# วงแหวนรอบ 4 เชียงใหม่ แนวออกแบบ 59 กม. เขตทางกว้าง 40 เมตร

> ที่มา: https://phygital.co.th/insights/chiang-mai-ring-road-3-4-outer-land-price-location · เผยแพร่ 17 มกราคม 2566 · อ่าน 15 นาที · โดย PARANATH PANARATANA

วงแหวนรอบ 4 เชียงใหม่ของกรมทางหลวงชนบทมีสองตอน ตอนบน 30.14 กม. ตอนล่าง 29.25 กม. เขตทางราว 40 เมตร ออกแบบเสร็จ ก.ย. 2568 ขั้นเวนคืนถึงก่อสร้างใช้อีกหลายปี

## Key Takeaways

- **กรมทางหลวงชนบทออกแบบถนนวงแหวนเชียงใหม่รอบ 4 เป็นสองโครงการต่อกัน** — ตอนบนจากทางหลวง 1001 ถึงทางหลวง 1006 ยาวประมาณ 30.14 กิโลเมตร ตอนล่างจากทางหลวง 1006 ถึงทางหลวงชนบท ชม.3035 ยาวประมาณ 29.25 กิโลเมตร ตามเอกสารประชุมรับฟังความคิดเห็นครั้งที่ 4 เดือนสิงหาคม 2568
- **ถนนเปิดใช้ระยะแรกมี 4 ช่องจราจร เขตทางทั่วไปราว 40 เมตร และราว 50 เมตรที่ทางแยกต่างระดับ** — ผู้ออกแบบตอบในที่ประชุมว่าการขยายเป็น 6 ช่องจราจรในอนาคตจะไม่เวนคืนเพิ่ม
- **งานสำรวจออกแบบเสร็จเดือนกันยายน 2568 แต่ยังเหลือการออกพระราชกฤษฎีกาเวนคืน การจ่ายค่าทดแทน และการก่อสร้าง** — ผู้ออกแบบประเมินว่าทั้งกระบวนการใช้ราว 6-7 ปีและขึ้นกับงบประมาณที่รัฐบาลจัดสรร

คนที่มีที่ดินหรือกำลังจะซื้อที่ดินใกล้แนววงแหวนเชียงใหม่รอบ 4 อยากรู้ว่าถนนจะผ่านตรงไหน มีทางแยกต่างระดับที่ใด และต้องผ่านขั้นตอนอะไรอีกก่อนถึงวันก่อสร้าง บทนี้อ่านหน้าเว็บของโครงการทั้งสองตอน เอกสารประกอบการประชุมรับฟังความคิดเห็นครั้งที่ 4 และประกาศสรุปผลการประชุมครั้งที่ 4 แล้วเรียงข้อมูลตามคำถามเหล่านั้น บทนี้ไม่ใช้ราคาประเมินที่ดินหรือราคาซื้อขาย เพราะเอกสารของโครงการไม่มีตัวเลขเหล่านั้น

ถนนวงแหวนเชียงใหม่รอบ 4 ยังไม่มีอยู่จริงบนพื้นดิน สิ่งที่มีแล้วคือแบบของกรมทางหลวงชนบทสองชุดที่ออกแบบเสร็จในเดือนกันยายน 2568 รวมระยะราว 59 กิโลเมตร ผ่านพื้นที่ศึกษา 34 ตำบลในเชียงใหม่และลำพูน

## สองตอนของวงแหวนรอบ 4 ในเอกสารกรมทางหลวงชนบท

สำนักสำรวจและออกแบบ กรมทางหลวงชนบท ว่าจ้างที่ปรึกษาออกแบบถนนสองโครงการที่ต่อกันเป็นวงด้านตะวันออกและด้านใต้ของเมืองเชียงใหม่ สัญญาที่ปรึกษาเริ่มวันที่ 11 ธันวาคม 2567 และสิ้นสุดวันที่ 6 กันยายน 2568 รวม 270 วัน ตาม[หน้าโครงการตอนบน](https://xn--4-5wfal1dbvabeaid7gns5db9ef8bd8omkva4dzh.com/about-03)

