# ทำเลดอยสะเก็ด อ่านปริมาณรถบนทางหลวง 118 ก่อนเปิดร้านริมทาง

> ที่มา: https://phygital.co.th/insights/doi-saket-mill-hill-international-school-cafe-location · เผยแพร่ 23 มกราคม 2565 · อ่าน 13 นาที · โดย PARANATH PANARATANA

ทางหลวง 118 ช่วงดอยสะเก็ดมีรถผ่านเฉลี่ยวันละ 18,609 คันในปี 2565 ใกล้ระดับปี 2562 ร้านริมทางควรอ่านสัดส่วนรถและกฎทางเชื่อมก่อนเลือกที่ดิน

## Key Takeaways

- **จุดสำรวจกิโลเมตรที่ 20+200 ของทางหลวงหมายเลข 118 ในตอนเชียงใหม่-ดอยนางแก้ว มีรถผ่านเฉลี่ยวันละ 18,609 คันในปี 2565** — ตามข้อมูลปริมาณจราจรของกรมทางหลวง ต่ำกว่าปี 2562 เพียง 0.6% หลังจากลดลงไป 22.3% ในปี 2564 ตัวเลขนี้ไม่รวมรถจักรยานยนต์อีก 3,333 คันซึ่งนับแยก
- **รถที่ผ่านจุดนี้มีรถกระบะ 26.0% และรถยนต์นั่งไม่เกิน 7 คน 26.4% ส่วนยานยนต์หนักมี 18.3%** — สูงกว่าจุดต้นทางใกล้ตัวเมืองที่มียานยนต์หนัก 10.2% ร้านริมทางช่วงดอยสะเก็ดจึงต้องออกแบบที่จอดและสินค้าให้รับรถหลายขนาด
- **การทำทางเข้าออกจากที่ดินเชื่อมกับทางหลวงแผ่นดินต้องได้รับอนุญาตเป็นหนังสือตามมาตรา 37 ของพระราชบัญญัติทางหลวง พ.ศ. 2535** — และกรมทางหลวงกำหนดระยะห่างขั้นต่ำจากทางแยก สะพาน และทางโค้ง ที่ดินที่ติดถนนจึงอาจเปิดทางเข้าตรงจุดที่ต้องการไม่ได้

คนที่กำลังดูที่ดินริมทางหลวงช่วงดอยสะเก็ดเพื่อเปิดร้าน มักประเมินจากภาพรถที่วิ่งผ่านในวันที่ไปดู อำเภอดอยสะเก็ดอยู่ทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือของตัวเมืองเชียงใหม่ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 118 ซึ่งเป็นเส้นทางเชียงใหม่-เชียงรายผ่านพื้นที่นี้ ร้านกาแฟ ร้านอาหาร ปั๊มน้ำมัน และร้านของฝากที่ตั้งริมเส้นทางนี้พึ่งรถที่ขับผ่านเป็นลูกค้าส่วนหนึ่ง นอกเหนือจากคนในพื้นที่

กรมทางหลวงสำรวจปริมาณรถบนทางหลวงที่ดูแลเป็นรายปีและเผยแพร่เป็นชุดข้อมูลเปิด บทนี้ใช้ตัวเลขของจุดสำรวจบนทางหลวง 118 ปี 2562 ถึง 2565 ร่วมกับเกณฑ์การขออนุญาตทำทางเชื่อมเข้าออกทางหลวง เพื่อประเมินว่าที่ดินริมทางช่วงดอยสะเก็ดเหมาะกับธุรกิจแบบใด ฟิจิทัล เอเจนซี ใช้ข้อมูลชุดนี้เป็นจุดตั้งต้นเมื่อวางแผนให้ร้านริมทางถูกค้นเจอทั้งบนถนนและบนแผนที่ออนไลน์

