# ขอนแก่น-อุดรธานี บินตรงเชียงใหม่ 52,671 คน กับ 10,672 คน

> ที่มา: https://phygital.co.th/insights/khon-kaen-udon-thani-isaan-metropolis-mice-city · เผยแพร่ 13 พฤศจิกายน 2565 · อ่าน 13 นาที · โดย PARANATH PANARATANA

ไฟล์เที่ยวบินของกรมท่าอากาศยานปี 2568 บอกว่าคนจากเชียงใหม่ลงขอนแก่น 52,671 คน ลงอุดรธานี 10,672 คน ส่วนอุดรธานีมีเที่ยวบินตรงจากหาดใหญ่และอู่ตะเภา

## Key Takeaways

- **ช่วงมกราคมถึงพฤศจิกายน 2568 ผู้โดยสารเที่ยวบินประจำจากเชียงใหม่ลงขอนแก่น 52,671 คนใน 347 เที่ยว และลงอุดรธานี 10,672 คนใน 110 เที่ยว** — ตามไฟล์รายเที่ยวบินของกรมท่าอากาศยาน ขอนแก่นมีเที่ยวบินจากเชียงใหม่เกือบทุกวันตลอดช่วงนั้น
- **อุดรธานีมีเที่ยวบินประจำจากหาดใหญ่ 179 เที่ยว และจากอู่ตะเภา 99 เที่ยว ส่วนขอนแก่นไม่มีเที่ยวบินประจำจากสองสนามบินนี้เลย** — ผู้ร่วมงานจากภาคใต้และภาคตะวันออกจึงบินตรงถึงอุดรธานีได้ แต่ถึงขอนแก่นต้องต่อเครื่อง
- **อุดรธานีมีผู้โดยสาร 1,819,937 คน ขอนแก่น 1,543,255 คน ในช่วงเดียวกัน** — เป็นอันดับสองและสามของสนามบินในสังกัดกรมท่าอากาศยาน ผู้โดยสารเกือบทั้งหมดเป็นของเที่ยวบินภายในประเทศ และเดือนตุลาคมมีผู้โดยสารมากที่สุดทั้งสองสนามบิน

ผู้จัดงานประชุมที่ต้องเลือกระหว่างขอนแก่นกับอุดรธานี ก่อนไปเทียบห้องจัดงานและโรงแรม ต้องรู้ว่าผู้ร่วมงานจากแต่ละภาคบินตรงถึงเมืองไหน เที่ยวบินจากกรุงเทพฯ มีทุกวันทั้งสองเมือง ความต่างจึงอยู่ที่เส้นทางจากภาคเหนือ ภาคใต้ และภาคตะวันออก บทนี้ไล่ตั้งแต่จำนวนผู้โดยสาร สนามบินต้นทาง เดือนที่ควรเลี่ยง ไปจนถึงการเลือกเมืองจัดงานจากรายชื่อผู้ร่วมงาน

สนามบินอุดรธานีรับเที่ยวบินประจำจากสนามบินต้นทาง 6 แห่งในปี 2568 สนามบินขอนแก่นรับจาก 4 แห่ง ตามไฟล์รายเที่ยวบินที่กรมท่าอากาศยานเปิดไว้ สองแห่งที่ขอนแก่นไม่มีคือหาดใหญ่กับอู่ตะเภา ส่วนเส้นทางจากเชียงใหม่ ขอนแก่นมีเที่ยวบินมากกว่าอุดรธานีราวสามเท่า

## ไฟล์รายเที่ยวบินของกรมท่าอากาศยาน

ชุดข้อมูล[รายงานการขนส่งทางอากาศ ณ ท่าอากาศยาน](https://data.go.th/dataset/dataset%5F12%5F221) ของกรมท่าอากาศยานมีไฟล์แยกรายปีตั้งแต่ปี 2543 ไฟล์ของปี 2568 มี 170,159 แถว หนึ่งแถวคือหนึ่งเที่ยวบินที่ขึ้นหรือลงที่สนามบินในสังกัดกรม ซึ่งมีชื่อสนามบินและจุดขึ้นลงในไฟล์ 28 รายการ แต่ละแถวบอกวัน เดือน สายการบิน สนามบินต้นทางของเที่ยวบินขาเข้า ประเภทเที่ยวบิน และจำนวนผู้โดยสาร

