส่วนประกอบเปลี่ยน รถกึ่งพ่วงเพิ่มจาก 483 เป็น 617 คัน ขณะที่รถบรรทุกสี่ล้อลดจาก 2,558 เหลือ 1,791 คัน
- **ถนนที่รถเพิ่มชัดอยู่ในแนวอื่น** — ทางหลวง 1090 ช่วงออกจากแม่สอดไปทางอุ้มผางเพิ่มจาก 6,837 เป็น 10,130 คันต่อวัน และทางหลวง 130 ทางเข้าสะพานข้ามแม่น้ำเมยแห่งที่ 2 เพิ่มจาก 1,388 คันในปี 2567 เป็น 2,417 คันในปี 2568 โดยราว 58% เป็นรถบรรทุกตั้งแต่หกล้อขึ้นไป

เมกะโปรเจกต์ตากที่ถูกพูดถึงต่อเนื่องมีทั้งรถไฟทางคู่สายใหม่แม่สอด-ตาก-กำแพงเพชร-นครสวรรค์ ทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองตาก-แม่สอด และด่านพรมแดนแห่งที่ 2 ที่แม่สอด ทุกโครงการเกี่ยวกับการขนคนและสินค้าข้ามแนวเขาระหว่างตัวจังหวัดกับชายแดน ข่าวแต่ละชิ้นรายงานวงเงินและปีเปิดใช้ต่างกันไป ธุรกิจที่จะวางแผนตามข่าวจึงต้องมีตัวเลขฐานที่วัดได้จริงก่อน

ตัวเลขฐานที่ใครก็ดาวน์โหลดได้ฟรีคือปริมาณจราจรเฉลี่ยรายวันที่กรมทางหลวงสำรวจทุกปีบนทางหลวงทุกสายในความรับผิดชอบ บทนี้เทียบไฟล์ปี 2561 กับปี 2567 และ 2568 ของถนนสายหลักในจังหวัดตาก แล้วแปลงเป็นเกณฑ์ที่ธุรกิจตามแนวถนนใช้ตัดสินใจก่อนโครงการใหญ่จะเกิดจริง

## ถนนที่ข่าวโครงการใหญ่พูดถึง มีรถวิ่งวันละเท่าไร

ตัวเลขในบทนี้เป็นปริมาณรถเฉลี่ยต่อวันตลอดปี ณ จุดสำรวจหนึ่งจุดของแต่ละช่วงถนน ยอดรวมไม่นับรถจักรยานยนต์ และบอกจำนวนคันเท่านั้น ไม่ได้บอกจำนวนผู้โดยสาร น้ำหนัก หรือมูลค่าสินค้าบนรถ

[ชุดข้อมูลปริมาณการจราจรบนทางหลวงของกรมทางหลวง](https://datagov.mot.go.th/dataset/traf62) บนบัญชีข้อมูลกระทรวงคมนาคม แยกตัวเลขรายจุดสำรวจ เมื่อดึงเฉพาะจุดในจังหวัดตากที่เกี่ยวกับแนวแม่สอดจะได้ดังนี้

| ทางหลวง · ช่วงถนน (จุดสำรวจ)                              | ปี 2561         | ปี 2567 | ปี 2568 |
| ----------------------------------------------------------- | --------------- | ------- | ------- |
| 1 · วังเจ้า-ตาก (กม. 511+796)                              | 16,398          | 16,590  | 18,455  |
| 12 · สะพานมิตรภาพแม่สอด-แม่ละเมา (กม. 10+015)           | 10,437          | 11,566  | 10,708  |
| 12 · แม่ละเมา-ตาก (กม. 56+405)                            | 6,113           | 6,109   | 5,791   |
| 12 · ตาก-หนองเสือ (กม. 114+630)                             | 6,350           | 5,740   | 5,082   |
| 1090 · แม่สอด-ห้วยน้ำริน (กม. 17+000)                     | 6,837           | 8,898   | 10,130  |
| 130 · ทางเข้าสะพานข้ามแม่น้ำเมยแห่งที่ 2 (กม. 8+500) | ไม่มีจุดสำรวจ | 1,388   | 2,417   |

