# อีเวนต์ Test Drive ดีลเลอร์รถ ฟอร์มเก็บลีดกับ PDPA มาตรา 19

> ที่มา: https://phygital.co.th/insights/car-dealership-launch-test-drive-event-agency · เผยแพร่ 18 กันยายน 2567 · อ่าน 11 นาที · โดย PARANATH PANARATANA

ฟอร์มลงทะเบียนทดลองขับที่รวมช่องยินยอมไว้ในข้อความเดียวอาจใช้ไม่ได้ตาม PDPA มาตรา 19 แยกข้อมูลจองคิวกับการติดตามขายอย่างไร โดย PHYGITAL AGENCY

## Key Takeaways

- **ช่องขอความยินยอมในฟอร์มลงทะเบียนต้องแยกออกจากข้อความอื่นตามมาตรา 19** — แจ้งวัตถุประสงค์ ใช้ภาษาอ่านง่าย และความยินยอมที่ขอไม่ตรงตามหมวดนี้ไม่ผูกพันเจ้าของข้อมูล
- **ข้อมูลที่ใช้จองคิวทดลองขับเข้าข้อยกเว้นของมาตรา 24(3)** — เพราะเป็นการดำเนินการตามคำขอของลูกค้าก่อนเข้าทำสัญญา แต่การโทรเสนอขายหลังงานเป็นอีกวัตถุประสงค์หนึ่ง
- **ดีลเลอร์ห้ามตั้งเงื่อนไขว่าต้องยินยอมรับข่าวการตลาดก่อนจึงจะได้ขับ** — ตัวบทไม่ให้เอาความยินยอมที่บริการไม่ต้องใช้ไปเป็นเงื่อนไขของบริการ ลูกค้าที่ติ๊กไปแล้วต้องเปลี่ยนใจได้ด้วยขั้นตอนที่สั้นพอกัน

ทีมขายของโชว์รูมอยากได้เบอร์โทรของทุกคนที่มาทดลองขับรถรุ่นใหม่ เพราะคนที่ยอมเสียเวลามาขับคือลูกค้าที่ใกล้ตัดสินใจที่สุด ฟอร์มลงทะเบียนหน้างานจึงมักมีช่องให้กรอกทุกอย่างรวมกันในแผ่นเดียว แล้วมีข้อความเล็ก ๆ ด้านล่างว่ายินยอมให้ติดต่อกลับ ปัญหาคือฟอร์มแบบนี้อาจทำให้ความยินยอมทั้งหมดใช้ไม่ได้ บทนี้แยกให้เห็นว่าข้อมูลไหนเก็บได้เพื่อจองคิวขับ ข้อมูลไหนต้องขอความยินยอมแยก และรายชื่อหลังจบงานควรเดินทางไปถึงทีมขายอย่างไร

ตัวบทในบทนี้มาจาก[พระราชบัญญัติคุ้มครองข้อมูลส่วนบุคคลฉบับที่เผยแพร่บนเว็บไซต์ สคส.](https://www.pdpc.or.th/wp-content/uploads/2023/12/1%5FPersonal-Data-Protection-2562.pdf) (เปิดอ่านมาตรา 19 และ 24 วันที่ 27 ก.ย. 2569) และรายการงานที่ทีมรับทำมาจาก[หน้าบริการจัดอีเวนต์ของ PHYGITAL AGENCY](https://phygital.co.th/solutions/event) บทนี้ไม่พูดถึงเรื่องป้ายทะเบียนรถทดลองขับ เพราะไม่ได้อ่านเอกสารฉบับเต็มของกรมการขนส่งทางบก โชว์รูมแต่ละแห่งควรให้ฝ่ายกฎหมายของตัวเองตรวจฟอร์มก่อนใช้จริง

ฉบับเดิมของหน้านี้พูดถึงการส่งลีดให้ทีมขายโดยไม่มีเงื่อนไขทางกฎหมายกำกับ ฉบับนี้เริ่มจากตัวฟอร์ม เพราะฟอร์มที่ออกแบบผิดตั้งแต่หน้างานทำให้รายชื่อทั้งงานใช้ต่อไม่ได้