สนามบินขอนแก่นและสนามบินอุดรธานีอยู่ในไฟล์นี้ทั้งคู่ บทนี้รวมจำนวนผู้โดยสารจากแถวของแต่ละสนามบินเอง และแยกตามสนามบินต้นทางเฉพาะเที่ยวบินขาเข้าประเภทเที่ยวบินประจำภายในประเทศ

### ทำไมบทนี้ใช้ตัวเลขถึงเดือนพฤศจิกายน

ไฟล์ปี 2568 ขึ้นระบบเมื่อ 22 ธันวาคม 2568 เที่ยวบินตั้งแต่วันที่ 22 ธันวาคมเป็นต้นไปจึงมีแถวอยู่แต่จำนวนผู้โดยสารเป็นศูนย์ ขอนแก่นมีแถวแบบนี้ 402 จาก 1,194 แถวของเดือนธันวาคม อุดรธานีมี 417 จาก 1,311 แถว ยอดทั้งปีที่รวมจากไฟล์จึงต่ำกว่าจริง บทนี้ใช้ช่วงมกราคมถึงพฤศจิกายนซึ่งมีตัวเลขครบทุกวันเป็นตัวเทียบหลัก

## อุดรธานีกับขอนแก่นมีผู้โดยสารเท่าไร

อุดรธานีมีผู้โดยสาร 1,819,937 คน ขอนแก่นมี 1,543,255 คน ในช่วงมกราคมถึงพฤศจิกายน 2568 นับทุกประเภทเที่ยวบินทั้งขาเข้าและขาออก เมื่อเทียบกับสนามบินอื่นในไฟล์ อุดรธานีมีผู้โดยสารเป็นอันดับสองรองจากกระบี่ที่มี 2,700,866 คน ขอนแก่นเป็นอันดับสาม

| รายการ (ม.ค.-พ.ย. 2568)                     | ขอนแก่น   | อุดรธานี  |
| ------------------------------------------- | --------- | --------- |
| ผู้โดยสารทุกประเภทเที่ยวบิน            | 1,543,255 | 1,819,937 |
| ผู้โดยสารเที่ยวบินประจำภายในประเทศ    | 1,537,752 | 1,818,102 |
| เที่ยวบินประจำภายในประเทศ (ขึ้นและลง) | 10,702    | 12,961    |
| ผู้โดยสารขาเข้าจากเที่ยวบินประจำ     | 759,389   | 897,755   |

เที่ยวบินประจำภายในประเทศมีผู้โดยสารมากกว่าร้อยละ 99 ของทั้งสองสนามบิน ส่วนที่เหลือคือเที่ยวบินส่วนตัว เที่ยวบินทางทหาร และเที่ยวบินไม่ประจำ

### สนามบินขอนแก่นกับอุดรธานีมีเที่ยวบินต่างประเทศหรือไม่

ในไฟล์ปี 2568 ไม่มีเที่ยวบินประจำระหว่างประเทศที่สนามบินขอนแก่นหรือสนามบินอุดรธานีเลย อุดรธานีมีแถวประเภทเที่ยวบินทางธุรกิจระหว่างประเทศและเที่ยวบินเฉพาะผู้บริหารอยู่ 4 แถวตลอดทั้งปี ผู้ร่วมงานจากต่างประเทศจึงต้องบินเข้ากรุงเทพฯ หรือสนามบินนานาชาติแห่งอื่นก่อน แล้วต่อเที่ยวบินในประเทศ ผู้จัดงานที่มีวิทยากรหรือแขกจากต่างประเทศควรนับเวลาต่อเครื่องนี้ไว้ในกำหนดการวันแรก