หน่วยเป็นคันต่อวัน ช่วงที่รถหนาแน่นที่สุดในตารางคือทางหลวงหมายเลข 1 ช่วงวังเจ้า-ตาก ซึ่งเป็นแนวเหนือ-ใต้ผ่านตัวจังหวัด มีรถมากกว่าช่วงข้ามเขาไปแม่สอดราวสามเท่า

### ทำไมช่วงแม่ละเมา-ตากมีรถน้อยกว่าช่วงใกล้ด่าน

ไฟล์ของกรมทางหลวงไม่ได้ระบุเหตุผล สิ่งที่อ่านได้คือช่วงใกล้สะพานมิตรภาพรวมรถที่วิ่งไปมาในเมืองแม่สอดด้วย จุดสำรวจที่ กม. 10+015 มีรถยนต์นั่งไม่เกินเจ็ดคน 5,667 คันต่อวันในปี 2568 ขณะที่ช่วงข้ามเขามีเพียง 1,788 คัน ธุรกิจที่ใช้ตัวเลขช่วงใกล้ด่านไปคาดจำนวนรถผ่านหน้าร้านริมทางช่วงกลางเขาจะได้ตัวเลขสูงเกินจริงเกือบเท่าตัว

## รถบนช่วงข้ามเขาเปลี่ยนไปอย่างไรในเจ็ดปี

ยอดรวมของช่วงแม่ละเมา-ตากลดลงราว 5% ในเจ็ดปี แต่ประเภทรถข้างในเปลี่ยนมากกว่านั้น จุดสำรวจเดียวกันที่ กม. 56+405 แยกรถไว้ดังนี้

| ประเภทรถ (คันต่อวัน)             | ปี 2561 | ปี 2568 |
| ----------------------------------- | ------- | ------- |
| รถยนต์นั่งไม่เกิน 7 คน           | 1,074   | 1,788   |
| รถยนต์นั่งเกิน 7 คน               | 1,071   | 948     |
| รถบรรทุกขนาดเล็ก 4 ล้อ           | 2,558   | 1,791   |
| รถบรรทุก 2 เพลา (6 ล้อ)            | 320     | 287     |
| รถบรรทุก 3 เพลา (10 ล้อ)           | 147     | 120     |
| รถบรรทุกพ่วง                      | 258     | 187     |
| รถบรรทุกกึ่งพ่วง                 | 483     | 617     |
| รถจักรยานยนต์ (ไม่นับในยอดรวม) | 123     | 556     |

รถบรรทุกตั้งแต่หกล้อขึ้นไปรวมกันได้ 1,208 คันในปี 2561 และ 1,211 คันในปี 2568 เกือบเท่าเดิม แต่รถกึ่งพ่วงซึ่งเป็นรถหัวลากตู้สินค้าเพิ่มขึ้นราว 28% ส่วนรถกระบะและรถบรรทุกสี่ล้อลดลงราว 30%

### รถกึ่งพ่วงที่เพิ่มขึ้นบอกอะไรกับธุรกิจขนส่งในตาก

บอกว่าสินค้าที่ข้ามเขามีแนวโน้มไปอยู่บนรถคันใหญ่ขึ้นและเที่ยวน้อยลง ตัวเลขนี้เป็นค่าเฉลี่ยรายวันของจุดสำรวจเดียว จึงยังไม่พอสรุปว่าเกิดกับทั้งเส้นทาง แต่พอให้ผู้ประกอบการขนส่งรายเล็กตั้งคำถามกับตัวเองได้ว่ารถสี่ล้อที่มีอยู่ยังเหมาะกับงานข้ามเขาหรือไม่ และควรหันไปรับงานกระจายสินค้าในอำเภอแทนหรือเปล่า

