# One Bangkok-พระราม 4 ท่าเรือกรุงเทพ 1.27 ล้าน TEU ปี 2568

> ที่มา: https://phygital.co.th/insights/one-bangkok-full-opening-rama4-corridor-transformation · เผยแพร่ 15 สิงหาคม 2565 · อ่าน 11 นาที · โดย PARANATH PANARATANA

ท่าเรือกรุงเทพที่คลองเตยรับตู้สินค้า 1,271,256 TEU ในปี 2568 ลดจากปี 2561 ร้อยละ 14.5 ดูตัวเลขรายเดือนของการท่าเรือฯ ก่อนธุรกิจขนส่งเลือกสำนักงานย่านพระราม 4

## Key Takeaways

- **ท่าเรือกรุงเทพที่คลองเตยรับตู้สินค้าขาเข้าและขาออกรวม 1,271,256 TEU ในปี 2568** — ลดจาก 1,487,594 TEU ในปี 2561 ร้อยละ 14.5 และทรงตัวที่ราว 1.27-1.28 ล้าน TEU ต่อปีตั้งแต่ปี 2565 ตามสถิติของการท่าเรือแห่งประเทศไทย
- **ตู้สินค้าขาเข้ามากกว่าขาออกทุกปี** — ปี 2568 ขาเข้ามี 804,914 TEU หรือร้อยละ 63.3 ของทั้งหมด ช่วงมกราคมถึงกรกฎาคม 2569 ขาเข้าเพิ่มร้อยละ 5.4 แต่ขาออกลดร้อยละ 4.5
- **เรือตู้สินค้าที่เทียบท่าเขื่อนตะวันออกเพิ่มจาก 1,540 เที่ยวในปี 2561 เป็น 2,804 เที่ยวในปี 2568** — ขณะที่เรือตู้สินค้าจากต่างประเทศลดจาก 1,491 เป็น 1,265 เที่ยว บริษัทชิปปิ้งย่านพระราม 4 จึงควรวางงานตามตัวเลขรายเดือนของท่าเรือ

บริษัทชิปปิ้ง ตัวแทนออกของ และผู้ประกอบการขนส่งตู้สินค้ารอบท่าเรือกรุงเทพอยู่คู่ถนนพระราม 4 มานาน ขณะที่ข่าวของย่านนี้พูดถึงแต่อาคารสำนักงานและโรงแรมใหม่ ธุรกิจกลุ่มนี้ต้องรู้ว่างานตู้สินค้าผ่านท่าเรือยังเพิ่มหรือลดลง สถิติรายเดือนของท่าเรือกรุงเทพตั้งแต่ปี 2561 ถึงกรกฎาคม 2569 ตอบได้ทั้งปริมาณงานและทิศทางที่เปลี่ยนไป โดยแยกตู้ขาเข้ากับขาออก เรือที่เทียบท่า และน้ำหนักสินค้าต่อตู้

ถนนพระราม 4 ผ่านสองเขตที่อยู่ติดกัน คือเขตปทุมวันซึ่ง One Bangkok ตั้งอยู่บนถนนวิทยุ แขวงลุมพินี ตามที่อยู่บนเว็บไซต์ของโครงการ และเขตคลองเตยซึ่งเป็นที่ตั้งของท่าเรือกรุงเทพของการท่าเรือแห่งประเทศไทย

## สถิติท่าเรือกรุงเทพของการท่าเรือแห่งประเทศไทย

การท่าเรือแห่งประเทศไทยเผยแพร่[ชุดข้อมูลปริมาณเรือ สินค้า และตู้สินค้า ผ่านท่าเรือกรุงเทพ](https://data.go.th/dataset/s6-5-1) เป็นสถิติรายเดือน ไฟล์ CSV ที่ดาวน์โหลดได้มีข้อมูลตั้งแต่มกราคม 2561 ถึงกรกฎาคม 2569 และมีภาพคำอธิบายคอลัมน์แนบไว้ในชุดข้อมูล

| กลุ่มคอลัมน์        | สิ่งที่นับ                                                                              | หน่วย  |
| -------------------- | ----------------------------------------------------------------------------------------- | ------ |
| เรือ 7 ประเภท        | เรือสินค้าทั่วไป เรือตู้สินค้าสามกลุ่ม เรือตู้สินค้าอื่น เรือโดยสาร เรือราชการ | เที่ยว |
| สินค้า 4 คอลัมน์     | สินค้าทั่วไปและสินค้าบรรจุตู้ แยกขาเข้าขาออก                                      | ตัน    |
| ตู้สินค้า 2 คอลัมน์ | ตู้คอนเทนเนอร์ขาเข้าและขาออก                                                        | TEU    |