## ข้อมูลจองคิวทดลองขับกับมาตรา 24(3)

หลักของมาตรา 24 คือต้องมีความยินยอมก่อนเก็บข้อมูล แล้วตัวบทก็ยกเว้นไว้หกกรณี กรณีที่ใช้กับงานทดลองขับโดยตรงคืออนุมาตรา (3) ซึ่งยกเว้นให้เมื่อจำเป็นเพื่อปฏิบัติตามสัญญาที่เจ้าของข้อมูลเป็นคู่สัญญา หรือเพื่อดำเนินการตามคำขอของเจ้าของข้อมูลก่อนเข้าทำสัญญานั้น ลูกค้าที่ขอทดลองขับกำลังขอให้โชว์รูมทำบางอย่างให้ก่อนตัดสินใจซื้อ ข้อมูลที่จำเป็นต่อการทำตามคำขอนั้นจึงเก็บได้โดยไม่ต้องรอความยินยอม

ข้อมูลที่เข้าข่ายนี้มีขอบเขตแคบกว่าที่ทีมขายต้องการ

1. **ชื่อและเบอร์โทร** สำหรับยืนยันคิวและแจ้งเมื่อรถพร้อม
2. **วันเวลาและรุ่นที่ขอขับ** สำหรับจัดรถและพนักงานนั่งข้าง
3. **ข้อมูลใบขับขี่** สำหรับตรวจว่าผู้ขับมีสิทธิ์ขับ ส่วนการถ่ายสำเนาเก็บไว้หรือเพียงตรวจดูแล้วคืน เป็นเรื่องที่โชว์รูมควรตัดสินจากความจำเป็นจริงและเงื่อนไขของประกันภัยที่ใช้อยู่

### เบอร์โทรที่ให้ไว้เพื่อนัดคิว ใช้โทรเสนอขายต่อได้หรือไม่

การโทรเสนอโปรโมชันหลังงานไม่ใช่การทำตามคำขอทดลองขับ ข้อยกเว้นตามอนุมาตรา (3) จึงไม่ครอบคลุม อนุมาตรา (5) มีข้อยกเว้นเรื่องประโยชน์อันชอบธรรมของโชว์รูมอยู่ก็จริง แต่ตัวบทตัดข้อยกเว้นนี้ทิ้งเมื่อสิทธิในข้อมูลของลูกค้ามีน้ำหนักมากกว่า และการชั่งน้ำหนักนี้เป็นเรื่องที่โชว์รูมต้องทำเองพร้อมนักกฎหมาย ทางที่ตรวจสอบง่ายกว่าคือขอความยินยอมแยกสำหรับการติดต่อเพื่อการขาย ตั้งแต่ตอนลงทะเบียน

## เงื่อนไขของช่องยินยอมตามมาตรา 19

มาตรา 19 วางเงื่อนไขของการขอความยินยอมไว้หลายข้อ ฟอร์มหน้างานทดลองขับชนเงื่อนไขเหล่านี้ได้ง่าย เพราะต้องกรอกเร็วในเวลาที่ลูกค้ากำลังอยากขึ้นรถ

1. **ขอให้ชัด บนกระดาษหรือบนหน้าจอก็ได้** ฟอร์มกระดาษและฟอร์มบนแท็บเล็ตใช้ได้ทั้งคู่
2. **แจ้งวัตถุประสงค์ไปพร้อมกัน** ข้อความว่ายินยอมให้ติดต่อกลับโดยไม่บอกว่าติดต่อเรื่องอะไร ไม่ครบเงื่อนไข
3. **แยกส่วนจากข้อความอื่นอย่างชัดเจน** ช่องยินยอมที่ซ่อนอยู่ท้ายข้อตกลงการทดลองขับหรือเงื่อนไขความรับผิดชอบกรณีเกิดอุบัติเหตุ ไม่ตรงกับข้อนี้
4. **ใช้ภาษาอ่านง่าย และไม่ทำให้เข้าใจผิดในวัตถุประสงค์**
5. **ไม่เอาความยินยอมที่ไม่เกี่ยวกับการขับไปเป็นเงื่อนไข** ลูกค้าที่ไม่ยินยอมรับข่าวสารต้องยังขับรถได้
6. **ถอนได้ง่ายเท่ากับตอนให้** และต้องแจ้งผลของการถอนให้ลูกค้าทราบ