| ตอน                             | จุดเริ่มต้น                                        | จุดสิ้นสุด                                            | ระยะในเอกสารประชุมครั้งที่ 4 | พื้นที่ศึกษา                |
| ------------------------------- | ---------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------- | --------------------------------- | ---------------------------- |
| ตอนบน (ทล.1001 – ทล.1006)      | กม.14+750 ทางหลวง 1001 บ้านแม่เตาไห ตำบลหนองหาร | กม.11+000 ทางหลวง 1006 (ถนนสันกำแพงสายเก่า)          | ประมาณ 30.14 กม.                  | 3 อำเภอ 17 ตำบล              |
| ตอนล่าง (ทล.1006 – ทช.ชม.3035) | กม.11+000 ทางหลวง 1006 ตำบลต้นเปา                  | ทางหลวงชนบท ชม.3035 (ทางเลี่ยงเมืองสันป่าตอง-หางดง) | ประมาณ 29.25 กม.                  | 6 อำเภอ 20 ตำบลใน 2 จังหวัด |

### ตอนบนผ่านตำบลไหนบ้าง

เอกสารประชุมครั้งที่ 4 ของตอนบนระบุว่าแนวเส้นทางผ่านป่าสงวนแห่งชาติสันทราย แล้วตัดผ่านตำบลหนองหาร ป่าไผ่ หนองแหย่ง และเมืองเล็นของอำเภอสันทราย ก่อนลงใต้ไปตัดทางหลวง 118 จากนั้นเข้าเขตอำเภอดอยสะเก็ดที่ตำบลเชิงดอย ป่าลาน ป่าป้อง สง่าบ้าน ตลาดใหญ่ และแม่ฮ้อยเงิน แล้วผ่านโครงการถนนเลี่ยงเมืองต้นเปาไปบรรจบทางหลวง 1006 พื้นที่ศึกษาของตอนบนรวมตำบลในอำเภอสันกำแพง 3 ตำบล คือแม่ปูคา ต้นเปา และสันกำแพง

### ตอนล่างผ่านตำบลไหนบ้าง

พื้นที่ศึกษาของตอนล่างมี 20 ตำบล ได้แก่ สันกำแพง ต้นเปา แม่ปูคา และบวกค้างของอำเภอสันกำแพง ชมภู สารภี ยางเนิ้ง หนองแฝก ท่ากว้าง และขัวมุงของอำเภอสารภี ขุนคง หารแก้ว หนองแก๋ว น้ำแพร่ หางดง และสบแม่ข่าของอำเภอหางดง สันกลางของอำเภอสันป่าตอง อุโมงค์กับหนองช้างคืนของอำเภอเมืองลำพูน และบ้านธิของอำเภอบ้านธิ เมื่อตัดสามตำบลของสันกำแพงที่ซ้ำกับตอนบนออก พื้นที่ศึกษาทั้งสองตอนรวมเป็น 34 ตำบล

### ทำไมระยะทางบนหน้าเว็บไม่ตรงกับเอกสารประชุม

หน้าเว็บของโครงการเขียนว่าตอนบนยาวประมาณ 29 กิโลเมตรและตอนล่างยาวประมาณ 25 กิโลเมตร ส่วนเอกสารประชุมครั้งที่ 4 เขียน 30.14 และ 29.25 กิโลเมตร จุดตัดทางหลวง 118 บนหน้าเว็บอยู่ราว กม.9+440 แต่ในเอกสารประชุมอยู่ราว กม.11+300 หน้าพื้นที่ศึกษาบนเว็บเรียกแนวนั้นว่า "แนวเส้นทางเบื้องต้น" บทนี้จึงใช้ตัวเลขจากเอกสารประชุมครั้งที่ 4 เพราะเป็นฉบับที่นำเสนอผลสรุปแนวเส้นทางที่เหมาะสม และหน้าเว็บทั้งสองตอนเขียนไว้เองว่าข้อมูลที่เผยแพร่ใช้เป็นหลักฐานตามกฎหมายไม่ได้

## ทางแยกต่างระดับ 14 จุดตามแนวเส้นทาง

แต่ละตอนมีจุดตัดที่ผู้ออกแบบเห็นว่าต้องทำเป็นทางแยกต่างระดับตอนละ 7 จุด รวมทางหลวง ถนนเลี่ยงเมือง และแม่น้ำปิง บางจุดสร้างสะพานข้ามตั้งแต่วันเปิดใช้ บางจุดเริ่มเป็นสี่แยกไฟสัญญาณแล้วค่อยสร้างสะพานข้ามภายหลัง ตารางนี้เรียงตามกิโลเมตรของถนนโครงการ