## ผู้โดยสารขาเข้ามาจากสนามบินไหน

ดอนเมืองและสุวรรณภูมิเป็นต้นทางหลักของทั้งสองสนามบิน เส้นทางจากภาคอื่นมีคนละชุด และเป็นส่วนที่ผู้จัดงานใช้ตัดสินเลือกเมืองได้

| สนามบินต้นทาง (ม.ค.-พ.ย. 2568) | ลงขอนแก่น เที่ยว / คน | ลงอุดรธานี เที่ยว / คน |
| -------------------------------- | ---------------------- | ----------------------- |
| ดอนเมือง                         | 2,486 / 359,675        | 3,531 / 508,863         |
| สุวรรณภูมิ                       | 2,453 / 337,927        | 2,504 / 339,210         |
| เชียงใหม่                        | 347 / 52,671           | 110 / 10,672            |
| หาดใหญ่                          | ไม่มีเที่ยวบินประจำ | 179 / 20,853            |
| อู่ตะเภา                        | ไม่มีเที่ยวบินประจำ | 99 / 9,581              |
| ภูเก็ต                           | 65 / 9,116             | 58 / 8,576              |

ตารางนี้นับเฉพาะเที่ยวบินประจำขาเข้า เส้นทางจากกรุงเทพฯ สองสนามบินรวมกันคิดเป็นร้อยละ 91.9 ของผู้โดยสารขาเข้าที่ขอนแก่น และร้อยละ 94.5 ที่อุดรธานี

### บินตรงจากเชียงใหม่ไปขอนแก่นหรืออุดรธานีสะดวกกว่า

ขอนแก่นสะดวกกว่า ช่วงมกราคมถึงพฤศจิกายน 2568 มีเที่ยวบินจากเชียงใหม่ลงขอนแก่น 347 เที่ยว หรือเดือนละ 28 ถึง 41 เที่ยว ทุกเที่ยวเป็นของไทยแอร์เอเชีย ผู้โดยสารรวม 52,671 คน ส่วนเส้นทางเชียงใหม่ไปอุดรธานีมี 110 เที่ยว ผู้โดยสาร 10,672 คน เดือนกรกฎาคมไม่มีเที่ยวบินเลย และเดือนกันยายนมีเพียง 2 เที่ยว ทีมจากภาคเหนือที่ต้องมาถึงก่อนเวลาเปิดงานจึงวางแผนกับขอนแก่นได้แน่นอนกว่า

## เส้นทางจากภาคใต้และภาคตะวันออก

อุดรธานีมีเที่ยวบินประจำจากหาดใหญ่ทุกเดือนในช่วงมกราคมถึงพฤศจิกายน 2568 เดือนละ 12 ถึง 18 เที่ยว ทั้งหมดเป็นของไทยไลอ้อนแอร์ ผู้โดยสารรวม 20,853 คน เส้นทางจากอู่ตะเภาเริ่มมีในเดือนมิถุนายน รวม 99 เที่ยว 9,581 คน

ขอนแก่นไม่มีเที่ยวบินประจำจากสองสนามบินนี้ในไฟล์ แถวจากหาดใหญ่ที่ลงขอนแก่นเป็นประเภทการบินทางทหาร 20 แถว และเที่ยวบินไม่ประจำ 1 แถว ส่วนเส้นทางจากภูเก็ตมีทั้งสองเมืองแต่บินเฉพาะมกราคมถึงมีนาคม และตุลาคมถึงพฤศจิกายน

### ผู้ร่วมงานจากหาดใหญ่หรือระยองบินตรงไปเมืองไหนได้

บินตรงได้เฉพาะอุดรธานี เที่ยวบินจากหาดใหญ่มีเดือนละ 12 ถึง 18 เที่ยว ซึ่งหมายความว่าไม่ได้บินทุกวัน ผู้จัดงานต้องเปิดตารางบินของเดือนที่จัดงานก่อนกำหนดวัน ส่วนเส้นทางจากสนามบินอู่ตะเภาซึ่งอยู่ใกล้พัทยาและระยองมีเฉพาะมิถุนายนถึงพฤศจิกายนในปี 2568 ถ้าจัดงานที่ขอนแก่น ผู้ร่วมงานจากสองพื้นที่นี้ต้องต่อเครื่องที่กรุงเทพฯ หรือบินลงอุดรธานีแล้วเดินทางต่อทางถนน