ท้ายมาตราเดียวกันระบุว่าการขอความยินยอมที่ไม่เป็นไปตามหมวดนี้ไม่มีผลผูกพันเจ้าของข้อมูล และไม่ทำให้ผู้ควบคุมข้อมูลเก็บ ใช้ หรือเปิดเผยข้อมูลได้ ผลในทางปฏิบัติคือรายชื่อที่ได้จากฟอร์มรวมช่อง อาจใช้ติดต่อเพื่อการขายไม่ได้เลยสักรายเดียว

มาตรา 19 ยังเปิดช่องให้คณะกรรมการฯ ประกาศแบบและข้อความขอความยินยอมให้ผู้ควบคุมข้อมูลใช้ โชว์รูมที่ออกแบบฟอร์มเป็นช่องแยกตามวัตถุประสงค์ตั้งแต่วันนี้ จะปรับตามแบบที่ประกาศภายหลังได้ง่ายกว่าฟอร์มที่รวมทุกอย่างไว้ในข้อความเดียว

## ฟอร์มสองช่องสำหรับหน้างานทดลองขับ

ฟอร์มที่แนะนำแบ่งเป็นสองส่วน ส่วนบนเป็นข้อมูลที่จำเป็นต่อการทดลองขับ ส่วนล่างเป็นช่องยินยอมที่ลูกค้าเลือกติ๊กหรือไม่ก็ได้ แต่ละช่องมีวัตถุประสงค์เดียว

| ช่องในฟอร์ม                                          | ใช้ทำอะไร                         | อาศัยข้อไหน            | ต้องกรอกหรือไม่ |
| ------------------------------------------------------ | ----------------------------------- | ------------------------ | ------------------ |
| ชื่อ เบอร์โทร                                         | ยืนยันคิวและเรียกเมื่อรถพร้อม | มาตรา 24(3)              | ต้องกรอก          |
| วันเวลา รุ่นที่ขอขับ                               | จัดรถและพนักงานนั่งข้าง        | มาตรา 24(3)              | ต้องกรอก          |
| ข้อมูลใบขับขี่                                       | ตรวจสิทธิ์ขับก่อนออกเส้นทาง   | มาตรา 24(3)              | ต้องกรอก          |
| ยินยอมให้ฝ่ายขายติดต่อเสนอราคาและโปรโมชัน      | ติดตามการขาย                      | ความยินยอมตามมาตรา 19 | เลือกได้          |
| ยินยอมให้ใช้ภาพที่ถ่ายในงานบนสื่อของโชว์รูม | ประชาสัมพันธ์                       | ความยินยอมตามมาตรา 19 | เลือกได้          |
| ยินยอมให้ใช้ข้อมูลติดต่อเพื่อแสดงโฆษณาออนไลน์  | โฆษณาหลังงาน                      | ความยินยอมตามมาตรา 19 | เลือกได้          |

สามแถวล่างแยกกันเพราะเป็นวัตถุประสงค์ต่างกัน ลูกค้าบางคนยินดีให้ฝ่ายขายโทรหาแต่ไม่อยากให้ภาพตัวเองขึ้นเพจ การรวมสามเรื่องไว้ในช่องเดียวบังคับให้ลูกค้าเลือกทั้งหมดหรือไม่เอาเลย

### ครอบครัวที่นั่งมาด้วยแต่ไม่ได้ขับต้องกรอกฟอร์มหรือไม่

ข้อยกเว้นตามอนุมาตรา (3) ผูกกับคำขอของคนที่ขอทดลองขับ ผู้โดยสารที่นั่งมาด้วยไม่ได้ขออะไรจากโชว์รูม การเก็บชื่อและเบอร์ของทุกคนในรถเพื่อให้ได้รายชื่อมากขึ้นจึงไม่มีข้อยกเว้นข้อนี้รองรับ ถ้าผู้โดยสารสนใจรถรุ่นนั้นเอง ให้เขากรอกช่องยินยอมเรื่องการติดต่อเพื่อการขายด้วยตัวเอง แทนการให้ผู้ขับกรอกข้อมูลของคนอื่นแทน เพราะผู้ขับไม่มีสิทธิ์ให้ความยินยอมแทนผู้ใหญ่อีกคน