| ตอน  | กม.ถนนโครงการ    | ตัดกับ                       | วันเปิดใช้                 | ภายหลัง                           |
| ---- | ----------------- | ----------------------------- | ---------------------------- | ---------------------------------- |
| บน   | 0+000             | ทางหลวง 1001                  | สี่แยกไฟสัญญาณ            | สะพานข้ามหลัง 20 ปี              |
| บน   | 12+350 และ 14+100 | ทางหลวงชนบท ชม.3012          | สี่แยกไฟสัญญาณ            | สะพานข้ามหลัง 20 ปี              |
| บน   | 16+200            | ทางหลวง 118                   | สะพานข้ามทางแยก           | ทางเชื่อมแบบวนหลัง 10 ปี       |
| บน   | 20+250            | ทางหลวง 1014                  | สี่แยกไฟสัญญาณ            | สะพานข้ามหลัง 20 ปี              |
| บน   | 26+900            | ถนนเลี่ยงเมืองต้นเปา      | ทางเชื่อมเลี้ยวซ้าย       | สะพานข้ามหลัง 10 ปี              |
| บน   | 30+000            | ทางหลวง 1006                  | สี่แยกไฟสัญญาณ            | สะพานข้ามหลัง 20 ปี              |
| ล่าง | 0+350             | ทางหลวง 1006                  | สี่แยกไฟสัญญาณ            | สะพานข้ามหลัง 20 ปี              |
| ล่าง | 2+885             | ทางหลวง 1317                  | สะพานข้ามทางแยก           | –                                  |
| ล่าง | 11+740            | ทางหลวง 11 และทางรถไฟ       | สะพานข้ามพร้อมทางขึ้นลง | –                                  |
| ล่าง | 13+000            | ทางหลวง 106 (ถนนสายต้นยาง) | สะพานข้ามทางแยก           | –                                  |
| ล่าง | 21+150            | แม่น้ำปิง                   | สะพานข้ามแม่น้ำ            | –                                  |
| ล่าง | 26+885            | ทางหลวง 108                   | สะพานข้ามทางแยก           | –                                  |
| ล่าง | 29+250            | ทางหลวงชนบท ชม.3035          | สามแยกไฟสัญญาณ            | ทางยกระดับเลี้ยวขวาหลัง 20 ปี |

### จุดไหนเป็นสะพานข้ามตั้งแต่วันเปิดใช้

ตอนล่างมีสะพานข้ามตั้งแต่วันแรก 5 จุด คือทางหลวง 1317 ทางหลวง 11 กับทางรถไฟ ถนนสายต้นยาง แม่น้ำปิง และทางหลวง 108 ตอนบนมีจุดเดียวคือทางหลวง 118 ส่วนจุดตัดอื่นเริ่มเป็นทางแยกระดับพื้น ผู้ที่ถือที่ดินหัวมุมทางแยกควรรู้ว่าจุดของตนอยู่กลุ่มไหน เพราะที่ดินข้างสะพานข้ามทางแยกเข้าถึงถนนโครงการได้ต่างจากที่ดินข้างสี่แยกไฟสัญญาณ

### ถนนโครงการข้ามแม่น้ำปิงตรงไหน

ตอนล่างข้ามแม่น้ำปิงราว กม.21+150 ของถนนโครงการ เอกสารประชุมบรรยายว่าแนวเส้นทางผ่านบ้านสันป่าเดื่อ บ้านหัวฝาย บ้านขัวมุง และบ้านไร่ดง แล้วข้ามแม่น้ำปิงตรงไปทางบ้านเหมืองงา ก่อนตัดทางหลวง 108 ราว กม.17+160 ของทางหลวงสายนั้น ใต้สะพานข้ามแม่น้ำมีทางแยกระดับพื้นแบบสามแยกไฟสัญญาณ ความเสียหายจากน้ำท่วมในอำเภอริมแม่น้ำปิงอ่านต่อได้ใน[น้ำท่วมเชียงใหม่ปี 2568 กระทบ 1,146 หมู่บ้าน](https://phygital.co.th/insights/chiang-mai-ping-river-flood-prevention-climate-resilience-location)