## ถนนเส้นไหนในตากที่รถเพิ่มจริง

ถนนที่รถเพิ่มมากที่สุดในกลุ่มที่เกี่ยวกับแม่สอดคือทางหลวง 1090 ซึ่งออกจากแม่สอดไปทางอำเภออุ้มผาง จุดที่ กม. 17+000 เพิ่มจาก 6,837 คันต่อวันในปี 2561 เป็น 10,130 คันในปี 2568 หรือราว 48% ช่วงปลายทางอุ้มผาง-กะแง่คีที่ กม. 167+799 เพิ่มจาก 904 เป็น 2,110 คัน และมีรถจักรยานยนต์อีก 2,014 คันต่อวัน

ทางหลวงหมายเลข 1 ช่วงวังเจ้า-ตากเพิ่มจาก 16,398 เป็น 18,455 คัน รถบรรทุกสี่ล้อบนช่วงนี้เพิ่มจาก 3,284 เป็น 6,818 คันต่อวัน ส่วนทางหลวงหมายเลข 12 ช่วงตาก-หนองเสือซึ่งออกไปทางตะวันออกลดจาก 6,350 เหลือ 5,082 คัน

ถนนสายรองในอำเภอชายแดนให้ภาพต่างกันไป ทางหลวง 1175 ช่วงแม่ระมาด-ห้วยส้มป่อยเพิ่มจาก 2,028 เป็น 2,385 คันต่อวัน ขณะที่ทางหลวง 1206 ช่วงซอโอ-วะเล่ย์ในอำเภอพบพระลดจาก 6,721 เหลือ 5,587 คัน ทั้งที่ทะเบียนราษฎรของพบพระเพิ่มเร็ว ตัวเลขคนกับตัวเลขรถจึงควรดูคู่กัน ไม่ควรใช้ชุดใดชุดหนึ่งแทนอีกชุด

### รถจักรยานยนต์บนถนนสายชายแดนบอกอะไรกับร้านริมทาง

บอกว่ามีคนในพื้นที่ใช้ถนนเส้นนั้นเดินทางระยะสั้นมากขึ้น ยอดรวมของกรมทางหลวงไม่นับรถจักรยานยนต์ แต่ไฟล์แยกไว้อีกคอลัมน์ ช่วงแม่ละเมา-ตากเพิ่มจาก 123 เป็น 556 คันต่อวันระหว่างปี 2561 ถึง 2568 ช่วงใกล้สะพานมิตรภาพเพิ่มจาก 2,236 เป็น 3,110 คัน และช่วงอุ้มผาง-กะแง่คีเพิ่มจาก 605 เป็น 2,014 คัน ร้านค้าริมทางที่ขายของใช้ประจำวันควรนับคอลัมน์นี้ด้วย เพราะลูกค้าที่ขี่รถจักรยานยนต์มักแวะซื้อใกล้บ้านมากกว่าคนขับรถผ่านทาง

### ถนนทางเข้าสะพานข้ามแม่น้ำเมยแห่งที่ 2 มีรถแบบไหนมากที่สุด

รถบรรทุกตั้งแต่หกล้อขึ้นไปมากที่สุด ในปี 2568 จุดสำรวจบนทางหลวง 130 มีรถเฉลี่ย 2,417 คันต่อวัน เป็นรถบรรทุกหกล้อ สิบล้อ รถพ่วง และรถกึ่งพ่วงรวม 1,405 คัน หรือราว 58% และมีรถกึ่งพ่วงอย่างเดียว 517 คัน ถนนเส้นนี้จึงเป็นถนนของรถขนสินค้าเป็นหลัก ธุรกิจที่เหมาะกับแนวนี้คืองานบริการรถและคนขับ เช่นอู่ ยาง ร้านอาหารสำหรับคนขับ และลานจอด มากกว่าร้านค้าปลีกทั่วไป