## รถผ่านจุดสำรวจดอยสะเก็ดเฉลี่ยวันละ 18,609 คัน

ชุดข้อมูล[ปริมาณจราจรบนทางหลวง ปี 2565 ของกรมทางหลวง](https://data.go.th/dataset/addt2565) บันทึกจุดสำรวจกิโลเมตรที่ 20+200 ของทางหลวงหมายเลข 118 ตอนควบคุมเชียงใหม่-ดอยนางแก้ว ในความดูแลของแขวงทางหลวงเชียงใหม่ที่ 2 ว่ามีรถผ่านรวม 18,609 คันต่อวัน ถ้าเฉลี่ยเท่ากันทุกชั่วโมงจะเท่ากับราว 775 คันต่อชั่วโมง แต่รถจริงไม่ได้กระจายเท่ากันตลอดวัน

ไฟล์ไม่ได้ระบุชื่อตำบลของจุดสำรวจ ระบุเพียงเลขกิโลเมตรและชื่อตอนควบคุม จุดนี้เป็นจุดสำรวจจุดเดียวของทางหลวง 118 ที่อยู่ระหว่างจุดต้นทางใกล้ตัวเมือง (กิโลเมตรที่ 0+500) กับจุดแรกในเขตจังหวัดเชียงราย (กิโลเมตรที่ 53+200) จึงเป็นตัวเลขที่ใกล้เคียงช่วงดอยสะเก็ดที่สุดที่หน่วยงานรัฐเผยแพร่

### ตัวเลข 18,609 คันนับรถประเภทใดบ้าง

ตัวเลขนี้คือปริมาณจราจรเฉลี่ยต่อวันตลอดปี ตามคำอธิบายของ[ชุดข้อมูลปี 2562](https://data.go.th/dataset/highwaystraffic2562) ซึ่งใช้รูปแบบคอลัมน์เดียวกัน ยอดรวมนับรถ 10 ประเภท ตั้งแต่รถยนต์นั่ง รถโดยสาร ไปจนถึงรถบรรทุกกึ่งพ่วง โดยไม่นับรถจักรยานยนต์และสามล้อเครื่องซึ่งแยกไว้อีกคอลัมน์ จุดนี้มีรถจักรยานยนต์และสามล้อเครื่อง 3,333 คันในปี 2565 ถ้าร้านต้องการประเมินลูกค้าที่ขี่จักรยานยนต์ด้วย ต้องบวกคอลัมน์นั้นเพิ่มเอง

## ปริมาณรถปี 2565 กลับมาใกล้ระดับปี 2562

จุดสำรวจกิโลเมตรที่ 20+200 มีรถลดลงสองปีติดกันระหว่างปี 2563 ถึง 2564 แล้วเพิ่มขึ้น 27.9% ในปี 2565 จนต่ำกว่าปี 2562 เพียง 0.6%

| ปี   | รถเฉลี่ยต่อวัน (ไม่รวมจักรยานยนต์) | เทียบปี 2562 | สัดส่วนยานยนต์หนัก |
| ---- | --------------------------------------- | ------------- | --------------------- |
| 2562 | 18,715                                  | –             | 19%                   |
| 2563 | 16,390                                  | \-12.4%       | 18.82%                |
| 2564 | 14,549                                  | \-22.3%       | 16.46%                |
| 2565 | 18,609                                  | \-0.6%        | 18.32%                |

ตัวเลขทั้งสี่ปีมาจากไฟล์ของกรมทางหลวงแต่ละปี ได้แก่ [ปี 2563](https://data.go.th/dataset/highwaystraffic2563) และ [ปี 2564](https://data.go.th/dataset/aadt64) ร่วมกับไฟล์ปี 2562 และ 2565 ที่อ้างไว้ข้างต้น ช่วงที่รถลดลงตรงกับปีที่การเดินทางทั่วประเทศถูกจำกัด ส่วนปี 2565 รถกลับมาเกือบเท่าเดิม