## เขตทาง 40 เมตร จุดกลับรถ และทางลอด

ถนนระยะเปิดโครงการนอกเขตชุมชนเป็นถนน 4 ช่องจราจรไปกลับ เกาะกลางแบบกดเป็นร่อง เขตทางทั่วไปประมาณ 40 เมตร ในอนาคตขยายเป็น 6 ช่องจราจรในเขตทางเท่าเดิม ช่วงในเขตชุมชนมีทางเท้าและระบบระบายน้ำเพิ่มเข้ามา ตัวเลขนี้เหมือนกันทั้งสองตอน

| รายการ                          | ตอนบน                                      | ตอนล่าง                                                                      |
| ------------------------------- | ------------------------------------------- | ----------------------------------------------------------------------------- |
| ช่องจราจรวันเปิดใช้         | 4 ช่อง                                      | 4 ช่อง                                                                        |
| ช่องจราจรในอนาคต             | 6 ช่อง                                      | 6 ช่อง                                                                        |
| เขตทางทั่วไป                  | ประมาณ 40 เมตร                              | ประมาณ 40 เมตร                                                                |
| จุดกลับรถรถใหญ่             | 10 จุด (ใต้สะพาน สูงไม่เกิน 5.0 ม.)      | ใต้สะพาน สูงไม่เกิน 5.5 ม. และแบบรูปหยดน้ำระดับดิน เขตทางราว 60 ม. |
| จุดกลับรถรถเล็กและทางลอด | 7 จุด (ใต้สะพาน 3.5 ม. และทางลอด 2.5 ม.) | ใต้สะพาน 3.5 ม. และทางลอด 2.5 ม.                                           |

### เขตทางช่วงทางแยกต่างระดับกว้างเท่าไร

ผู้ออกแบบตอบคำถามจากช่องทางออนไลน์ในเวทีครั้งที่ 4 ของตอนบนว่าเขตทางบริเวณทางแยกต่างระดับกว้างประมาณ 50 เมตร และจะไม่มีการเวนคืนเพิ่มเมื่อขยายจาก 4 เป็น 6 ช่องจราจร หรือเมื่อสร้างทางแยกต่างระดับในอนาคต ส่วนจุดกลับรถรถใหญ่แบบรูปหยดน้ำระดับดินของตอนล่างใช้เขตทางประมาณ 60 เมตร ที่ดินใกล้จุดเหล่านี้จึงอาจถูกใช้กว้างกว่าช่วงถนนปกติ

### หมุดสำรวจกลางถนนคือแนวเขตทางหรือไม่

ไม่ใช่ ผู้ออกแบบตอบในเวทีครั้งที่ 4 ของตอนบนว่าหมุดสำรวจในพื้นที่โครงการทำขึ้นเพื่อสำรวจภูมิประเทศ และใช้อ้างอิงพิกัดกับระดับในการก่อสร้าง ไม่ใช่หลักศูนย์กลางทางและไม่ใช่หลักเขตทาง เจ้าของที่ดินที่เห็นหมุดใกล้แปลงของตนจึงยังสรุปไม่ได้ว่าแปลงอยู่ในเขตทาง ต้องเทียบกับแบบรายละเอียดของกรมทางหลวงชนบท

### ทางลอดมีไว้ทำอะไร

ทางลอดสูงไม่เกิน 2.5 เมตรวางไว้ที่จุดตัดกับถนนท้องถิ่น ให้รถเล็กข้ามจากชุมชนฝั่งหนึ่งไปอีกฝั่งโดยไม่ต้องขึ้นถนนโครงการ ตอนบนมีทางลอดที่ กม.9+800 19+100 23+850 และ 25+300 เอกสารตอนล่างเขียนว่าทางลอดช่วยลดการแบ่งแยกพื้นที่ชุมชนเดิม ร้านค้าในหมู่บ้านที่ลูกค้าเดินทางข้ามแนวถนนจึงควรดูว่าทางลอดที่ใกล้ที่สุดอยู่ห่างเท่าไร

## ขั้นตอนหลังงานออกแบบจนถึงวันก่อสร้าง

ผู้ออกแบบตอบคำถามในเวทีครั้งที่ 4 ของตอนล่างว่าการพัฒนาโครงการมี 4 ขั้นตอน ใช้เวลารวมประมาณ 6-7 ปี ขั้นแรกคืองานสำรวจออกแบบที่เสร็จเดือนกันยายน 2568 อีกสามขั้นยังไม่ได้เริ่มในเอกสารฉบับนั้น

| ขั้นตอน                       | งานที่ทำ                                              | เวลาโดยประมาณ          |
| ------------------------------ | ------------------------------------------------------- | ------------------------ |
| 1 สำรวจและออกแบบรายละเอียด | ได้แนวเส้นทางและแบบรายละเอียด                    | เสร็จเดือนกันยายน 2568 |
| 2 การเวนคืน                   | ออกพระราชกฤษฎีกา สำรวจอสังหาริมทรัพย์ รังวัดที่ดิน | ประมาณ 2 ปี              |
| 3 จ่ายค่าเวนคืน              | กำหนดค่าทดแทน ทำสัญญา จ่ายเงิน                      | ประมาณ 2 ปี              |
| 4 ก่อสร้าง                     | จัดหาผู้รับจ้างและควบคุมงาน                        | ประมาณ 2-3 ปี            |