สถิติการเดินทางเข้าหาดใหญ่ทางด่านชายแดนอยู่ในบท[หาดใหญ่-สะเดา คนมาเลเซียเข้าทางด่านสะเดา 1.7 ล้านคนในปี 2566](https://phygital.co.th/insights/songkhla-hat-yai-sadao-thailand-malaysia-trade-gateway)

## ดอนเมืองหรือสุวรรณภูมิสำหรับผู้ร่วมงานจากกรุงเทพฯ

ขอนแก่นรับผู้โดยสารจากดอนเมืองกับสุวรรณภูมิใกล้เคียงกัน คือ 359,675 คนกับ 337,927 คน อุดรธานีพึ่งดอนเมืองมากกว่า คือ 508,863 คน เทียบกับ 339,210 คนจากสุวรรณภูมิ ในช่วงมกราคมถึงพฤศจิกายน 2568

| สายการบินจากกรุงเทพฯ       | ลงขอนแก่น (คน) | ลงอุดรธานี (คน) |
| ------------------------------ | --------------- | ---------------- |
| ไทยแอร์เอเชีย จากดอนเมือง   | 241,214         | 252,766          |
| ไทยไลอ้อนแอร์ จากดอนเมือง  | 118,461         | 142,886          |
| นกแอร์ จากดอนเมือง           | ไม่มี           | 113,211          |
| การบินไทย จากสุวรรณภูมิ       | 186,817         | 135,233          |
| ไทยเวียตเจ็ท จากสุวรรณภูมิ  | 92,073          | 127,528          |
| ไทยแอร์เอเชีย จากสุวรรณภูมิ | 59,037          | 76,449           |

การบินไทยบินเข้าสองเมืองนี้จากสุวรรณภูมิเท่านั้น นกแอร์บินเข้าอุดรธานีจากดอนเมืองแต่ไม่มีเที่ยวบินประจำลงขอนแก่นในไฟล์

### ผู้ร่วมงานจากกรุงเทพฯ ควรจองเที่ยวบินจากสนามบินไหน

ขึ้นกับว่าผู้ร่วมงานอยู่ใกล้สนามบินไหนและบริษัทใช้สายการบินใด ไฟล์บอกได้ว่าทั้งสองเมืองมีเที่ยวบินจากทั้งดอนเมืองและสุวรรณภูมิตลอดช่วงมกราคมถึงพฤศจิกายน 2568 อุดรธานีมีสายการบินจากดอนเมืองสามราย ขอนแก่นมีสองราย ผู้จัดงานที่ต้องจองตั๋วกลุ่มใหญ่จึงมีตัวเลือกเวลาบินจากดอนเมืองไปอุดรธานีมากกว่า ส่วนผู้ร่วมงานที่ต้องต่อเที่ยวบินระหว่างประเทศที่สุวรรณภูมิมีตัวเลือกเข้าทั้งสองเมืองใกล้เคียงกัน

ตัวเลขผู้โดยสารฝั่งกรุงเทพฯ ของสนามบินดอนเมืองอ่านต่อได้ในบท[เจาะทำเลดอนเมือง-แจ้งวัฒนะ ผู้โดยสาร 31.3 ล้านคนปีงบ 2568](https://phygital.co.th/insights/don-mueang-chaeng-watthana-airport-government-complex-location)