### ลูกค้าไม่ติ๊กช่องยินยอมเลย ยังให้ขับได้หรือไม่

ได้ และควรให้ขับตามปกติ ความยินยอมทั้งสามช่องไม่จำเป็นต่อการทดลองขับ การปฏิเสธลูกค้าที่ไม่ติ๊กเท่ากับผูกความยินยอมไว้กับบริการ ซึ่งมาตรา 19 ห้ามไว้ พนักงานต้อนรับควรได้รับการบอกเรื่องนี้ก่อนวันงาน เพราะเป็นคนแรกที่ลูกค้าจะถาม

## รายชื่อหลังจบงานไปถึงทีมขายและโฆษณาอย่างไร

หน้าบริการจัดอีเวนต์ของ PHYGITAL AGENCY ระบุว่างาน Phygital Event Experience มีการเก็บข้อมูลผู้เข้าร่วมงานเพื่อนำไปยิงโฆษณาซ้ำบนออนไลน์หลังจบงาน ขั้นตอนนี้ต้องใช้เฉพาะรายชื่อที่ติ๊กช่องยินยอมเรื่องโฆษณาเท่านั้น รายชื่อหลังงานจึงควรแยกออกเป็นสามชุดตั้งแต่ตอนส่งออกจากระบบลงทะเบียน

1. รายชื่อที่ขับแล้วแต่ไม่ได้ยินยอมเรื่องใดเลย เก็บไว้เป็นบันทึกการทดลองขับตามระยะเวลาที่โชว์รูมกำหนด
2. รายชื่อที่ยินยอมให้ฝ่ายขายติดต่อ ส่งให้ทีมขายพร้อมรุ่นที่ขับ
3. รายชื่อที่ยินยอมเรื่องโฆษณาออนไลน์ ส่งเข้าระบบโฆษณา

แต่ละรายชื่อควรมีข้อมูลกำกับอีกสองอย่าง คือเวลาที่ลูกค้าติ๊กช่องยินยอม และฉบับของข้อความในฟอร์มที่ลูกค้าเห็นในวันนั้น โชว์รูมที่เปลี่ยนข้อความในฟอร์มระหว่างปีจะตอบได้ว่าลูกค้าแต่ละคนยินยอมกับข้อความชุดไหน ซึ่งมีประโยชน์ทั้งตอนลูกค้าถามย้อนหลังและตอนที่คณะกรรมการประกาศแบบฟอร์มมาตรฐานออกมา

### ลูกค้าถอนความยินยอมหลังงาน รายชื่อที่ส่งไปแล้วต้องทำอย่างไร

มาตรา 19 ให้ถอนได้ตลอดเวลา และการถอนไม่กระทบสิ่งที่ทำไปแล้วโดยชอบ โชว์รูมต้องหยุดติดต่อหรือหยุดใช้ข้อมูลตามเรื่องที่ถอนนับจากวันถอน ช่องทางถอนควรง่ายพอกับตอนติ๊ก เช่นตอบข้อความเดียวในแชตหรือกดลิงก์ในข้อความที่ส่งไป และทีมขายกับทีมโฆษณาต้องได้รับแจ้งพร้อมกัน ไม่ใช่ให้ลูกค้าบอกแต่ละทีมเอง

## งานทดลองขับที่ฟิจิทัล เอเจนซี จัด และส่วนที่โชว์รูมต้องตัดสินเอง

งานที่ทีมรับทำตามหน้าบริการ ได้แก่การวางคอนเซปต์และลำดับกิจกรรมของงานเปิดตัว การดูแลเวที ระบบแสงเสียง และทีมหน้างาน การลงทะเบียนด้วย QR Code และการส่งรายชื่อหลังงานต่อให้ทีมขายและระบบโฆษณา หน้าบริการเดียวกันระบุเรื่องที่ทีมไม่รับทำไว้สามข้อ ได้แก่โครงสร้างเวทีหรือบูธที่ไม่ได้มาตรฐานวิศวกรรม การเสนอราคาต่ำแล้วบวกค่าใช้จ่ายแอบแฝงที่หน้างาน และกิจกรรมที่ขัดต่อกฎหมาย