### ทำไมยังไม่มีตัวเลขปี 2566 และ 2567 ในบทนี้

ไฟล์ปริมาณจราจรปีล่าสุดของกรมทางหลวงที่ดาวน์โหลดได้จากศูนย์กลางข้อมูลเปิดภาครัฐ data.go.th ณ เดือนกันยายน 2569 คือปี 2565 รายการไฟล์ของปี 2566 และ 2567 มีอยู่ในคลังข้อมูลของกรมทางหลวงเอง แต่ลิงก์ดาวน์โหลดเดิมเปิดไม่ได้หลังคลังข้อมูลเปลี่ยนระบบ ผู้ที่ต้องการตัวเลขปีล่าสุดของจุดนี้ควรขอจากแขวงทางหลวงเชียงใหม่ที่ 2 โดยตรง และไม่ควรใช้ตัวเลขปี 2565 ในบทนี้แทนปริมาณรถของปีปัจจุบัน

## รถยนต์นั่งกับรถกระบะรวมกัน 77.5% ของรถที่ผ่าน

ในปี 2565 รถที่ผ่านจุดกิโลเมตรที่ 20+200 แบ่งเป็นรถยนต์นั่งไม่เกิน 7 คน 26.4% รถบรรทุกขนาดเล็กหรือรถกระบะ 26.0% และรถยนต์นั่งเกิน 7 คน 25.1% ส่วนที่เหลือเป็นรถโดยสารและรถบรรทุกขนาดใหญ่

| ประเภทรถ (ตามไฟล์ของกรมทางหลวง) | คันต่อวัน ปี 2565 | สัดส่วน |
| ------------------------------------ | ------------------- | ------- |
| รถยนต์นั่งไม่เกิน 7 คน            | 4,907               | 26.4%   |
| รถยนต์นั่งเกิน 7 คน                | 4,678               | 25.1%   |
| รถบรรทุกขนาดเล็ก (4 ล้อ)          | 4,847               | 26.0%   |
| รถโดยสารขนาดเล็ก กลาง และใหญ่    | 1,664               | 8.9%    |
| รถบรรทุก 6 ล้อ                      | 1,114               | 6.0%    |
| รถบรรทุก 10 ล้อ                     | 641                 | 3.4%    |
| รถบรรทุกพ่วงและกึ่งพ่วง         | 758                 | 4.1%    |

ยานยนต์หนักตามนิยามของไฟล์คือรถโดยสารขนาดกลางและใหญ่รวมกับรถบรรทุกตั้งแต่ 6 ล้อขึ้นไป รวม 3,410 คันต่อวัน หรือ 18.3% ของรถทั้งหมด

### สัดส่วนประเภทรถบอกอะไรกับร้านริมทาง

สัดส่วนรถบอกขนาดที่จอดและลักษณะการแวะที่ร้านต้องรองรับ รถยนต์นั่งทั้งสองประเภทกับรถกระบะรวมกัน 77.5% ของรถที่ผ่าน ร้านที่ต้องการลูกค้ากลุ่มนี้ต้องมีที่จอดที่เลี้ยวเข้าออกได้ในจังหวะเดียว ส่วนรถบรรทุกและรถโดยสารขนาดใหญ่ซึ่งมีราว 3,400 คันต่อวันต้องการลานจอดที่กว้างกว่ามาก ร้านขนาดเล็กที่ไม่มีลานจอดใหญ่จึงควรคำนวณยอดขายจากรถยนต์นั่งและรถกระบะเป็นหลัก และไม่นับรถบรรทุกเป็นลูกค้าที่จะแวะ

## จุดใกล้ตัวเมืองมีรถมากกว่าจุดดอยสะเก็ด 3.7 เท่า

ทางหลวง 118 มีจุดสำรวจหลายจุด และแต่ละจุดให้ตัวเลขต่างกันมาก จุดกิโลเมตรที่ 0+500 ใกล้ตัวเมืองเชียงใหม่มีรถ 68,700 คันต่อวันในปี 2565 มากกว่าจุดกิโลเมตรที่ 20+200 ราว 3.7 เท่า

| จุดสำรวจทางหลวง 118 (ปี 2565)       | จังหวัด   | รถเฉลี่ยต่อวัน | ยานยนต์หนัก | จักรยานยนต์และสามล้อเครื่อง |
| ------------------------------------- | --------- | ----------------- | ------------- | ------------------------------ |
| กม. 0+500 ตอนเชียงใหม่-ดอยนางแก้ว  | เชียงใหม่ | 68,700            | 10.15%        | 20,684                         |
| กม. 20+200 ตอนเชียงใหม่-ดอยนางแก้ว | เชียงใหม่ | 18,609            | 18.32%        | 3,333                          |
| กม. 53+200 ตอนดอยนางแก้ว-แม่สรวย   | เชียงราย  | 20,798            | 23.46%        | 1,272                          |