## ผู้โดยสารรายเดือนและเดือนที่ควรเลี่ยง

ตุลาคมมีผู้โดยสารเที่ยวบินประจำมากที่สุดทั้งสองสนามบินในปี 2568 ขอนแก่น 157,210 คน อุดรธานี 194,450 คน ส่วนมิถุนายนมีผู้โดยสารน้อยที่สุดในช่วงมกราคมถึงพฤศจิกายน

| เดือน (2568) | ขอนแก่น (คน) | ผู้โดยสารต่อเที่ยว | อุดรธานี (คน) | ผู้โดยสารต่อเที่ยว |
| ------------ | ------------ | --------------------- | ------------- | --------------------- |
| มกราคม       | 133,418      | 158.1                 | 168,452       | 150.1                 |
| มีนาคม       | 146,728      | 151.9                 | 179,226       | 147.3                 |
| มิถุนายน     | 123,359      | 142.4                 | 143,117       | 131.8                 |
| กรกฎาคม      | 136,455      | 133.3                 | 154,846       | 129.0                 |
| ตุลาคม       | 157,210      | 144.5                 | 194,450       | 153.4                 |
| พฤศจิกายน    | 151,911      | 139.9                 | 171,486       | 134.6                 |

ตัวเลขรวมทั้งขาเข้าและขาออก ผู้โดยสารต่อเที่ยวคำนวณจากผู้โดยสารหารด้วยจำนวนแถวเที่ยวบินประจำของเดือนนั้น

### เดือนไหนที่ผู้จัดงานประชุมควรจองตั๋วเร็วกว่าปกติ

ตุลาคมกับมกราคมเป็นสองเดือนที่ควรจองเร็ว ตุลาคม 2568 มีผู้โดยสารมากที่สุดของปีทั้งสองเมือง และอุดรธานีมีผู้โดยสารเฉลี่ย 153.4 คนต่อเที่ยว สูงสุดของปี มกราคมมีผู้โดยสารต่อเที่ยวสูงสุดที่ขอนแก่นคือ 158.1 คน ไฟล์ไม่มีจำนวนที่นั่งของแต่ละเที่ยว จึงบอกอัตราการขายที่นั่งไม่ได้ ตัวเลขนี้บอกได้เพียงว่าเดือนไหนมีคนเดินทางแน่นกว่า งานที่จัดในเดือนมิถุนายนหรือกรกฎาคมเจอเที่ยวบินที่มีผู้โดยสารเฉลี่ยน้อยกว่า

## มูลค่าสาขาไมซ์ของอุดรธานีและสิ่งที่ไฟล์ไม่ได้บอก

สำนักงานคลังจังหวัดอุดรธานีเผยแพร่ชุดข้อมูล[มูลค่า GPP สาขาการท่องเที่ยว การกีฬา อุตสาหกรรมไมซ์](https://udonthani.gdcatalog.go.th/dataset/gpp02) ตัวเลขเพิ่มจาก 2,117.00 ล้านบาทในปี 2564 เป็น 6,053.00 ล้านบาทในปี 2565 และ 11,994.76 ล้านบาทในปี 2566 ในคลังข้อมูลเปิดของจังหวัดขอนแก่นไม่มีชุดข้อมูลชื่อเดียวกันให้เทียบ

### มูลค่า GPP สาขาไมซ์ของอุดรธานีบอกอะไรกับผู้จัดงาน

บอกได้ว่ามูลค่าเพิ่มของกิจกรรมท่องเที่ยว กีฬา และไมซ์ในอุดรธานีปี 2566 สูงกว่าปี 2564 ราว 5.7 เท่า ปี 2564 อยู่ในช่วงการระบาดของโควิด-19 ตัวเลขที่เพิ่มจึงรวมการฟื้นตัวไว้ด้วย ชุดข้อมูลรวมสามกิจกรรมไว้ในตัวเลขเดียว และหยุดที่ปี 2566 ผู้จัดงานใช้ตัวเลขนี้เลือกเมืองไม่ได้ ใช้ได้เพียงเป็นบริบทว่ากิจกรรมกลุ่มนี้ในอุดรธานีกลับมาแล้ว

### ข้อจำกัดของไฟล์รายเที่ยวบิน

* **ไม่มีจำนวนที่นั่ง** บอกได้ว่าเที่ยวบินมีผู้โดยสารกี่คน แต่ไม่บอกว่าเหลือที่นั่งเท่าไร
* **ไม่มีราคาตั๋ว** ค่าเดินทางของผู้ร่วมงานต้องเช็กจากสายการบินในช่วงที่จะจัดงาน
* **ไม่บอกจุดหมายสุดท้ายของผู้โดยสาร** คนที่ลงอุดรธานีอาจเดินทางต่อไปหนองคาย สกลนคร หรือลาว
* **ตารางบินปี 2569 อาจต่างจากปี 2568** เส้นทางจากอู่ตะเภาและภูเก็ตในไฟล์บินเฉพาะบางเดือน