เรื่องที่โชว์รูมต้องตัดสินเองในฐานะผู้ควบคุมข้อมูลและเจ้าของรถ

1. ข้อความในช่องยินยอมแต่ละช่อง ควรให้ฝ่ายกฎหมายของโชว์รูมหรือของบริษัทแม่ตรวจก่อนพิมพ์
2. ความคุ้มครองของประกันภัยระหว่างทดลองขับ และเงื่อนไขอายุหรือประสบการณ์ของผู้ขับ
3. เส้นทางทดลองขับ ความเร็ว และจุดที่พนักงานนั่งข้างต้องสั่งหยุด
4. ระยะเวลาเก็บบันทึกการทดลองขับของลูกค้าที่ไม่ได้ยินยอมเรื่องใดเลย

งานเปิดตัวที่ใช้บูธจับต้องได้ร่วมกับจอดิจิทัลมีรายละเอียดเพิ่มใน[บริการรับจัดงานอีเวนต์และ Brand Activation สไตล์ Phygital](https://phygital.co.th/insights/event-organizer-brand-activation-agency) ส่วนดีลเลอร์ที่มีศูนย์ซ่อมในเครือ เรื่องการดูแลโปรไฟล์และรีวิวของอู่อยู่ใน[Google Maps อู่ซ่อมรถ รีวิวค่าซ่อมกับใบเสร็จที่ สคบ. ตรวจ](https://phygital.co.th/insights/auto-repair-shop-google-maps-review-agency) ซึ่งเป็นช่องทางที่ลูกค้าเดิมกลับมาหาโชว์รูมหลังซื้อรถ

## ก่อนพิมพ์ฟอร์มลงทะเบียนชุดใหม่

### ช่องยินยอมแต่ละช่องมีวัตถุประสงค์เดียวหรือยัง

อ่านฟอร์มทีละช่องแล้วถามว่าช่องนี้ให้ทำอะไรได้บ้าง ช่องที่ตอบได้มากกว่าหนึ่งเรื่อง เช่นติดต่อเสนอขายและส่งข้อมูลให้บริษัทแม่ ควรแยกออกเป็นสองช่อง และช่องที่ไม่รู้ว่าใครจะใช้ข้อมูลหลังงาน ควรตัดออกจนกว่าจะตอบได้

### ลูกค้าที่ไม่ติ๊กอะไรเลยจะได้ประสบการณ์เดียวกันหรือไม่

เดินตามเส้นทางของลูกค้าคนหนึ่งที่ไม่ติ๊กสักช่อง ตั้งแต่ลงทะเบียน รับกุญแจ ขับรถ จนถึงเดินออกจากงาน ถ้ามีจุดใดที่พนักงานต้องถามซ้ำหรือขอให้ติ๊กก่อน ฟอร์มหรือขั้นตอนนั้นยังผูกความยินยอมไว้กับบริการอยู่

## สรุป

ข้อมูลที่ใช้จองคิวและตรวจสิทธิ์ขับเข้าข้อยกเว้นของมาตรา 24(3) การติดต่อเพื่อขาย การใช้ภาพ และการยิงโฆษณาหลังงานเป็นวัตถุประสงค์อื่นที่ควรขอความยินยอมแยก มาตรา 19 กำหนดให้ช่องยินยอมแยกจากข้อความอื่น แจ้งวัตถุประสงค์ ใช้ภาษาอ่านง่าย ไม่ผูกกับการให้บริการ และถอนได้ง่ายเท่ากับตอนให้ ความยินยอมที่ขอผิดเงื่อนไขไม่ผูกพันลูกค้า ฟอร์มสองส่วนที่แยกช่องตามวัตถุประสงค์ทำให้โชว์รูมได้รายชื่อที่ใช้ต่อได้จริง และลูกค้าที่ไม่ยินยอมก็ยังได้ทดลองขับเหมือนทุกคน

## คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

### โชว์รูมให้ลูกค้าติ๊กยินยอมบนแท็บเล็ตแทนกระดาษได้หรือไม่

ได้ มาตรา 19 รับความยินยอมผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์ ข้อที่ต้องระวังคือหน้าจอต้องแสดงวัตถุประสงค์ของแต่ละช่องให้อ่านได้ก่อนติ๊ก และระบบควรเก็บเวลาที่ติ๊กไว้เป็นหลักฐาน

### ช่องยินยอมติ๊กไว้ให้ล่วงหน้าได้ไหม

ตัวบทไม่ได้พูดถึงช่องที่ติ๊กไว้ก่อนโดยตรง แต่กำหนดให้ขอความยินยอมโดยชัดแจ้งและไม่ทำให้เข้าใจผิด ช่องที่ติ๊กไว้ให้แล้วทำให้พิสูจน์ได้ยากว่าลูกค้าตั้งใจยินยอมจริง ทางที่ปลอดภัยคือปล่อยช่องว่างไว้ให้ลูกค้าติ๊กเอง

### บริษัทรถยนต์แม่ขอรายชื่อผู้ทดลองขับจากดีลเลอร์ ส่งให้ได้หรือไม่

การส่งต่อให้นิติบุคคลอื่นเป็นการเปิดเผยข้อมูล ช่องยินยอมควรบอกไว้ตั้งแต่แรกว่าข้อมูลจะไปถึงใครบ้าง รายชื่อที่ไม่ได้ยินยอมเรื่องนี้ไม่ควรส่งต่อ เว้นแต่โชว์รูมมีฐานทางกฎหมายอื่นรองรับ ซึ่งควรให้ฝ่ายกฎหมายยืนยัน

### ลูกค้าที่ยินยอมแล้วถามว่าจะไม่รับโทรศัพท์จากฝ่ายขายอีก ต้องทำอย่างไร

ถือเป็นการถอนความยินยอมเรื่องการติดต่อเพื่อการขาย ฝ่ายขายต้องหยุดโทรและบันทึกวันที่ถอน ส่วนความยินยอมเรื่องภาพหรือโฆษณาที่ลูกค้าไม่ได้ถอน ยังใช้ต่อได้ตามเดิม

### ธุรกิจที่เก็บรายชื่อลูกค้าองค์กรจากงานสัมมนาใช้ฟอร์มแบบนี้ได้หรือไม่

หลักเรื่องการแยกช่องยินยอมใช้ได้เหมือนกัน แต่งานขายแบบองค์กรต่อองค์กรมีรายละเอียดเรื่องรายชื่อเป้าหมายและจำนวนบริษัทที่ต่างออกไป ดูได้ใน[บริการ B2B Lead Generation และ ABM รายชื่อขั้นต่ำ 300 บริษัท](https://phygital.co.th/insights/b2b-abm-lead-generation-agency)

### โชว์รูมอยากรู้ว่าพนักงานขายติดตามลูกค้าหลังทดลองขับจริงหรือไม่ ทำได้อย่างไร

การส่งคนไปทำตัวเป็นลูกค้าเพื่อตรวจบริการเป็นอีกเครื่องมือหนึ่ง ซึ่งมีเงื่อนไขเรื่องการบันทึกเสียงและภาพตามมาตรา 24(5) ของตัวเอง อ่านต่อได้ใน[บริการ Mystery Shopper ตรวจกี่รอบจึงใช้ตัดสินใจได้](https://phygital.co.th/insights/mystery-shopper-service)

## ฟอร์มสองช่องที่หน้างานทดลองขับ ตัดสินว่ารายชื่อทั้งงานใช้ต่อได้หรือไม่

ทีม PHYGITAL AGENCY รับจัดงานเปิดตัวและทดลองขับของโชว์รูม ตั้งแต่จุดลงทะเบียนที่แยกช่องยินยอมตามวัตถุประสงค์ ไปจนถึงการส่งรายชื่อที่ยินยอมแล้วต่อให้ทีมขายหลังจบงาน

- [นัดประชุมผ่าน Google Meet](https://calendar.app.google/DotQdE7Ca8LZG6Us5)
- [เพิ่มเพื่อนใน LINE](https://lin.ee/J8Qq8Do)