## อ่านข่าวโครงการใหญ่ของตากอย่างไรให้ใช้วางแผนได้

ข่าวโครงการใหญ่ของตากที่เผยแพร่ต่อเนื่องมักยกวงเงินลงทุนและปีเปิดใช้ แต่ตัวเลขชุดนี้เปลี่ยนได้ทุกครั้งที่โครงการผ่านขั้นตอนใหม่ บทนี้จึงไม่ยกวงเงินหรือปีเปิดใช้จากข่าว และใช้ขั้นตอนของโครงการเป็นตัวตัดสินแทน

| ขั้นของโครงการ                               | สิ่งที่ธุรกิจตามแนวถนนทำได้                                        |
| ---------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------------------ |
| ศึกษาความเหมาะสมหรือออกแบบรายละเอียด    | ติดตามแนวเส้นทางที่เปิดรับฟังความเห็น ยังไม่ต้องลงทุน        |
| รายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อมผ่านการพิจารณา | เริ่มสำรวจทำเลรอบจุดที่แบบระบุ เช่นสถานีหรือทางแยกต่างระดับ |
| คณะรัฐมนตรีอนุมัติวงเงิน                    | ทำแผนการเงินของทำเลที่เลือก                                        |
| ลงนามสัญญาก่อสร้าง                          | ตัดสินใจเรื่องที่ดินหรือสัญญาเช่า                                  |
| เปิดใช้งาน                                   | วัดปริมาณรถหรือผู้โดยสารจริงก่อนขยายรอบสอง                     |

### ข่าวโครงการแบบไหนที่ธุรกิจควรเริ่มขยับ

ควรขยับเมื่อข่าวมาจากเอกสารของหน่วยงานเจ้าของโครงการ เช่นประกาศประกวดราคา สัญญาจ้าง หรือมติคณะรัฐมนตรีที่ระบุวงเงิน ไม่ใช่เมื่อข่าวอ้างแหล่งข่าวหรือความเห็นในงานสัมมนา ระหว่างรอ ธุรกิจใช้ไฟล์ปริมาณจราจรปีล่าสุดวัดว่าถนนที่สนใจมีรถเพิ่มจริงหรือไม่ ถ้ารถเพิ่มโดยยังไม่มีโครงการใหม่ แปลว่าความต้องการมีอยู่แล้วและลงทุนขนาดเล็กได้ก่อน

ข่าวที่ยกตัวเลขวงเงินควรถูกอ่านเป็นขนาดของงานก่อสร้าง ไม่ใช่เงินที่จะไหลเข้าเศรษฐกิจของอำเภอทั้งก้อน วงเงินส่วนหนึ่งเป็นค่าเครื่องจักรและวัสดุที่อาจมาจากนอกจังหวัด ส่วนที่ธุรกิจในท้องถิ่นมีโอกาสได้โดยตรงคือค่าใช้จ่ายของคนงานและผู้รับเหมาช่วงระหว่างก่อสร้าง ร้านอาหาร ที่พัก และร้านวัสดุใกล้แคมป์คนงานจึงได้ประโยชน์ก่อนธุรกิจอื่น แต่รายได้ส่วนนี้จะหมดไปเมื่องานก่อสร้างช่วงนั้นเสร็จ

## ตั้งจุดวัดรายปีก่อนลงทุนตามแนวถนน

ธุรกิจที่อยากเตรียมตัวรับโครงการใหญ่ทำได้โดยไม่ต้องเดาปีเปิดใช้ ใช้ลำดับนี้

1. ดาวน์โหลดไฟล์ปริมาณจราจรปีล่าสุดและปีที่ห่างออกไปอย่างน้อยห้าปีจากบัญชีข้อมูลกระทรวงคมนาคม
2. เลือกจุดสำรวจที่ใกล้ทำเลที่สนใจที่สุด และจดรหัสทางหลวงกับเลขกิโลเมตรไว้ใช้ทุกปี
3. แยกดูรถยนต์นั่ง รถบรรทุกเล็ก และรถบรรทุกใหญ่ เพราะลูกค้าของแต่ละธุรกิจเป็นคนละกลุ่ม
4. จดขั้นล่าสุดของโครงการใหญ่ที่ผ่านทำเลนั้นจากเอกสารของหน่วยงานเจ้าของโครงการ
5. ลงทุนขั้นแรกเมื่อรถเพิ่มจริง และขยายเมื่อโครงการผ่านขั้นลงนามสัญญาก่อสร้าง