ห้องจัดงานที่ผ่านมาตรฐานสถานที่จัดงานของ สสปน. และวิธีอ่านรอบรับรอง อยู่ในบท[บางใหญ่-เมืองทองธานี ห้องจัดงานผ่านมาตรฐาน TMVS ปี 2563-2565](https://phygital.co.th/insights/nonthaburi-bang-yai-westgate-muang-thong-thani-retail-mice-hub)

## เลือกเมืองจัดงานจากรายชื่อผู้ร่วมงาน

เริ่มจากแบ่งรายชื่อผู้ร่วมงานตามจังหวัดที่ออกเดินทาง ถ้าผู้ร่วมงานจากภาคเหนือมีสัดส่วนมาก ขอนแก่นมีเที่ยวบินจากเชียงใหม่เกือบทุกวัน ถ้ามีทีมจากหาดใหญ่หรือพื้นที่อีอีซี อุดรธานีมีเส้นทางตรงที่ขอนแก่นไม่มี เมื่อได้เมืองแล้วจึงเลือกวันงานโดยเปิดตารางบินของเดือนนั้น เพราะเส้นทางรองบินไม่ทุกวัน

ขั้นต่อมาคือจองตั๋วกลุ่มให้เร็วขึ้นในเดือนตุลาคมและมกราคม แล้วเลือกห้องจัดงานที่ผ่านการรับรอง ธุรกิจที่เลือกเมืองตั้งสาขาในอีสานและอยากเห็นตัวเลขประชากรรายตำบลของหัวเมืองใหญ่อีกเมือง อ่านต่อได้ใน[ตัวเมืองโคราช เทศบาลนครคนลด 4,993 คน ตำบลตลาดเพิ่ม 8.7%](https://phygital.co.th/insights/nakhon-ratchasima-korat-city-gateway-isaan-retail-battle) ส่วนจังหวะผู้โดยสารรายเดือนของสนามบินเชียงใหม่อยู่ในบท[ทำเลสนามบิน หายยา ป่าแดด แม่เหียะ ผู้โดยสารต่ำกว่าปี 2562](https://phygital.co.th/insights/airport-haiya-pa-daet-mae-hia-gateway-location)

## สรุป

ไฟล์รายเที่ยวบินของกรมท่าอากาศยานปี 2568 บอกว่าอุดรธานีมีผู้โดยสาร 1,819,937 คน และขอนแก่น 1,543,255 คน ในช่วงมกราคมถึงพฤศจิกายน ทั้งหมดเป็นเที่ยวบินภายในประเทศ และผู้โดยสารขาเข้ามากกว่าร้อยละ 90 มาจากกรุงเทพฯ ความต่างของสองเมืองอยู่ที่เส้นทางจากภาคอื่น ขอนแก่นรับคนจากเชียงใหม่ 52,671 คน อุดรธานีรับ 10,672 คน ส่วนอุดรธานีมีเที่ยวบินตรงจากหาดใหญ่และอู่ตะเภา ผู้จัดงานเลือกเมืองได้จากสัดส่วนผู้ร่วมงานแต่ละภาค แล้วจองตั๋วเร็วขึ้นสำหรับงานเดือนตุลาคมและมกราคม

## คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

### สนามบินในสังกัดกรมท่าอากาศยานแห่งไหนมีผู้โดยสารมากที่สุดในปี 2568

กระบี่มีผู้โดยสาร 2,700,866 คนในช่วงมกราคมถึงพฤศจิกายน 2568 ตามด้วยอุดรธานี 1,819,937 คน ขอนแก่น 1,543,255 คน สุราษฎร์ธานี 1,376,245 คน และอุบลราชธานี 1,193,676 คน ไฟล์นี้นับสนามบินในสังกัดกรมท่าอากาศยาน สนามบินของบริษัท ท่าอากาศยานไทย เช่น ดอนเมือง เชียงใหม่ และภูเก็ต จึงไม่อยู่ในการจัดอันดับนี้