### ถนนเลี่ยงเมืองต้นเปาใช้เวลานานแค่ไหน

ผู้ออกแบบยกถนนเลี่ยงเมืองต้นเปาเป็นตัวอย่างในคำตอบเดียวกัน โครงการนั้นใช้เวลาออกแบบประมาณ 7-8 ปีกว่าจะถึงขั้นตอนเวนคืน เพราะขึ้นกับงบประมาณที่รัฐบาลจัดสรร ขณะที่ตอบคำถามโครงการเลี่ยงเมืองต้นเปาจ่ายค่าเวนคืนไปแล้วบางส่วนและมีแผนก่อสร้างในปี 2569 ถนนเลี่ยงเมืองต้นเปายังเป็นหนึ่งในจุดตัดของวงแหวนรอบ 4 ตอนบนที่ กม.26+900 ด้วย

### ก่อนมีพระราชกฤษฎีกาเวนคืน เจ้าของที่ดินทำอะไรได้บ้าง

คำตอบในประกาศสรุปผลของตอนล่างระบุว่าในช่วงที่ยังไม่มีพระราชกฤษฎีกา เจ้าของใช้ที่ดินได้ตามปกติ แต่ต้องรับความเสี่ยงเรื่องการประเมินราคาอาคารและค่าวัสดุเอง ผู้ออกแบบแนะนำว่าถ้าจะสร้างอาคารใหม่ การสร้างนอกเขตเวนคืนจะดีกว่า ขั้นตอนตามกฎหมายเวนคืนหลังพระราชกฤษฎีกาออกแล้วอยู่ในบท[สนามบินล้านนากับกฎหมายเวนคืน 2562](https://phygital.co.th/insights/san-kamphaeng-ban-thi-lanna-airport-economic-zone-location)

## เรื่องที่ชาวบ้านยกขึ้นในเวทีครั้งที่ 4

ประกาศสรุปผลการประชุมครั้งที่ 4 ของทั้งสองตอนรวบรวมความเห็นของผู้แทนภาคประชาชน คำถามจากใบคำถาม และคำถามจากช่องทางออนไลน์ พร้อมคำชี้แจงของผู้ออกแบบ เวทีตอนบนจัดวันที่ 23 สิงหาคม 2568 ที่หอประชุมอำเภอดอยสะเก็ด เวทีตอนล่างจัดวันที่ 24 สิงหาคม 2568 ที่อำเภอสารภี วันละสองรอบ

### ชุมชนขอให้ปรับแนวเส้นทางได้หรือไม่

ผู้แทนภาคประชาชนจากบ้านปากกอง หมู่ที่ 5 ในเวทีตอนล่างแจ้งว่าตรวจที่ดินแล้วพบว่าได้รับผลกระทบทั้งหมด และถามว่าโครงการยังยืนยันแนวเดิมหรือไม่ ผู้ออกแบบตอบว่าแนวนี้เหมาะสมที่สุดตามการศึกษา แต่คณะกรรมการของกรมทางหลวงชนบทจะพิจารณาอีกครั้ง และแนวใหม่ต้องลดผลกระทบได้จริงมากกว่าแนวปัจจุบัน เวทีตอนบนก็มีข้อเสนอให้ขยับจุดตัดทางหลวงชนบท ชม.3012 ไปทางที่ดินว่าง ซึ่งผู้ออกแบบรับไปเสนอกรมต่อ

### ถนนใหม่จะขวางทางน้ำหรือไม่

ผู้แทนภาคประชาชนในเวทีตอนบนห่วงเรื่องการระบายน้ำ ผู้ออกแบบชี้แจงว่าตอนบนมีสะพาน 20 แห่งและท่อลอดเหลี่ยม 17 แห่ง ช่องเปิดระบายน้ำออกแบบให้ใหญ่กว่าค่าที่คำนวณได้มากกว่า 1.5 เท่า และระหว่างก่อสร้างจะมีมาตรการกันการกีดขวางทางน้ำ คำชี้แจงนี้ยอมรับไว้เองว่าเชียงใหม่ได้รับผลกระทบจากน้ำท่วมค่อนข้างบ่อย