ปีในไฟล์เป็นปีพุทธศักราช และบางเดือนของปี 2569 มีตัวเลข TEU เป็นทศนิยม เช่น 77,010.50 TEU ฟิจิทัลรวมยอดตามที่ไฟล์บันทึกแล้วปัดเศษตอนแสดงผล

### ท่าเรือกรุงเทพนับตู้สินค้าด้วยหน่วยอะไร

นับเป็น TEU ตามคำอธิบายคอลัมน์ของการท่าเรือแห่งประเทศไทย TEU คือหน่วยเทียบเท่าตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต ตู้ขนาด 40 ฟุตหนึ่งตู้จึงนับเป็น 2 TEU ตัวเลข 1,271,256 TEU ของปี 2568 จึงไม่ใช่จำนวนตู้ที่วิ่งผ่านประตูท่าเรือ จำนวนตู้จริงอาจน้อยกว่านี้ถ้าสัดส่วนตู้ 40 ฟุตสูง ไฟล์ไม่ได้แยกขนาดตู้ไว้ บริษัทขนส่งที่วางจำนวนรถหัวลากจากตัวเลขนี้จึงควรใช้สัดส่วนขนาดตู้จากงานของตัวเองประกอบ

## ตู้สินค้าผ่านท่าเรือกรุงเทพปี 2561-2568

ตู้สินค้าผ่านท่าเรือกรุงเทพลดลงต่อเนื่องระหว่างปี 2561 ถึง 2565 แล้วทรงตัวที่ราว 1.27-1.28 ล้าน TEU ต่อปี ส่วนสินค้าบรรจุตู้ที่วัดเป็นตันลดช้ากว่า

| ปี   | ตู้สินค้ารวม (TEU) | สินค้าบรรจุตู้ (ตัน) | สินค้าทั่วไป (ตัน) |
| ---- | -------------------- | ---------------------- | ------------------- |
| 2561 | 1,487,594            | 18,538,755             | 1,319,100           |
| 2563 | 1,420,349            | 19,140,039             | 2,094,645           |
| 2565 | 1,269,899            | 17,032,837             | 1,537,782           |
| 2566 | 1,279,246            | 17,453,261             | 1,496,244           |
| 2567 | 1,273,043            | 17,472,804             | 1,643,828           |
| 2568 | 1,271,256            | 16,962,979             | 1,666,706           |

ผลรวมรายปีในตารางคำนวณโดยฟิจิทัลจากไฟล์รายเดือน ไฟล์ไม่ได้อธิบายว่าทำไมปริมาณตู้สินค้าลดลงในช่วงปี 2561-2565

### ท่าเรือกรุงเทพมีตู้สินค้าผ่านปีละกี่ TEU

ปี 2568 มี 1,271,256 TEU เมื่อรวมขาเข้าและขาออก หรือเฉลี่ยราว 105,938 TEU ต่อเดือน ตัวเลขนี้ลดจากปี 2561 ที่ 1,487,594 TEU ราวร้อยละ 14.5 แต่สี่ปีล่าสุดตั้งแต่ปี 2565 อยู่ในช่วงแคบ คือ 1,269,899-1,279,246 TEU ต่างกันไม่ถึงหนึ่งหมื่น TEU ในแต่ละปี สำหรับธุรกิจที่ให้บริการรอบท่าเรือ ตัวเลขชุดนี้บอกว่าปริมาณงานรวมของท่าเรือไม่ได้โตขึ้นในช่วงหลัง การเพิ่มยอดขายจึงต้องมาจากการได้ส่วนแบ่งงานเพิ่ม ไม่ใช่จากตลาดที่ขยายตัว