รถจักรยานยนต์ที่จุดใกล้ตัวเมืองมีมากกว่าจุด 20+200 ถึงราว 6 เท่า ขณะที่สัดส่วนยานยนต์หนักกลับต่ำกว่า ภาพนี้สอดคล้องกับการเดินทางในเมืองระยะสั้นช่วงต้นเส้นทาง และการเดินทางระยะไกลที่มากขึ้นเมื่อออกห่างจากตัวเมือง ไฟล์ไม่ได้บอกต้นทางปลายทางของรถ ข้อสรุปนี้จึงเป็นการอ่านจากประเภทรถเท่านั้น

### ควรใช้จุดสำรวจไหนประเมินที่ดินในดอยสะเก็ด

ควรใช้จุดที่ไม่มีทางแยกใหญ่คั่นระหว่างจุดสำรวจกับที่ดิน สำหรับที่ดินริมทางหลวง 118 ในดอยสะเก็ด จุดกิโลเมตรที่ 20+200 ใกล้เคียงกว่าจุด 0+500 ซึ่งรวมรถในเมืองที่เลี้ยวออกก่อนถึงดอยสะเก็ดไว้ด้วย การใช้ตัวเลขจุดใกล้ตัวเมืองประเมินที่ดินในดอยสะเก็ดจะทำให้คาดจำนวนรถสูงเกินจริงหลายเท่า ถ้าที่ดินอยู่ห่างจากกิโลเมตรที่ 20+200 มากหรือมีทางแยกคั่น ควรนับรถหน้าที่ดินเองเพิ่มเติม

## ทางเข้าร้านจากทางหลวงต้องขออนุญาตตามมาตรา 37

ที่ดินติดทางหลวงแผ่นดินจะเปิดทางรถเข้าออกได้ต่อเมื่อได้รับอนุญาตเป็นหนังสือ มาตรา 37 ของพระราชบัญญัติทางหลวง พ.ศ. 2535 ห้ามสร้างทาง ถนน หรือสิ่งอื่นใดในเขตทางหลวงเพื่อเป็นทางเข้าออก เว้นแต่ผู้อำนวยการทางหลวงหรือผู้ที่ได้รับมอบหมายอนุญาต และผู้อนุญาตกำหนดเงื่อนไขเพื่อป้องกันอุบัติภัยและการติดขัดของจราจรได้

[หน้าอธิบายการขออนุญาตทางเชื่อมเข้าออกทางหลวงของสำนักงานควบคุมน้ำหนักยานพาหนะ กรมทางหลวง](https://www.highwayweigh.go.th/page-access%5Fin%5Fout) ระบุระยะห่างขั้นต่ำของทางเชื่อมสำหรับอาคารทั่วไปไว้ดังนี้

| ตำแหน่งของทางเชื่อม                                   | ทางในเมือง                                      | ทางนอกเมือง                                    |
| -------------------------------------------------------- | ------------------------------------------------ | ------------------------------------------------ |
| ห่างจากจุดตัดของเขตทางหลวงบริเวณทางแยก          | ไม่น้อยกว่า 30 เมตร                            | ไม่น้อยกว่า 50 เมตร                            |
| ห่างจากคอสะพานราบ (ลาดชัน 0-3%)                     | ไม่น้อยกว่า 15 เมตร                            | ไม่น้อยกว่า 30 เมตร                            |
| ห่างจากต้นและปลายโค้งตั้งของสะพาน (ลาดชัน 3-6%) | ไม่น้อยกว่า 20 เมตร                            | ไม่น้อยกว่า 40 เมตร                            |
| ห่างจากรางรถไฟ                                        | ไม่น้อยกว่า 30 เมตร                            | ไม่น้อยกว่า 30 เมตร                            |
| ทางโค้งราบ                                             | ห้ามทางเชื่อมในโค้งรัศมีน้อยกว่า 100 เมตร | ห้ามทางเชื่อมในโค้งรัศมีน้อยกว่า 100 เมตร |