### ถ้าผู้ร่วมงานส่วนใหญ่มาจากกรุงเทพฯ ควรเลือกเมืองไหน

สองเมืองมีเที่ยวบินจากกรุงเทพฯ ทุกวัน อุดรธานีมีเที่ยวบินประจำจากดอนเมืองและสุวรรณภูมิรวม 6,035 เที่ยวในช่วงมกราคมถึงพฤศจิกายน 2568 ขอนแก่นมี 4,939 เที่ยว เมื่อผู้ร่วมงานเกือบทั้งหมดมาจากกรุงเทพฯ ปัจจัยที่ตัดสินจะเป็นห้องจัดงาน โรงแรม และงบประมาณ มากกว่าเที่ยวบิน

### จัดงานที่ขอนแก่นแต่ให้ผู้ร่วมงานบินลงอุดรธานีได้หรือไม่

ได้ สองเมืองเชื่อมกันด้วยทางหลวงหมายเลข 2 ผู้ร่วมงานจากหาดใหญ่หรืออู่ตะเภาที่มางานในขอนแก่นบินลงอุดรธานีแล้วนั่งรถต่อได้ ผู้จัดงานควรนับเวลาเดินทางช่วงนี้ไว้ในกำหนดการ และจัดรถรับส่งตามเวลาที่เครื่องลง

### เส้นทางภูเก็ตไปขอนแก่นและอุดรธานีบินทั้งปีหรือไม่

ไม่ได้บินทั้งปี ในไฟล์ปี 2568 เส้นทางจากภูเก็ตมีเฉพาะมกราคมถึงมีนาคม และตุลาคมถึงพฤศจิกายน ทั้งสองเมือง ขอนแก่นรับ 65 เที่ยว 9,116 คน อุดรธานีรับ 58 เที่ยว 8,576 คน ทุกเที่ยวเป็นของไทยแอร์เอเชีย

### ไฟล์ปี 2569 เปิดให้ดูแล้วหรือยัง

ชุดข้อมูลมีไฟล์ของปี 2569 ขึ้นระบบเมื่อ 11 มีนาคม 2569 จึงยังไม่ครบปี บทนี้ใช้ไฟล์ปี 2568 เพราะมีตัวเลขครบ 11 เดือน ผู้จัดงานที่วางแผนงานปลายปี 2569 ควรเปิดไฟล์ปีล่าสุดดูว่าเส้นทางจากเชียงใหม่ หาดใหญ่ และอู่ตะเภายังบินอยู่หรือไม่

### สนามบินขอนแก่นกับอุดรธานีรับสินค้าทางอากาศมากแค่ไหน

คอลัมน์สินค้าในไฟล์ปี 2568 รวมได้ 357,895 หน่วยที่ขอนแก่น และ 463,481 หน่วยที่อุดรธานี ไฟล์ไม่ได้ระบุหน่วยของคอลัมน์นี้ไว้ ผู้ที่จะส่งวัสดุจัดงานทางอากาศควรสอบถามน้ำหนักที่รับได้กับสายการบินโดยตรง

## ผู้ร่วมงานของคุณมาจากภาคไหน และบินตรงถึงเมืองที่เลือกจัดงานได้หรือไม่

ให้ PHYGITAL AGENCY แบ่งรายชื่อผู้ร่วมงานตามจังหวัดที่ออกเดินทาง เทียบกับเที่ยวบินตรงเข้าขอนแก่นและอุดรธานีในเดือนที่จะจัดงาน แล้ววางเมือง วันงาน และการรับส่งจากสนามบินให้ครบก่อนจองห้อง

- [นัดประชุมผ่าน Google Meet](https://calendar.app.google/DotQdE7Ca8LZG6Us5)
- [เพิ่มเพื่อนใน LINE](https://lin.ee/J8Qq8Do)