## ตู้สินค้าขาเข้ากับขาออก

ตู้สินค้าขาเข้ามากกว่าขาออกทุกปีในไฟล์ ปี 2568 ขาเข้ามี 804,914 TEU และขาออกมี 466,342 TEU ขาเข้าจึงคิดเป็นร้อยละ 63.3 ของตู้ทั้งหมด

| ช่วงเวลา      | ขาเข้า (TEU) | ขาออก (TEU) | รวม (TEU) |
| -------------- | ------------- | ------------ | --------- |
| ม.ค.-ก.ค. 2567 | 470,758       | 269,008      | 739,766   |
| ม.ค.-ก.ค. 2568 | 472,565       | 269,296      | 741,860   |
| ม.ค.-ก.ค. 2569 | 498,251       | 257,052      | 755,303   |

ช่วงเจ็ดเดือนแรกของปี 2569 รวมเพิ่มจากช่วงเดียวกันของปี 2568 ร้อยละ 1.8 แต่สองขาเปลี่ยนไปคนละทาง

### ตู้สินค้าขาเข้าผ่านท่าเรือกรุงเทพปี 2569 เพิ่มขึ้นหรือไม่

เพิ่มขึ้น ช่วงมกราคมถึงกรกฎาคม 2569 มีตู้สินค้าขาเข้า 498,251 TEU เพิ่มจาก 472,565 TEU ในช่วงเดียวกันของปี 2568 ร้อยละ 5.4 ขณะที่ตู้ขาออกลดจาก 269,296 TEU เหลือ 257,052 TEU หรือลดร้อยละ 4.5 สินค้าบรรจุตู้ขาออกที่วัดเป็นตันก็ลดลงเช่นกัน ปี 2568 ทั้งปีมี 6,512,077 ตัน ต่ำกว่าปี 2561 ที่ 8,813,473 ตัน บริษัทชิปปิ้งที่รับงานนำเข้าจึงมีปริมาณงานเพิ่มในปี 2569 ส่วนผู้ที่รับงานส่งออกเป็นหลักเจอปริมาณที่ลดลง

## เรือที่เทียบท่าเรือกรุงเทพ

เรือตู้สินค้าเป็นกลุ่มหลักของท่าเรือกรุงเทพ และสัดส่วนของเรือแต่ละกลุ่มเปลี่ยนไปมากตั้งแต่ปี 2561 เรือตู้สินค้าที่เทียบท่าเขื่อนตะวันออกเพิ่มเกือบเท่าตัว ขณะที่เรือตู้สินค้าจากต่างประเทศลดลง

| ประเภทเรือตามคำอธิบายคอลัมน์                              | 2561 (เที่ยว) | 2568 (เที่ยว) |
| -------------------------------------------------------------- | ------------- | ------------- |
| เรือตู้สินค้าจากต่างประเทศที่เทียบท่า Terminal 1 และ 2 | 1,491         | 1,265         |
| เรือตู้สินค้าที่เทียบท่าเขื่อนตะวันออก                 | 1,540         | 2,804         |
| เรือตู้สินค้าที่เทียบท่าเขื่อนตะวันตก                  | 19            | 41            |
| เรือสินค้าทั่วไป                                             | 347           | 285           |

ชื่อประเภทเรือในตารางยกจากคำอธิบายคอลัมน์ของการท่าเรือแห่งประเทศไทย ไฟล์ไม่ได้อธิบายความต่างระหว่างสองกลุ่มแรกไว้มากกว่านี้