หน้าเดียวกันกำหนดว่าทางเชื่อมของสถานีบริการน้ำมันเชื้อเพลิงต้องห่างจากทางเชื่อมของสถานีบริการแห่งอื่นไม่น้อยกว่า 50 เมตร และผู้ขออนุญาตต้องยื่นแบบคำขอเลขที่ 37/1 สำหรับเอกชนพร้อมแบบแปลนทางเชื่อม

### ที่ดินติดทางแยกหรือเชิงสะพานเปิดทางเข้าร้านได้หรือไม่

อาจเปิดได้แต่ต้องถอยตำแหน่งทางเข้าออกไปให้พ้นระยะที่กรมทางหลวงกำหนด สำหรับทางหลวงนอกเมืองคือไม่น้อยกว่า 50 เมตรจากทางแยก และไม่น้อยกว่า 30 เมตรจากคอสะพานราบ ที่ดินหน้าแคบที่อยู่ติดทางแยกพอดีจึงอาจไม่มีตำแหน่งที่เปิดทางเข้าได้เลย ผู้ที่จะซื้อหรือเช่าที่ดินควรวัดระยะเหล่านี้ และสอบถามแขวงทางหลวงที่ดูแลช่วงนั้นก่อนวางผังร้าน เพราะผังที่จอดรถทั้งหมดขึ้นกับตำแหน่งทางเข้าออก

## ฟิจิทัล เอเจนซี ใช้ตัวเลขจราจรวางแผนหมุดและป้ายของร้านอย่างไร

งานเริ่มจากตรวจตัวเลขจุดสำรวจที่ใกล้ที่ดินที่สุดของกรมทางหลวง แล้วนับรถหน้าที่ดินจริงในวันและช่วงเวลาที่ร้านจะเปิด เพื่อเทียบว่าที่ดินแปลงนั้นมีรถผ่านมากหรือน้อยกว่าจุดสำรวจ ตัวเลขนี้ใช้กำหนดเป้ายอดขายต่อวันที่สมเหตุสมผลก่อนลงทุนตกแต่ง

ขั้นถัดไปคือทำให้คนที่ขับรถผ่านรู้ว่าร้านอยู่ตรงไหนก่อนถึงหน้าร้าน ทั้งหมุดบนแผนที่ออนไลน์ที่ตั้งตำแหน่งตรงกับทางเข้าที่ได้รับอนุญาต และป้ายหน้าร้านที่อ่านได้ทันจากความเร็วรถบนทางหลวง ร้านที่คนค้นก่อนออกเดินทางกับร้านที่คนเห็นจากถนนต้องพาลูกค้าไปถึงทางเข้าเดียวกัน

### ร้านริมทางหลวงควรตั้งหมุดแผนที่ตรงจุดไหน

ควรตั้งหมุดตรงตำแหน่งทางเข้าออกที่รถเลี้ยวเข้าได้จริง และระบุฝั่งถนนให้ชัด บนช่วงที่มีเกาะกลางถนน ถ้าหมุดอยู่คนละฝั่งกับทางเข้า ผู้ขับที่นำทางด้วยแผนที่อาจต้องขับเลยไปกลับรถ ซึ่งลดโอกาสที่จะแวะ ร้านควรใส่รูปทางเข้าและป้ายหน้าร้านที่ถ่ายจากมุมผู้ขับไว้ในโปรไฟล์ธุรกิจ และตั้งเวลาเปิดปิดให้ตรงกับที่เปิดจริง ข้อกำหนดของ Google ที่ทำให้หมุดถูกระงับอธิบายไว้ใน[ปักหมุด Google Maps และ Local SEO](https://phygital.co.th/insights/google-maps-local-seo-agency)