ตัวเลขการค้าที่ด่านแม่สอดซึ่งผูกกับรถบรรทุกบนถนนสายนี้อยู่ใน[เศรษฐกิจแม่สอด ปี 2568 ส่งออกลด 23% ขณะนำเข้าโตสามเท่า](https://phygital.co.th/insights/mae-sot-tak-sez-border-trade-economy-resilience) คนที่อาศัยในอำเภอต่าง ๆ ตามแนวถนนอยู่ใน[ประชากรแฝงแม่สอด ทะเบียนเพิ่ม 30,705 คน 81% มิใช่สัญชาติไทย](https://phygital.co.th/insights/mae-sot-hidden-population-consumer-market-measurement) การตั้งราคาของร้านในเมืองปลายทางอยู่ใน[การตลาดในแม่สอด ครัวเรือนตากใช้จ่ายเดือนละ 18,797 บาท](https://phygital.co.th/insights/mae-sot-dual-currency-pricing-border-marketing) และโรงงานที่ใช้ถนนเส้นนี้ขนสินค้าอยู่ใน[ตาก-แม่สอด ทะเบียนโรงงานปี 2568 มี 287 แห่ง คนงาน 32,428 คน](https://phygital.co.th/insights/tak-mae-sot-myanmar-border-sez-friendship-bridge-2-location) จังหวัดภาคเหนือที่โครงการใหญ่อยู่ในขั้นต่างกันอ่านเทียบได้จาก[เมกะโปรเจกต์เชียงราย สนามบินรับได้ 3 ล้าน ใช้จริง 1.95 ล้าน](https://phygital.co.th/insights/chiang-rai-megaprojects-airport-sez-china-corridor) และ[เมกะโปรเจกต์ลำพูน ทางคู่ผ่านแค่หลักการ นิคมฯ 621 ไร่ไปก่อน](https://phygital.co.th/insights/lamphun-megaprojects-double-track-motorway-next-decade)

## สรุป

ทางหลวง 12 ช่วงแม่ละเมา-ตาก ซึ่งเป็นแนวที่โครงการรถไฟและทางหลวงพิเศษจะมาแทน มีรถเฉลี่ย 5,791 คันต่อวันในปี 2568 ใกล้ระดับปี 2561 รถบรรทุกใหญ่เท่าเดิมแต่เปลี่ยนไปใช้รถกึ่งพ่วงมากขึ้น ส่วนถนนสายอุ้มผางและทางเข้าสะพานข้ามแม่น้ำเมยแห่งที่ 2 รถเพิ่มชัดโดยไม่ต้องรอโครงการใหม่ ธุรกิจตามแนวถนนควรเลือกทำเลจากตัวเลขที่วัดได้ แล้วขยายตามขั้นของโครงการที่หน่วยงานเจ้าของประกาศจริง

## คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

### ปริมาณจราจรเฉลี่ยรายวันของกรมทางหลวงเก็บอย่างไร

กรมทางหลวงตั้งจุดสำรวจบนทางหลวงแต่ละช่วงแล้วนับรถแยกประเภท รายงานเป็นค่าเฉลี่ยต่อวันตลอดปี ไฟล์แยกรถยนต์นั่ง รถโดยสาร และรถบรรทุกตามจำนวนเพลา ยอดรวมในไฟล์ไม่นับรถจักรยานยนต์ซึ่งแยกไว้อีกคอลัมน์ ผู้ใช้จึงต้องบวกเองถ้าต้องการยอดรวมทุกประเภท