### เรือตู้สินค้าเทียบท่าเรือกรุงเทพปีละกี่เที่ยว

ปี 2568 เมื่อรวมสามกลุ่มของเรือตู้สินค้า คือเรือจากต่างประเทศ 1,265 เที่ยว เรือที่เทียบท่าเขื่อนตะวันออก 2,804 เที่ยว และเรือที่เทียบท่าเขื่อนตะวันตก 41 เที่ยว ได้ 4,110 เที่ยว หรือเฉลี่ยราว 11 เที่ยวต่อวัน ผลรวมและค่าเฉลี่ยเป็นการคำนวณของฟิจิทัล ตัวเลขนี้ไม่รวมเรือสินค้าทั่วไป 285 เที่ยวและเรือตู้สินค้าอื่นอีกกลุ่ม เรือตู้สินค้าที่เทียบท่าเขื่อนตะวันออกเพิ่มจาก 1,540 เที่ยวในปี 2561 ราวร้อยละ 82 ทั้งที่ปริมาณตู้สินค้ารวมลดลง ไฟล์ไม่ได้ระบุขนาดเรือ จึงสรุปไม่ได้ว่าเรือแต่ละลำบรรทุกน้อยลงหรือไม่

## ตู้สินค้ารายเดือนปี 2568

ตู้สินค้าผ่านท่าเรือกรุงเทพรายเดือนในปี 2568 อยู่ระหว่างราว 94,000-112,400 TEU เดือนที่น้อยที่สุดคือกุมภาพันธ์ และเดือนที่มากที่สุดคือมิถุนายน

| เดือน ปี 2568 | ตู้สินค้ารวม (TEU) |
| ------------- | -------------------- |
| มกราคม        | 104,393              |
| กุมภาพันธ์    | 93,956               |
| มีนาคม        | 112,141              |
| มิถุนายน      | 112,392              |
| กันยายน       | 98,110               |
| ธันวาคม       | 107,620              |

### เดือนไหนตู้สินค้าผ่านท่าเรือกรุงเทพน้อยที่สุด

ปี 2568 คือเดือนกุมภาพันธ์ มีตู้สินค้า 93,956 TEU ต่ำกว่าเดือนมิถุนายนซึ่งสูงที่สุดราว 18,400 TEU เดือนกุมภาพันธ์มีจำนวนวันน้อยที่สุดของปี ตัวเลขรายวันเฉลี่ยจึงต่างจากเดือนอื่นน้อยกว่าที่ยอดรวมรายเดือนแสดง เดือนกันยายน 2568 เป็นเดือนที่ต่ำเป็นอันดับสองที่ 98,110 TEU รูปแบบนี้ไม่ได้ซ้ำทุกปี เดือนกุมภาพันธ์ 2569 มีตู้สินค้า 105,427 TEU ไม่ได้ต่ำกว่าเดือนอื่นในปีเดียวกัน และเดือนที่สูงที่สุดของเจ็ดเดือนแรกปี 2569 คือพฤษภาคมที่ 113,796 TEU บริษัทที่จัดกะพนักงานหรือรถหัวลากจึงควรดูตัวเลขหลายปีก่อนกำหนดช่วงลาพักหรือซ่อมบำรุง

## น้ำหนักสินค้าต่อตู้และสินค้าทั่วไป

ไฟล์ของท่าเรือกรุงเทพนับทั้งจำนวนตู้เป็น TEU และน้ำหนักสินค้าบรรจุตู้เป็นตัน เมื่อหารสองตัวเลขนี้จะได้น้ำหนักสินค้าเฉลี่ยต่อ TEU ซึ่งเพิ่มขึ้นจากราว 12.5 ตันในปี 2561 เป็นราว 13.3 ตันในปี 2568

| ปี   | สินค้าบรรจุตู้ต่อ TEU รวม (ตัน) | ขาเข้า (ตัน/TEU) | ขาออก (ตัน/TEU) |
| ---- | ---------------------------------- | ----------------- | ---------------- |
| 2561 | ราว 12.5                           | ราว 11.0          | ราว 14.6         |
| 2565 | ราว 13.4                           | ราว 12.8          | ราว 14.5         |
| 2568 | ราว 13.3                           | ราว 13.0          | ราว 14.0         |

ทุกค่าในตารางเป็นการคำนวณของฟิจิทัลจากผลรวมรายปี ไฟล์ไม่ได้ระบุว่านับตู้เปล่ารวมอยู่ใน TEU ด้วยหรือไม่ ค่าเฉลี่ยนี้จึงใช้ดูทิศทาง ไม่ใช่น้ำหนักบรรทุกจริงของตู้ใดตู้หนึ่ง