## ตัวเลขสามชุดที่ควรมีในมือเมื่อไปดูที่ดินริมทางหลวง

ชุดแรกคือจำนวนรถที่นับเองหน้าที่ดิน ในวันธรรมดาหนึ่งวันและวันหยุดหนึ่งวัน อย่างน้อยตลอดช่วงเวลาที่ร้านจะเปิด แยกประเภทรถตามคอลัมน์ของกรมทางหลวง เพื่อเทียบกับ 18,609 คันต่อวันของจุดกิโลเมตรที่ 20+200 และหาช่วงที่รถหนาแน่นที่สุด

ชุดที่สองคือระยะจากขอบที่ดินถึงทางแยก สะพาน และทางโค้งที่ใกล้ที่สุด พร้อมคำตอบจากแขวงทางหลวงว่าทางเข้าออกตั้งได้ตรงไหน ระยะเหล่านี้กำหนดผังที่จอดรถ จึงควรได้มาก่อนตกลงค่าเช่าหรือราคาซื้อ

ชุดที่สามคือต้นทุนของที่ดินระหว่างรอเปิดร้าน เจ้าของที่ถือที่ว่างไว้รอผู้เช่าคำนวณภาษีส่วนนี้ได้ตามวิธีใน[ทำเลท่าศาลา หนองป่าครั่ง CBP ม.พายัพ กับภาษีที่ดินรายปี](https://phygital.co.th/insights/tha-sala-nong-pa-krang-cbp-new-cbd-location) ผู้ที่มองทำเลริมถนนสายเหนือต่อขึ้นไปอ่านต่อได้ที่[ทำเลเชียงดาว](https://phygital.co.th/insights/chiang-dao-glamping-doi-luang-spiritual-tourism-location) และผู้ที่อยากเทียบกับธุรกิจที่พึ่งผู้เดินทางทางอากาศดูได้ใน[ทำเลสนามบิน หายยา ป่าแดด แม่เหียะ ผู้โดยสารต่ำกว่าปี 2562](https://phygital.co.th/insights/airport-haiya-pa-daet-mae-hia-gateway-location)

## สรุป

จุดสำรวจกิโลเมตรที่ 20+200 ของทางหลวง 118 ซึ่งเป็นจุดที่ใกล้ช่วงดอยสะเก็ดที่สุด มีรถผ่านเฉลี่ยวันละ 18,609 คันในปี 2565 ใกล้เคียงปี 2562 โดยมีรถยนต์นั่งและรถกระบะรวมกัน 77.5% และยานยนต์หนัก 18.3% จุดใกล้ตัวเมืองมีรถมากกว่า 3.7 เท่าจึงใช้แทนกันไม่ได้ ผู้ที่จะเปิดร้านริมทางควรนับรถหน้าที่ดินเอง วัดระยะทางเชื่อมตามเกณฑ์ของกรมทางหลวง และขออนุญาตตามมาตรา 37 ก่อนวางผังร้าน

## คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

### ดอยสะเก็ดอยู่ห่างจากตัวเมืองเชียงใหม่เท่าไร

ตัวเลขกิโลเมตรของจุดสำรวจกรมทางหลวงใช้อ้างอิงคร่าว ๆ ได้ จุดกิโลเมตรที่ 0+500 อยู่ใกล้ตัวเมือง และจุดกิโลเมตรที่ 20+200 ซึ่งเป็นจุดสำรวจถัดมาในตอนควบคุมเดียวกันห่างออกไปราว 20 กิโลเมตรตามแนวทางหลวง 118 ระยะจริงจากที่ดินแปลงใดแปลงหนึ่งให้ใช้หลักกิโลเมตรริมทางหลวงหรือการวัดบนแผนที่

### ข้อมูลปริมาณจราจรของกรมทางหลวงดาวน์โหลดได้ที่ไหน

ไฟล์ปี 2562 ถึง 2565 ดาวน์โหลดได้ฟรีจาก data.go.th ในรูปแบบ CSV และ XLSX ค้นด้วยคำว่า "ปริมาณจราจรบนทางหลวง" ไฟล์ปี 2563 ใช้รหัสภาษาไทยแบบ Windows-874 และไฟล์ปี 2562 เป็น UTF-16 ถ้าเปิดแล้วตัวอักษรเพี้ยนต้องเลือกรหัสภาษาให้ตรงก่อน แต่ละแถวคือหนึ่งจุดสำรวจ ระบุสายทาง ตอนควบคุม กิโลเมตร และจังหวัด