## วงแหวนรอบ 2 และรอบ 3 ที่โครงการอ้างถึง

หน้าความเป็นมาของทั้งสองโครงการยกถนนสี่สายเป็นเหตุผลที่ต้องสร้างวงแหวนรอบ 4 คือทางหลวงชนบท ชม.3029 ที่เรียกว่าวงแหวนรอบ 2 ทางหลวง 121 ที่เรียกว่าวงแหวนรอบ 3 ทางหลวง 108 และทางหลวง 1001 โครงการเขียนว่าถนนเหล่านี้ติดขัดในช่วงเร่งด่วนและไม่มีเส้นทางอื่นทดแทน

### วงแหวนรอบ 3 กับรอบ 4 ต่างกันอย่างไร

วงแหวนรอบ 3 คือทางหลวง 121 ในความรับผิดชอบของกรมทางหลวงซึ่งใช้งานอยู่แล้ว วงแหวนรอบ 4 เป็นโครงการของกรมทางหลวงชนบทที่ยังอยู่ในขั้นแบบ แนวรอบ 4 อยู่ห่างตัวเมืองออกไปอีกชั้น และตัดทางหลวงที่ออกจากเมืองไปทางเหนือ ตะวันออก และใต้ 8 สาย คือ 1001 118 1014 1006 1317 11 106 และ 108 ปริมาณรถบนทางหลวง 118 ซึ่งเป็นหนึ่งในจุดตัด อ่านได้ใน[ทำเลดอยสะเก็ด อ่านปริมาณรถบนทางหลวง 118](https://phygital.co.th/insights/doi-saket-mill-hill-international-school-cafe-location)

### โครงการเชื่อมกับสนามบินแห่งใหม่หรือไม่

เอกสารประชุมครั้งที่ 4 ทั้งสองตอนเขียนประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับไว้ข้อหนึ่งว่าจะเชื่อมการเดินทางหลายรูปแบบทั้งทางถนนและทางอากาศ โดยสอดคล้องกับการพัฒนาสนามบินเชียงใหม่แห่งที่ 2 ในอนาคต เอกสารไม่ได้ระบุตำแหน่งจุดเชื่อม เส้นทางบินที่ท่าอากาศยานเชียงใหม่ให้บริการในปี 2568 อยู่ใน[เที่ยวบินตรงเชียงใหม่ 17 ปลายทางต่างประเทศ จีนหกเมือง](https://phygital.co.th/insights/chiang-mai-direct-international-flights-bypass-bangkok-location)

## ตรวจแปลงที่ดินกับกิโลเมตรในแบบก่อนซื้อหรือสร้าง

คนที่กำลังจะซื้อที่ดินในตำบลที่อยู่ในพื้นที่ศึกษาควรขอดูแบบรายละเอียดจากแขวงทางหลวงชนบทเชียงใหม่ก่อนวางมัดจำ แล้วเทียบตำแหน่งแปลงกับกิโลเมตรของทางแยกและจุดกลับรถในตาราง แปลงที่อยู่ในเขตทาง 40 เมตรหรือ 50 เมตรมีโอกาสถูกเวนคืน แปลงที่อยู่นอกเขตทางแต่ติดสะพานข้ามทางแยกอาจเข้าถึงถนนโครงการได้ยากกว่าที่คิด

เจ้าของที่ดินที่วางแผนสร้างอาคารใหม่ก่อนพระราชกฤษฎีกาออกควรนำคำชี้แจงของผู้ออกแบบมาใช้ตรง ๆ คือสร้างได้ แต่รับความเสี่ยงเรื่องการประเมินราคาเอง ถ้าแปลงอยู่ใกล้แนวเส้นทาง การเลื่อนงานก่อสร้างไปจนกว่าจะเห็นแนวเขตทางในพระราชกฤษฎีกาช่วยลดความเสี่ยงนี้ได้ ส่วนผู้ที่ไม่ได้อยู่ในเขตทาง ระยะ 6-7 ปีที่ผู้ออกแบบประเมินไว้เป็นเวลาพอสำหรับวางแผนทำเลร้านหรือโกดังตามทางแยกที่จะเกิดขึ้นจริง