### สินค้าทั่วไปที่ไม่ได้บรรจุตู้ผ่านท่าเรือกรุงเทพมากแค่ไหน

ปี 2568 มีสินค้าทั่วไป 1,666,706 ตัน เกือบทั้งหมดเป็นขาเข้า คือ 1,643,111 ตัน ส่วนขาออกมีเพียง 23,595 ตัน สินค้าทั่วไปขาเข้าเพิ่มจาก 1,281,422 ตันในปี 2561 ขณะที่ขาออกลดจาก 37,678 ตัน ช่วงมกราคมถึงกรกฎาคม 2569 สินค้าทั่วไปรวม 1,042,162 ตัน ใกล้เคียงช่วงเดียวกันของปี 2568 ที่ 1,024,729 ตัน ไฟล์ไม่ได้แยกชนิดสินค้า ผู้ให้บริการคลังสินค้าที่รับสินค้าทั่วไปจึงรู้ได้เพียงว่าปริมาณรวมทรงตัว ส่วนชนิดสินค้าต้องดูจากงานของลูกค้าแต่ละราย

## ติดตามตู้ขาเข้าและขาออกแยกกันทุกเดือน

ส่วนแบ่งงานของแต่ละบริษัทไม่อยู่ในสถิติของท่าเรือกรุงเทพ ซึ่งนับเฉพาะปริมาณรวมของทั้งท่าเรือ บริษัทชิปปิ้ง ตัวแทนออกของ และผู้ขนส่งตู้สินค้าย่านพระราม 4-คลองเตย จึงต้องวางตัวเลขของท่าเรือคู่กับงานของบริษัทเอง

1. แยกงานของบริษัทเป็นงานนำเข้ากับงานส่งออก แล้วเทียบกับสัดส่วนร้อยละ 63 ต่อ 37 ของท่าเรือ
2. ติดตามตู้สินค้าขาเข้าและขาออกรายเดือน เพราะปี 2569 สองขาเปลี่ยนไปคนละทาง
3. เทียบตู้สินค้ารายเดือนอย่างน้อยสองปีก่อนจัดกะพนักงานและรถหัวลาก เพราะเดือนที่ต่ำที่สุดของปี 2568 ไม่ได้ต่ำในปี 2569
4. แปลง TEU เป็นจำนวนตู้จริงด้วยสัดส่วนตู้ 20 ฟุตและ 40 ฟุตจากงานของบริษัทเอง
5. ดาวน์โหลดไฟล์ของการท่าเรือแห่งประเทศไทยทุกเดือน แล้วเทียบกับปริมาณงานของบริษัทในเดือนเดียวกัน

ย่านริมแม่น้ำเจ้าพระยาทางทิศใต้ของพระราม 4 มีข้อมูลการเดินทางแยกไว้ใน[พระราม 3 ผู้โดยสาร BRT ปี 2568 จำนวน 2.66 ล้านคน](https://phygital.co.th/insights/rama3-chao-phraya-riverfront-luxury-hidden-cbd-location)

## สรุป

ท่าเรือกรุงเทพที่คลองเตยรับตู้สินค้า 1,271,256 TEU ในปี 2568 ลดจากปี 2561 ร้อยละ 14.5 และทรงตัวตั้งแต่ปี 2565 ตู้ขาเข้าคิดเป็นร้อยละ 63.3 และช่วงเจ็ดเดือนแรกของปี 2569 ขาเข้าเพิ่มร้อยละ 5.4 ขณะที่ขาออกลดร้อยละ 4.5 เรือตู้สินค้าที่เทียบท่าเขื่อนตะวันออกเพิ่มเกือบเท่าตัวตั้งแต่ปี 2561 บริษัทชิปปิ้งและผู้ขนส่งตู้สินค้าย่านพระราม 4-คลองเตยที่อยู่ไม่ไกลจาก One Bangkok จึงควรวางงานตามตัวเลขรายเดือนแยกขาเข้าขาออก และวัดส่วนแบ่งงานของตัวเองเทียบกับท่าเรือทุกเดือน

## คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

### One Bangkok อยู่ที่ไหน

เว็บไซต์ของโครงการระบุที่อยู่ว่าถนนวิทยุ แขวงลุมพินี เขตปทุมวัน กรุงเทพมหานคร 10330 ย่านข้างเคียงทางทิศตะวันตกคือสีลม-สาทร ซึ่งมีข้อมูลโครงการอาคารที่ผ่านการพิจารณารายงานสิ่งแวดล้อมใน[สีลม-สาทร โครงการอาคารผ่าน EIA 45 โครงการในปี 2560-2568](https://phygital.co.th/insights/silom-sathorn-financial-hub-one-bangkok-location)

### ถนนพระราม 4 ได้ FAR 12 ตามผังเมืองใหม่จริงหรือไม่

ร่างผังเมืองรวมกรุงเทพมหานครฉบับปิดประกาศไม่มีประเภทที่ดินใดได้ FAR 12 รายละเอียดตัวเลขและช่วงยื่นคำร้องอยู่ใน[ผังเมือง กทม. ฉบับใหม่ 2569 ยื่นคำร้องแก้ข้อกำหนดถึง 9 พ.ย.](https://phygital.co.th/insights/bangkok-city-plan-2026-far12-investor-guide)

### ไฟล์ของการท่าเรือฯ มีข้อมูลท่าเรือแหลมฉบังด้วยหรือไม่

ชุดข้อมูลในบทนี้เป็นของท่าเรือกรุงเทพเท่านั้น การท่าเรือแห่งประเทศไทยเผยแพร่สถิติของท่าเรืออื่นเป็นชุดข้อมูลแยก การเทียบสองท่าเรือต้องดาวน์โหลดทั้งสองชุดแล้วตรวจหน่วยให้ตรงกันก่อน

### พนักงานที่เดินทางมาสำนักงานย่านพระราม 4 ด้วยรถไฟฟ้าเสียค่าโดยสารเท่าไร

ขึ้นกับสายและระยะทาง ตารางค่าโดยสารรายคู่สถานีของกรมการขนส่งทางรางอธิบายไว้ใน[รถไฟฟ้ากรุงเทพ 2569 ค่าโดยสาร 8 สาย สูงสุดเที่ยวละ 65 บาท](https://phygital.co.th/insights/bangkok-metro-2026-new-lines-gold-rush-locations)

### ท่าเรือกรุงเทพรับเรือโดยสารด้วยหรือไม่

ไฟล์มีคอลัมน์เรือโดยสาร แต่จำนวนน้อยมาก ปี 2568 มีเรือโดยสาร 4 เที่ยวและเรือราชการ 1 เที่ยว ลดจาก 14 เที่ยวและ 5 เที่ยวในปี 2561 งานเกือบทั้งหมดของท่าเรือกรุงเทพจึงเป็นเรือสินค้าและเรือตู้สินค้า

### ข้อมูลท่าเรือกรุงเทพปรับปรุงบ่อยแค่ไหน

ชุดข้อมูลเป็นสถิติรายเดือน ไฟล์ที่ใช้ในบทนี้มีข้อมูลถึงกรกฎาคม 2569 และหน้าชุดข้อมูลบน data.go.th ระบุวันปรับปรุงล่าสุดเป็น 27 กรกฎาคม 2569 ผู้ที่ติดตามควรดาวน์โหลดไฟล์ใหม่ทุกเดือน

## ถ้าข้อมูลบริการบนเว็บไซต์ของบริษัทชิปปิ้งไม่ตรงกับคำอธิบายหน้าเคาน์เตอร์ ลูกค้าต้องถามซ้ำ และพนักงานต้องตอบเรื่องเดิมหลายรอบ

ให้ PHYGITAL AGENCY วางช่องทางออนไลน์และข้อมูลบริการของบริษัทชิปปิ้งและตัวแทนออกของย่านคลองเตย-พระราม 4 ให้ตรงกับขั้นตอนงานจริงที่สำนักงาน

- [นัดประชุมผ่าน Google Meet](https://calendar.app.google/DotQdE7Ca8LZG6Us5)
- [เพิ่มเพื่อนใน LINE](https://lin.ee/J8Qq8Do)