### ช่วงไหนของทางหลวง 12 ที่ใช้วัดการเดินทางระหว่างตัวเมืองตากกับแม่สอด

ช่วงแม่ละเมา-ตาก จุดสำรวจ กม. 56+405 เหมาะที่สุด เพราะอยู่บนแนวเขาระหว่างสองพื้นที่และไม่ปนรถที่วิ่งในเมือง ปี 2568 มีรถเฉลี่ย 5,791 คันต่อวัน ส่วนจุดใกล้สะพานมิตรภาพปนรถในเมืองแม่สอดมาก จึงสูงกว่าช่วงข้ามเขาเกือบเท่าตัว

### รถไฟสายใหม่ที่ผ่านตากจะเปิดใช้เมื่อไร

บทนี้ไม่ได้ระบุปี เพราะยังไม่พบเอกสารของหน่วยงานเจ้าของโครงการที่ยืนยันปีเปิดใช้ได้ ณ วันที่เขียน ผู้ที่ต้องใช้วันที่ในแผนธุรกิจควรตรวจกับประกาศของการรถไฟแห่งประเทศไทยและมติคณะรัฐมนตรีฉบับล่าสุด แล้วเผื่อเวลาไว้ตามขั้นที่โครงการยังไม่ผ่าน

### ธุรกิจแบบไหนเหมาะกับถนนที่รถบรรทุกเป็นส่วนใหญ่

ธุรกิจที่ขายให้คนขับและรถ เช่นอู่ซ่อม ร้านยาง จุดเติมน้ำมัน ห้องอาบน้ำ ร้านอาหารที่เปิดดึก และลานจอดรถ คนขับรถขนสินค้าใช้เวลาหยุดพักสั้นและกลับมาใช้จุดเดิมถ้าบริการเร็ว ร้านที่ต้องการลูกค้าครอบครัวหรือนักท่องเที่ยวควรเลือกถนนที่มีรถยนต์นั่งเป็นส่วนใหญ่แทน

### ทำไมถนนสายไปอุ้มผางมีรถเพิ่มเร็ว

ไฟล์ปริมาณจราจรไม่ได้บอกเหตุผล ข้อมูลที่อ่านประกอบได้คือทะเบียนราษฎรของอำเภออุ้มผางและพบพระซึ่งเพิ่มเร็วที่สุดในจังหวัดในสิบปีที่ผ่านมา และจำนวนผู้เข้าอุทยานในฤดูท่องเที่ยว ธุรกิจที่จะลงทุนแนวนี้ควรดูทั้งสองชุดคู่กัน

### ธุรกิจที่อยู่ไกลจากตากขอคำปรึกษาเรื่องทำเลแนวถนนนี้ได้ไหม

ได้ ส่วนใหญ่ของงานคือการอ่านไฟล์จราจร ทะเบียนราษฎร และเอกสารโครงการที่ดาวน์โหลดได้ ทีมฟิจิทัล เอเจนซี ทำงานจากเชียงใหม่และคุยงานทางวิดีโอคอลได้ตลอด ส่วนการดูหน้าทำเลจริงจะนัดลงพื้นที่ตากเป็นรอบ

## ถนนบางเส้นในตากมีรถเพิ่มขึ้นทุกปีโดยไม่ต้องรอให้โครงการใหญ่เปิดใช้

ทีม PHYGITAL AGENCY อ่านตัวเลขจราจร ทะเบียนราษฎร และขั้นของโครงการใหญ่ ให้ผู้ประกอบการในจังหวัดตาก แล้ววางแผนลงทุนเป็นช่วงที่ถอยได้ถ้าโครงการเลื่อน

- [นัดประชุมผ่าน Google Meet](https://calendar.app.google/DotQdE7Ca8LZG6Us5)
- [เพิ่มเพื่อนใน LINE](https://lin.ee/J8Qq8Do)