## สรุป

วงแหวนรอบ 4 เชียงใหม่มีแบบของกรมทางหลวงชนบทสองตอน ตอนบนยาวประมาณ 30.14 กิโลเมตรจากทางหลวง 1001 ถึงทางหลวง 1006 ตอนล่างยาวประมาณ 29.25 กิโลเมตรจากทางหลวง 1006 ถึงทางหลวงชนบท ชม.3035 พื้นที่ศึกษารวม 34 ตำบลในเชียงใหม่และลำพูน ถนนเปิดใช้ 4 ช่องจราจร เขตทางราว 40 เมตร และราว 50 เมตรที่ทางแยกต่างระดับ งานออกแบบเสร็จเดือนกันยายน 2568 ส่วนการเวนคืน การจ่ายค่าทดแทน และการก่อสร้างใช้เวลารวมอีกหลายปีตามงบประมาณที่รัฐบาลจัดสรร

## คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

### วงแหวนรอบ 4 เชียงใหม่ผ่านจังหวัดลำพูนหรือไม่

พื้นที่ศึกษาของตอนล่างรวมตำบลอุโมงค์และหนองช้างคืนของอำเภอเมืองลำพูน และตำบลบ้านธิของอำเภอบ้านธิ รวม 3 ตำบลจาก 20 ตำบลในพื้นที่ศึกษาของตอนล่าง ตำแหน่งแปลงที่ดินในลำพูนต้องเทียบกับแบบรายละเอียดเช่นเดียวกับฝั่งเชียงใหม่

### ใครเป็นเจ้าของโครงการวงแหวนรอบ 4

สำนักสำรวจและออกแบบ กรมทางหลวงชนบท ร่วมกับแขวงทางหลวงชนบทเชียงใหม่ งานออกแบบจ้างกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา ส่วนทางหลวง 121 ที่เรียกว่าวงแหวนรอบ 3 อยู่ในความรับผิดชอบของกรมทางหลวง

### จัดประชุมรับฟังความคิดเห็นไปกี่ครั้ง

4 ครั้งต่อตอน ครั้งที่ 3 จัดวันที่ 23 และ 24 กรกฎาคม 2568 เพื่อนำเสนอร่างผลการศึกษา ครั้งที่ 4 จัดวันที่ 23 และ 24 สิงหาคม 2568 เพื่อนำเสนอผลสรุปแนวเส้นทางและรูปแบบรายละเอียด

### ส่งความเห็นเพิ่มเติมได้ทางไหน

ผู้ออกแบบแจ้งในประกาศสรุปผลว่ารับเรื่องร้องเรียนและข้อเสนอแนะผ่านบัญชี LINE Official Account ของโครงการและเว็บไซต์ของโครงการ ไปจนถึงช่วงก่อนประกาศพระราชกฤษฎีกา

### ถนนโครงการมีไฟฟ้าแสงสว่างหรือไม่

มี รูปแบบถนนทั้งระยะเปิดโครงการและระยะอนาคตในเอกสารประชุมระบุไฟฟ้าแสงสว่างและอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัย ช่วงในเขตชุมชนเพิ่มทางเท้าและระบบระบายน้ำ

### ทางแยกกับทางหลวง 11 ออกแบบให้เลี้ยวไปทางไหนได้บ้าง

สะพานข้ามทางหลวง 11 และทางรถไฟที่ กม.11+740 มีทางขึ้นลงสำหรับรถจากสันกำแพงไปอำเภอเมืองเชียงใหม่ จากลำพูนไปสันกำแพง และจากหางดงไปอำเภอเมืองเชียงใหม่

## แบบวงแหวนรอบ 4 บอกกิโลเมตรของทางแยกและเขตทางไว้แล้ว เจ้าของที่ดินที่เทียบแปลงกับแบบก่อนลงทุนจะตัดสินใจได้จากข้อมูลจริงแทนข่าวลือ

ให้ PHYGITAL AGENCY วางแผนการใช้ที่ดินและทำเลธุรกิจของคุณตามแนววงแหวนรอบ 4 เชียงใหม่

- [นัดประชุมผ่าน Google Meet](https://calendar.app.google/DotQdE7Ca8LZG6Us5)
- [เพิ่มเพื่อนใน LINE](https://lin.ee/J8Qq8Do)