### รถที่ผ่านหน้าร้านมากหมายความว่าจะมีลูกค้าแวะมากหรือไม่

ไม่เสมอไป ตัวเลขของกรมทางหลวงนับรถที่ผ่านจุดสำรวจ ไม่ได้นับคนในรถและไม่ได้บอกว่ามีรถกี่คันที่หยุด สัดส่วนรถที่แวะขึ้นกับการมองเห็นร้าน ทางเข้า ที่จอด และสินค้า ร้านควรวัดจากข้อมูลของตัวเอง เช่น จำนวนบิลต่อวันเทียบกับจำนวนรถที่นับได้หน้าร้านในช่วงเวลาเดียวกัน

### ถ้าร้านอยู่บนถนนสายรองที่แยกจากทางหลวง 118 ต้องขออนุญาตกับใคร

ขึ้นกับหน่วยงานที่ดูแลถนนสายนั้น มาตรา 37 ใช้กับทางหลวงที่กรมทางหลวงดูแล ถ้าถนนสายรองเป็นทางหลวงชนบทหรือทางหลวงท้องถิ่น ผู้อนุญาตคือกรมทางหลวงชนบทหรือองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นตามกรณี ผู้ประกอบการควรตรวจป้ายหมายเลขถนนและสอบถามหน่วยงานเจ้าของถนนก่อนก่อสร้าง

### สัดส่วนรถบรรทุกสูงเป็นข้อเสียของทำเลร้านอาหารหรือไม่

เป็นข้อมูลที่ต้องใช้ออกแบบร้าน ไม่ได้เป็นข้อเสียในตัวเอง ที่จุดกิโลเมตรที่ 20+200 ยานยนต์หนักมี 18.3% ร้านที่มีลานจอดกว้างอาจรับผู้ขับรถบรรทุกเป็นลูกค้าได้ ส่วนร้านที่พื้นที่จำกัดควรแยกทางเข้าและที่จอดให้รถยนต์นั่งเข้าออกได้ปลอดภัย และไม่ต้องจอดชิดไหล่ทางที่รถหนักวิ่งผ่าน

### ใช้ตัวเลขปริมาณจราจรขอสินเชื่อหรือเสนอผู้ร่วมลงทุนได้หรือไม่

ใช้ประกอบเอกสารได้ถ้าระบุที่มาครบ คือชื่อชุดข้อมูล ปีของข้อมูล และเลขกิโลเมตรของจุดสำรวจ และควรแนบตัวเลขที่นับเองหน้าที่ดินเพื่อแสดงว่าที่ดินแปลงนั้นใกล้เคียงกับจุดสำรวจเพียงใด การใช้ตัวเลขปี 2565 ควรบอกผู้อ่านให้ชัดว่าเป็นข้อมูลปีล่าสุดที่เผยแพร่บน data.go.th ไม่ใช่ปีปัจจุบัน

## ร้านอยู่ริมทางหลวงที่มีรถผ่านเกือบสองหมื่นคันต่อวัน แต่ผู้ขับที่ค้นหาร้านกลับเลี้ยวเข้าไม่ถูกทาง

ให้ PHYGITAL AGENCY ประเมินปริมาณรถหน้าที่ดินจากข้อมูลของกรมทางหลวงและการนับจริง ตั้งหมุดแผนที่ให้ตรงกับทางเข้าที่ได้รับอนุญาต และวางป้ายหน้าร้านให้อ่านทันจากรถบนทางหลวง สำหรับร้านกาแฟ ร้านอาหาร และธุรกิจริมทางในอำเภอดอยสะเก็ดและเส้นทางเชียงใหม่-เชียงราย

- [นัดประชุมผ่าน Google Meet](https://calendar.app.google/DotQdE7Ca8LZG6Us5)
- [เพิ่มเพื่อนใน LINE](https://lin.ee/J8Qq8Do)